【本田crf150r怎么样】限定为粗暴个性赛道的本田CRF450R和CRF450RX

HONDA宣布全面改编赛道专用越野车辆用CRF450R和CRF450RX，以修改发动机细节，使其易于操作，同时以新的设计减少车架重量。两种车辆都限时销售。

没有安全附件的轨道专用

对于CRF450R和CRF450RX，可以拉直发动机排气通道，从而提高排气效率，同时还可以改善全速动力输出反应。液压式离合器是在参加实际比赛的经验积累下诞生的结构，对提高离合器的工作手感很有效。

另外，通过重新设计车架、后摇臂等结构，优化车身刚度、减轻重量，可以达到高水平的弯曲性能和稳定性，同时将顶部旋转式单排气管向内收缩，大大提高了乘胜胜利税的自由度。

CRF450RX以CRF450R为基础，但得到了加强，增加了弓作为保护骑士的手不受碎石或树枝直接冲击的标准。

两辆车的涂装都是极度红色的纯色，完美地传达了HONDA SUV的力量和热情，日本地区的销售时间从2020年7月21日(星期二)到2020年12月31日(星期四)。

CRF450R和CRF450RX没有安装前灯、方向灯等安全部件，不能在公共道路上乘车或挂普通道路的车牌。

CRF450R

日本推荐售价：1，034，000日元(含税)

2021年CRF450R的主要特性

发动机

-拉直排气通道，提高排气效率，提高发动机在中高速区域的动力输出，提高低速范围内的操作便利性。

-将喷射角度从30度改为60度，以提高进气效率，重新设计空气滤清器箱，使用顶部旋转式单排气管改善发动机的扭转输出。

-离合器系统使用结合游戏中积累的专业知识的液压离合器，以减少摩擦，提高离合器的可操作性。

离合器片的数量从7个变为8个，离合器片容量增加了27%，通过增加摩擦弹簧抑制共振，大大提高了动力传递率和耐久性。

车身

-通过重新设计框架和优化刚度，可以获得高水平的弯曲性能和稳定性，所有部件都进行了优化，重量大大减少了约1公斤。

-全面悬挂的减震行程增加5毫米，提高通过性和乘坐感。

-通过在水箱盖上添加通风孔，优化水箱的散热器角度和数量，提高冷却效率。

-部分外观部件(如车身侧盖)使用新材料，单出排气管也变得更加精细，提高了司机乘坐时的操作自由度。

其他

研究了座椅垫的安装结构，不仅减少了紧固螺钉的数量，还简化了空气过滤器的拆卸步骤，提高了维护的便利性。

-空气过滤器的结构发生了变化，便于拆卸和安装。

CRF450RX

日本推荐售价：1，056，000日元(含税)

2021年CRF 450 rx的主要特性

基于CRF450R进行了以下修改：

-增加把手保护宫，以便司机在穿过树林或灌木时保护手不受碎石和树枝的伤害。

-减少弹簧下重量的新设计角驻地。