【本田皓影中间扶手盖怎么拆】试车体验广汽本田浩英8个问题广本首次小型SUV解读

两车领先。广汽本田浩英的位置也没有冠路那么高，但通过试驾经验，我认为浩英的胜感在某些方面比冠路240要好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)对于这款预售从18万韩元开始的新车品种，试驾后8点进行了归纳，希望对带货币购买的你有帮助。(大卫亚设)。

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1、皓影BREEZE这个名字是如何起的，它有什么含义？

广汽本田官方介绍，浩英的“号”一词意味着太阳升起，照亮天地万物。“影子”是指光带来的神秘对比。BREEZE指的是新的风向。

明亮的影子BREEZE，打破惯例，打破束缚，就像黎明初的太阳一样照亮天地，照亮新的开始，照亮新的方向。(莎士比亚)。

汽车就像它的名字一样，事实上，浩英的整体设计仍然很符合它的形象。是一种看起来很年轻的动态车型。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)拥有一个好名字是多么重要！

从皓龙的车身大小来看，它几乎和兄弟车型CR-V差不多。从网络读者的评论来看，大部分网民还是比较喜欢浩英的设计风格。

Opteron并不像Toyota RAV4那样设计得那么粗糙，而是采用了更含蓄的内向风格。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、艺术特别是双色车身、烧焦的尾灯、独特的幻夜系列，就像把国内消费者想改造的地方都工厂化一样。

2、皓影的预售价多少？正式上市日期是哪时候？

广汽本田制造商已经公布了浩英的预售价格，新车宣布预售18万韩元。

但是价格方面可以参考东本CR-V。毕竟，两辆车有着密切的相关性。

试驾期间，广汽本田汽车销售有限公司第一事业总部副总经理柳泽丽的老师向主编表示，将于11月底正式上市。

刘泽老师介绍说，目前广汽本田将为浩英混动版车型申请节能车目录，届时广州将有更多节能SUV。

3、皓影的外观个性体现在哪些方面？幻夜系列套件会单独在4S店销售。

浩英使用本田最新的设计风格，但从正面看，看起来仍然像小皇冠公路。

浩英的个性化车身设计提供了格陵兰白、浪漫、星月白、欧布莱特黑、明星曜石和极光蓝等6种颜色。

除了汽车油漆颜色外，还推出了黑色版幻想骑士系列。据刘泽老师介绍，该系列将出现在汽油版和混合版中。

另一方面，幻夜系列的套件将在4S店作为精品销售，方便购买给喜欢这个套件的车主。

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4、皓影内饰和CR-V有哪些区分？

相信大部分网友看到皓影车内的第一眼就会想到CR-V。

整体来看，两款车确实没有多大差别，变化的地方主要体现在日常频繁接触得到的几处。

例如中控杯架布局、中控USB充电接口，其他就没有了。

我觉得最大的差别就是汽油版和混动版分别搭载了不同的车机系统。

汽油版本接入的是HONDA CONNECT 2.0智导互联系统，它以导航服务为中心，全面支持导航/在线FM，音乐/天气/车载支付（支付宝Alipay）等。

其实，HONDA CONNECT 2.0已经有了非常丰富的在线功能，例如本田在线救援，在线音乐，在线缴费等领域，导航也是高德车机版使用非常便利。

沟通会环节，我采访柳泽先生了解到，HONDA CONNECT 2.0版本包括车主救援其实是免费项目，不需收取额外费用。

皓影前排中央扶手处设置的备件可根据需求调整深浅，除了无线充电外，还在车内设置有6个USB充电接口。

5、动力电池冷却通风口移位 后排座椅和汽油车一样设计

这里我想着重介绍下皓影的后排，特别是混动车型。

由于动力电池设计在后排座椅下方，巧妙的是电池冷却系统进风口设计在了C柱位置，为后排坐垫腾出了不少空间，让后排座椅底部能实现像汽油车一样放平。这是丰田RAV4所没有的“偷空间”技巧。

6、皓影的动力足够吗？

看网友发布的评论，大家还是担心这款SUV使用小排量涡轮增压发动机是否给力。

尽管从参数上来看，皓影搭载的1.5L直喷VTEC涡轮增压发动机和冠道的一样，但其实它针对涡轮增压器、活塞冷却系统、压缩比都进行了调校，让这款发动机的动力响应更匹配皓影所要传达的轻快驾控表现。

皓影刹车脚感在低速区额高速区有所区别，低速区刹车力度轻柔，避免过度减速造成车身的多余晃动。

高速区间，助力系统施加刹车的力度加重，刹车响应速度提升，增加驾控的安全感。

刚开始试驾皓影汽油版的时候，我不习惯这个刹车的助力力度，总是很难较为柔顺地刹车。

不过当我换到混动版皓影试驾后，刹车脚感就习惯多了，或许这是因为车辆配重的缘故，让刹车更为柔和。总之，我觉得皓影混动版的可玩性更高一些。

7、跑高速皓影车内还吵吗？

车辆NV性能方面（噪声和振动），可以说皓影从设计源头上就做了相当多的优化。经过一天的试驾体验，能明显感受得到皓影有别于本田其他车型的NV表现，说实话皓影的隔音降噪比冠道还好些。

另外，皓影采用了无骨雨刮来改善风切音，外后视镜处也采用了切割线密封胶改善风切音。因此在时速上到120km/h状态下，风切音也控制得很细微。

对路噪抑制方面，皓影底盘悬架和车身连接部位采用了液压柔性衬套技术，提升中低频率带隔音性能。

车身结构方面，皓影采用的ACE兼容性车身结构，配置了自动降噪系统和液封发动机支架，在发动机舱运用了较多隔音材料来阻隔发动机噪声传入车内。

但是实际体验，1.5T发动机在急加速时的声音还是较为明显。混动版本由于是模拟声浪，因此声音反而好听一些。

我针对皓影汽油和混合动力两个版本车型在同一条道路上做过测试，从分贝数值来看，皓影汽油版比混动版车内要吵一些，但是在车内的声响程度，冠道依然比较明显。

只有当车速上了120km/h的条件下，汽油版皓影车内的分贝才会上到70左右。我将两年前测试冠道240的分贝值拿来对比，可发现皓影在低速区间车内的安静程度确实做得比冠道好。

8、皓影混动版底盘行驶质感更好，转向偏沉

选择运动模式后，系统采用ASC声音补偿系统，在车内可听到较为浑厚发动机声响。

尽管是模拟的声响，但是它和车辆实际的时速匹配得非常好，也就是能满足你在城市里开“超跑”的期望。

总结：皓影是广汽本田首款紧凑型SUV，也让喜欢广汽本田品牌的消费者多了份选择。通过试驾体验，我认为皓影是一款动力表现非常轻快，行驶质感偏欧系车的本田全新SUV车型。好开、好用、空间还不小，是这款全新SUV带来的个性特点。皓影即将在11月底上市，希望我的这篇试驾体验报道对你详细了解皓影有一定帮助。

如果对这款车还有其他疑问，也欢迎大家给我留言。