试想一下,汽车诞生一百多年来,各种汽车技术的发明和应用极大地促进了汽车行业的发展,今天的汽车与一百多年前的汽车相比,简直是天壤之别。这一切基本上都得益于汽车技术的发展和改进。
有些技术的诞生是因为市长/市场需求,或者在某些方面是出于极端的追求。自动启动停止就是这种汽车技术。近年来,随着环保节能理念的盛行,很多车型也具备了这一功能。但实际上,这项技术在20世纪70年代已经出现,由丰田发明,在皇冠车型上首先进行了实用性测试,车辆停止后只要1.5秒,发动机就会自动关闭,这顶皇冠在东京的城市交通上进行了长时间的测试,证明了这项技术可以带来约10%的燃油经济性效果。
此后,大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌开始涉足这一技术,但基本上是小规模的横财,2006年在全球重视节能的背景下,欧盟出台了限制汽车能耗和废气排放的严格法规,提高了发动机启动停止技术的实际意义,汽车企业也开始大规模运用。
毫无疑问,自动启动停止可以节约油。正常情况下,自动启动停止的燃油经济性比例可以达到5% ~ 15%,排放量越大,道路越拥堵,燃油经济性效果越明显。但是很多人担心自动启动会损坏发动机。尤其是在拥挤的路段。有些人认为自动启动停止不可靠,所以想要关闭自动启动停止实际上完全没有必要。
搭载自动启动停止功能的汽车发动机使用次数为40万次,即平均每天50次,21年内可以与车辆使用相同的寿命,因此可以放心使用,而不会影响车辆零部件寿命。对于起动电机,车企工程师们一直专门为起动机军能长时间工作的事情开发相应的电机,当然也很考虑使用次数的问题,所以可以放心使用。(大卫亚设)。
一般来说,自动启动停止系统在钥匙通电时默认会自动打开。要关闭,只需按下按钮(指示灯亮时关闭)。值得注意的是,自动启动在省油的同时,可能会降低驾驶的舒适度,比正常状态慢半拍者启动,在启动瞬间也会有些动摇。(威廉莎士比亚,坦普林。)因此,这取决于你如何取舍。
但是,在下一个场景中使用时,最好关闭自动启动和停止。请勿在坡道上使用自动启动停止。在坡道上松开刹车,如果发动机不能启动,可能会打滑。别忘了关掉。与此同时,如果空调温度过低,启动关闭时空调本身不会冷却,但计算机一旦检测到车内温度和设定值差异过大,就可以强制启动发动机,自动启动已经没有用了。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))此外,过马路时必须关闭自动启动停止。只要走在日常的市中心,就可以继续开车。
(经营者:什么曙光)
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