【本田雅阁混动怎么烧机油】机油混淆？到底什么程度可以说是机油？

科学界有句话说，离开剂量谈论毒性都是耍流氓。

同样，离开消耗量燃烧机油也是耍流氓。因为发动机运转时，机油本来就用多种方法消耗。

通常，如果需要在两次维护之间添加油，可以将其定义为油燃烧。

还有一个直观的定义：如果后备箱里有几桶油车，这两辆车就会烧油。

哈哈哈，开玩笑的。

机油其实是一种设计缺陷。国内有各种谣言。例如，某些茶油等是为了延长发动机寿命。

当你没有看到他们洗白的时候，他们已经默默修复了下一代发动机上机油燃烧的问题，寿命是不是大大减少了？(莎士比亚)。

发动机油燃烧的主要原因如下。

活塞环损坏导致气缸泄漏，机油冲进燃烧室，参与混合气体燃烧，导致机油燃烧。

油燃烧的主要现象有：

发动机燃烧油的主要表现是从排气管喷出蓝色烟雾。怠速状态发动机可能会晃动，发动机机油在日常维护(换油)周期内(无水滴现象)严重不足。

除活塞环问题外，还可能由于以下原因发生油燃烧：

1.国内燃料质量与国际标准不同步，在发动机行驶过程中很容易在燃烧室中形成大量的积碳，积碳是发动机各种问题的根源。

2.积碳堆积在活塞的凹槽中，活塞环粘在一起，活塞环不完全密封，“附着”的活塞环大大降低了刮板密封能力。另外，油土也堵塞了回油孔，油不能正常回流，机油消耗量增加。

3.积碳加剧了活塞和气缸壁之间的磨损，间隙太大，油进入燃烧室。

4、阀门油封腐蚀老化，密封不严的原因，阀门油封可以说是发动机中最容易老化的脆弱部件，基本上行驶10万公里以上的汽车都有这个问题。

5、前后曲轴油封老化、前后曲轴油封由于与油的大面积和持续接触、油杂质和发动机内部持续温度变化，密封效果逐渐减弱，导致油渗透或漏油。

6、涡轮增压机和进气机构之间的油封损坏，其主要原因是更换机油的周期过长或使用了不良油，浮式涡轮主轴缺乏润滑和冷却，导致油封损坏。

7.油中存在较高比例的燃料，燃料供应系统运行不正常，燃料雾不好，燃料或大量过浓燃料混合器可以将曲轴箱和油混合，稀释油。

8、空气滤清器堵塞、进气不顺畅、进气压力下降、负压形成、机油负压情况下，可吸入燃烧室引起燃烧室。

9、滤油器

器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

——知乎

危害

烧机油会引发各类的汽车问题，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。在行车过程中，又会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，长期易导致三元催化损伤，更换三元催化费用要在好几万元。

【进气道积碳】

由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，更增加了机油进入燃烧室的几率。

【积碳严重】

另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，长期以往，必将导致拉缸，发动机报废等结果。

【气门积碳】

——知乎

烧机油的主要原因是发动机的设计缺陷，当然个人的一些错误行为也会造成烧机油但不是主要原因，烧机油的危害不仅仅是多加点机油费点钱而已，会损害到发动机，解决烧机油基本都需要大修发动机。