【宝马的变速箱是哪个公司】宝马丢了“魂” 塑料油底壳冲压铁条摆臂 又发变速箱与气囊隐患

宝马的“灵魂”是什么？

很多人认为宝马的“灵魂”在于可操作性和豪华感，但这一切在缺乏安全性的情况下，还能支撑宝马昂贵的价格吗？

所以我认为宝马的“灵魂”应该是安全的。除此之外，失去这个“灵魂”都是浮云，但我认为现在的宝马真的失去了“灵魂”，只是概念上的豪华产品，不再是可靠的旅行伙伴。(大卫亚设)。

无论你把自己的身份定位得如何的高高在上，甚至宁愿花更多的“冤枉钱”去体现身份的不同，但有一点你肯定是接受不了的，那就是被车企欺骗，成为别人的实验品，宝马目前就正在用自己主观的“错误”一次次试探消费者的底线，试探过程中丢失的，不仅仅是宝马百年来积攒的声誉，还有万千消费者的出行安全。

可能，有诸多“大度”的消费者认为，塑料油底壳并不影响安全，剐蹭损坏与高温变形，无非是增加了维修成本，花了钱经常换一换，也就万事大吉。

那我们也暂且同意你的想法，认定你一直在市区内开车，不会到达人迹罕至的荒凉地带，宝马的维修团队也总是能开着直升机瞬间到达你的面前。

但接下来被发现的冲压铁条摆臂事件，你也认为对你的安全毫无影响么？

原本宝马5系是铝合金的配置，新款宝马5系被换成了成本更低的冲压铁条，在某种特定状况下，这种改变会让摆臂的承受能力减弱，如果在高速行驶中，摆臂出现问题，那宝马的维修技师是否能够在你的事故发生前的一秒钟内赶到现场，并阻止悲剧的发生？

确实，这是一种假设，是一种低概率的事件，谁也不能保证即便是铝合金摆臂，也不会出事故，但还是概率问题，你愿意以更高的价格来享受提升危险概率的“服务”，你愿意用自己牺牲自己的安全来为宝马的偷工减料买单，那这一条我们依旧无话可说，你可以说这些“喷子”是闲来无事放空炮，我们也欣然接受你的批评。

也或许，你依旧倔强的认为，即便出了事故，宝马的安全配置也能保你无恙。

那我们就再看看最近宝马的召回报告，宝马扩大了生产日期从2013年11月5日至2017年8月26日生产的存在气囊缺陷的部分进口宝马2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6汽车，由于车辆的驾驶员正面安全气囊装配了高田公司生产的含硝酸铵药剂的气体发生器，其气体发生剂在防潮方面存在不完善，在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生剂有可能劣化。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

意思就是说，宝马安全这些气囊展开时，会对驾驶者造成二次伤害，不仅不保命，还会雪上加霜。

另外，宝马还因自傲的变速箱问题，发出了召回，因为生产错误，导致自动变速箱的机械电子控制系统总成部分螺栓未正确安装。随着时间的推移，可能会导致变速箱内部故障，变速箱切换到紧急模式，从而导致车辆行驶中动力中断；还可能导致变速箱驻车锁故障，极端情况下造成车辆行驶中发生侧滑，存在安全隐患。

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确实，产品都有缺陷，尤其作为汽车产品，谁都难保没有缺陷，但我们从事件的根源来看，塑料油底壳事件，冲压铁条摆臂事件都是宝马有意为之，目的是为了降低成本，提升利润，但这些，都是以降低车辆安全性为前提。

并且，在维修成本相对降低的条件下，宝马配件的价格，却一再涨价，目的路人皆知，手段为人不齿。

再看看变速箱与气囊召回中所用的字眼，“部分螺栓未正确安装”，“防潮方面存在不完善”，这就是以“匠心”著称的宝马么？

宝马丢了“魂”却获得了更高的利润，而消费者付出了更多的成本，却也可能丢了“魂”，这样的宝马，到底能给我们什么保障，是不是该好好想一想了。