【本田锋范车轮抱死怎么办】ABS和ESP的工作原理和功能

防抱死刹车系统ABS全称是反锁定刹车系统，可以安装在任何有液压刹车的汽车上。它使用阀门内的橡胶气囊刹车时施加刹车油压力，使ABS的阀体充满。此时安全气囊利用中间空气隔层回压力，使车轮避免锁定死点。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)当轮子试图到达下一个锁点时，刹车油的压力使气囊反复作用，相当于每秒刹车5到10次，不停地刹车或放松。也就是说，类似于机械点射。

因此，、ABS的抑制系统可以防止紧急刹车中的方向控制力和车轮侧滑，防止刹车中车轮锁定，避免轮胎在一点与地面摩擦，从而增加摩擦力，使刹车效率提高到90%以上。同时减少制动消耗，延长制动鼓，

其实对于轮胎来说，每天都在磨损，轮胎磨损不是最重要的。刹车过程中，轮胎抱起来的话，汽车很容易危险。比如前轮被抱死，车辆丧失转向能力，前后车相距较远的情况下，虽然相对安全，但离前面车近，只能希望车快点停下来。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))后轮抱在一起的话，转向能力是存在的，但后轮很可能侧滑，严重的时候会出现后尾。如果汽车侧滑或摇尾巴，特别是高速行驶，车身将完全失去控制，只能听天由命。

如果制动时抱着车轮死了，司机会失去对汽车的控制，严重威胁司机的生命安全，如何有效地解决制动时车轮抱在一起的情况？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，制动名言) (制动防抱死系统)诞生了。

可以想象，如果司机在紧急制动时迅速踩下刹车踏板，前轮就不会抱起来，旋转能力仍然存在。这样，制动时就可以采取措施避免前方的危险。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果连后轮都不抱，就不会侧滑，也不会出现尾部，对车身的控制仍在司机手中。

通过前面的简单分析，可以得出这样的结论。其实ABS最重要的功能不是为了缩短制动距离，而是为了在制动时最大限度地保持汽车的方向稳定性。制动防抱死系统工作时，车轮与路面之间的摩擦是滚动摩擦，这将充分利用车轮与路面之间的最大附着，提高制动速度，缩短制动距离，但最重要的是确保汽车的方向稳定性。

ABS就像是以极高的频率点检，所以紧急情况下踩刹车踏板会感觉刹车踏板在颤动，刹车总泵发出的咔嗒声也能听到。这就是ABS正常工作的原因。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，成功)刹车泵不断调整刹车压力，因此对刹车踏板有持续的反馈力。因此，在这种情况下，必须坚定地踩刹车踏板，同时采取积极措施躲避。

ESP和ABS之间的区分

上面介绍了ABS在车辆制动过程中的作用和保护。也许你会提出异议。ABS如此牛，所以ESP还扮演着某种角色。为什么车身上安装按钮，必要时可以关闭ESP？

在这里做个小介绍。首先，ESP系统包括防抱死制动系统(ABS)和驱动防滑旋转系统(ASR)。这是这两个系统功能的扩展。也是目前汽车刹车系统中最高的形式。ESP系统实际上是牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅可以控制驱动轮，还可以控制从动轮。后轮驱动汽车经常发生的旋转太多的情况下，如果后轮失控掉尾巴，ESP就会慢慢移动外面的前轮，使汽车稳定下来。为了在旋转太少时校正跟踪方向，ESP将通过减慢内部后轮来校正行驶方向。

简而言之，ESP是一种控制车辆以驾驶员控制的预定方向安全行驶的装置，如果车辆旋转不足或过度旋转，ESP将控制附着力强的车轮，从而减少制动力，使驾驶员按照预期的行驶路线前进。同样，在踩刹车的同时转向的时候，ESP也会控制部分车轮，以提高制动力或减少制动力，从而使驾驶员按预期移动。

如前所述，ESP设置了关闭密钥。因为在极端条件下必须关闭电除尘器。电除尘器是车身稳定系统。也就是说，确保车辆稳定行驶。雨天湿滑的路面、弯道多的山路等。但是在某些情况下，例如在山路上行驶时，速度很快，突然前方掉了一辆大石头，这时刹车已经晚了，为了不撞，只能用力打方向，如果ESP开着，反而对紧急避险没有帮助。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))而且，车轮陷入泥地，如果不关掉ESP，就不能出去。