【本田思域车载音箱怎么样】静态体验广本版本《思域》:提供手动积木boss声音，价格是最大的悬念。

作为国内运动型轿车的标杆，思域一直享有很高的人气，尤其是10代车型。今年9月，第11代思域遭到袭击，关注度仍然很高，但评价逐渐两极分化。

有人说，它变长了，取消了三封，风格变简单了，从整体上更好地理解了人民的需要。有人认为新一代思域造型失去了运动感，没有保持手动挡，已经不纯粹了。(莎士比亚，斯图尔特)。

第10代思域

第11代思域

大家还不原谅的时候，广汽本田扔了另一辆重量的新车——型。新车是新一代思域的姊妹车。最近，新疆哥哥有幸对失车进行了静态体验，大家关心的问题只有两个。

1、它和思域有什么区别？

2.作为后来者，能达到思域的高度吗，甚至超过思域？

首先，第一个问题是造型上的差异。两者都采用了上下双格栅的设计，但底部保险杠设计和前照灯套装不同。(大卫亚设)。

英寸

新一代思域

另外，格子的顶部格栅使用大孔网形状，比斯堪的纳维亚的横杆设计更能展现运动感。(大卫亚设)。

英寸前格栅

新型部前格栅

车身方面没有差异，但在车身大小上比11代思域长15毫米，其余不变。

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型格（炽热黄）

型格（翡绚蓝）

全新一代思域

顺带一提是，目前型格展示的两种车身颜色——炽热黄和翡绚蓝，和全新一代思域提供的六种配色，也是有所区别，更具时尚特性。

尾灯则都采用“镰刀”的造型，不过相比于思域，型格的造型更为“干练”。

型格（无尾翼版）

和思域一样，型格也有提供尾翼版，不过这个尾翼的尺寸，明显没有思域来得更有视觉冲击。不过，个人觉得型格的小尾翼，看上去更加自然一些。

型格（尾翼版）

全新一代思域（尾翼版）

来到内饰，型格没有再另外花心思，几乎沿用了全新一代思域的那套，整体跟雅阁的风格相对贴近。

型格内饰

全新一代思域内饰

雅阁内饰

配置方面，型格同样配有Honda SENSING安全驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等。

本田最新的Honda Connect 3.0系统也是没有缺席，不过需要提及的是，从全新一代思域、中期改款雅阁等车型来看，这套车机系统还是挺不错的。功能上，可以实现手机远程查看/控制、语音识别、车辆位置共享以及百度CarLife等功能，同时通过天猫精灵接入阿里的生态，可实现在线购物、在线支付、智能家居控制等等，智能化程度跟上了潮流。

此外，疆哥还在型格高配车型上，发现了连思域都不具备的配置，一个卡片钥匙，跟普通的车钥匙相比，它更轻便，更容易携带。

型格卡片钥匙

全新一代思域普通钥匙

还有一个是12扬声器的BOSE音响，这不仅是思域没有，本田其它国产车型也没有这个“待遇”。由此看来，本田有意要把型格的档次提起来，以此和思域形成差异化。

空间方面，虽然后排中央地板的隆起有些高，但整体乘坐空间还是可以的。体验者178cm的身高，腿部留有两拳距离，头部则还有四指。

动力方面，目前型格确定搭载思域同款1.5T高功率发动机，其最大功率134kW，传动匹配CVT变速箱，还有MT手动挡版本。作为参考，全新一代思域搭载的是1.5T高低功率两种发动机，最大功率分别为95kW和134kW，全系CVT变速箱。

底盘方面，型格同样采用前麦弗逊独立和后多连杆独立悬架。至于价格，全新一代思域的售价是12.99-16.39万，由于型格高配车型配置更高，所以上限门槛比思域贵基本没跑了。

至于入门门槛，那就不好猜测了，因为目前来看还留两大悬念：

1、它会不会搭载1.5T低功率发动机？

2、它的手动挡车型怎么卖，直接当低配卖，还是仿照此前的思域两厢，提供高配版本？

思域Hatchback（两厢）

对于型格来说，目前展现出更运动的一面，配置更有档次，也有手动挡，有种比思域更“思域”的感觉。

再回到前面留下的第二个问题，即型格能否达到思域的高度，甚至超越思域呢？在疆哥看来，型格实力的确不容小觑，不过目前思域可是两代同堂在售，并且还有两厢版本。现在谈这个还为时过早，最终还得看本田“双车战略”下的智慧。而日前，广汽本田型格正式开启预售，其中240TURBO CVT科技版车型预售价14.3万起，要知道全新一代思域240TURBO三款车型售价区间为14.29-16.39万元，这样看来型格最终售价可能会低于思域。

写在最后

相信大家也都知道，本田这两年在国内一直在深化“双车战略”，至于结果如何？像基于CR-V打造的皓影，目前来看就比较成功。

东本CR-V

广本皓影

当然，像基于飞度打造的LIFE，目前来看并没有达到同样的高度，一个是月销上万，一个只有两三千辆。

广本飞度

东本LIFE

所以你说这基于思域打造的型格，到底能不能戳中国消费者呢，还真说不定。对此，你又怎么看呢？欢迎大家关注“车域无疆”，在下方评论区留言，谈谈你对广本型格的看法。