【新大洲本田原厂机油怎么买】到底有没有厂油？选择机油其实很简单！

事实上，工厂油基本上是主机品牌油。有些润滑油制造商为了满足主机厂的OEM要求，在现有产品中调整添加剂配方，有些直接包装和包装，但润滑油产品基本上由润滑油制造商生产。

例如，对于skodak汽车系统：

在Skodak的官网上，我们可以看到，工厂标准润滑油中存在的高端油(5W30 SN)实际上是为Skodak准备的胜败油。

还有一种叫优选机油的工厂油，比较低端，应该是以Casdore(恩加湖)为基础优化斯柯达车型的矿物质油。

看到这里，你可能会认为那家4S店口口相传说的工厂油不是骗人的贴纸。而且那么贵！最好直接去买品牌润滑油产品。便宜又有保障。

嗯.只要一半合适，就可以直接去买品牌油，但所谓的“工厂油”也不能说是谎言。事实上，在选择油的时候，最重要的是“确认座位”。看到这辆车使用符合那个标准的油，我下次再解释。(大卫亚设)。

大多数主机工厂除了使用常规API和SAE的标准外，还使用其他行业组织的标准，例如：

ILSAC的历史可以追溯到1992年左右。美国AAMA，即美国汽车制造商协会认为API等三方组织进展太慢，已经与日本汽车制造商协会JAMA组成了国际润滑油认证系统(ILSAC)。ILSAC通常根据API规范添加燃料经济台架试验，因此与API标准也有一定的对应关系。

除了第三方组织的各种标准外，大型主机厂通常也有自己的润滑油标准，即对OEM的要求。让我们看看大众的VW标准。

大众的国内油品规格主要是VW502.00、VW502.00、VW504.00。目前国内VW502.00标准的粘度主要为0W-40、5W-40。VW502.00还包括0W-40和5W-40，VW504.00目前国内油品的粘度主要为5W-30。

除基本粘度要求外，大众所有油品高温高剪切(HTHS)粘度要求都比较高，都要超过3.5min。因此，部分客户只选择了粘度符合要求的一种产品，但用于发动机的效果不好，有时噪音大，耗油量高。

可以看到这里，你又开始不耐烦了，所以很多标准真的很麻烦，所以所有的把戏都是套路吗？选择适合自己汽车的机油有那么难吗？

老实说，我认为选择适合自己的油真的不难。不需要彻底了解所有第三方组织的石油标准，也不需要知道每个OEM的标准。简单的第三步，你可以买适合自己爱车的油：

打开《车主手册》

》（保养手册），找到该车型润滑油的标准；

比如《车主手册》是这样的：

或是这样

然后你听说美孚一号非常不错，那么就去查看一下美孚一号的产品参数：

比如你是大众的车主。

美孚一号得到大众VW502/505认证的，那么所有符合此标准的大众车型，美孚一号都能适配，接下来你要做的就是放心大胆去买个正品，回家换起来；

如果除了没有制造商认可，但是第三方组织标准都适配，那懂机油的朋友也可以买回来试试，讲不定有小惊喜；

如果完全不适配，推荐大部分小白车主不要购买，机油玩家可以好好去润滑油官网或者论坛去研究研究，到底这款机油参数如何，其他用户使用体验如何，再斟酌是否要入手试一试。

最后，回到最开始说的那个观点，主机厂不生产机油，原厂机油可以看作是一款润滑油厂商为某车型、某车系或某主机厂品牌深度定制的润滑油。有些主机厂对自己的OEM没有特别的标准，那就会直接使用品牌润滑油，不会再贴牌了。