【本田雅阁的前驱怎么样】想在一天内体验10多岁雅阁的话都在这里

雅阁在很多人心中是很有代表性的车型。我第一次感受到雅阁是在2004年，那时是广州本田生产的第七代雅阁。初中一年级体育老师结婚的时候买的，是很漂亮的浅蓝色。(大卫亚设，Northern Exposure)在学校停车场很显眼。毕竟16年前大多数车的颜色以黑白为主，7代雅阁的蓝色非常大胆。这是我第一次对雅阁印象这么深。到目前为止，在城市的街道上仍然可以看到不同时代雅阁的身影。(莎士比亚)。

印象深刻，但一直没有仔细体验雅阁。一位多年的朋友今年早些时候提到了蓝色的10多岁的雅阁，正好在最近的假期里来体验一天。尽管16年前对雅阁的感情是圆的。(大卫亚设)。

事实上，在试驾之前，我对这辆车有过期待。作为在国内市场销售了20多年以上的车型，而且每一代车型都很畅销。我相信那个产品的力量永远不会坏。(大卫亚设)。

这是我经常来拍车的地方，也是这个城市范围内少有的适合拍车的地方。雅阁的这种蓝色很适合年轻人。个人认为是雅阁最值得买的颜色。

一个人拍照麻烦的地方是，要事先确定拍摄位置，然后停车，跑去拍照。为了拍这张照片，我也绕坡道走了一圈，但在这里我很熟悉。(大卫亚设)。

在日系合资中型汽车(雅阁、天秋、凯美瑞)上，雅阁一直以比较年轻的运动形象出现。第十代雅阁在年轻方面比第九代做得更彻底。铬镶边没有9代车型那么多，好像正好合适。本田当局称车灯为机翼式，造型仍然很精致，在本田的其他车型上也能看到。

c形尾灯的识别度很高。尾部车厢有一个小的“鸭尾”设计，不能说优化的风阻系数，但至少在造型上可以充分移动。

c形尾灯在思域和凌派都能看到。但是，尾灯的光源并不都是LED，所以仔细观察视觉效果可能会更糟。

从这个角度可以清楚地看到10多岁雅阁的滑盖设计，靠背的宽度非常大，加上雅阁本身接近4米9的车身，线条非常光滑。

1825&from=ar;x-expires=1696398113&x-signature=LmKKmZsguWRaEq5B7CkHHfxRB1U%3D&index=6" width="640" height="360"/>

比起凯美瑞，雅阁的前脸真的一点都不油腻。我觉得不管是80后还是90后，这套外观都是完全没问题的。

个人比较喜欢的角度。下方的排气是货真价实的双边两出。

在体育馆拍完之后，我又把车开到了距离市区30分钟车程的一处景点，为什么来这里，大家看到照明应该就明白了。这台蒸汽火车代表了过去，雅阁则代表了现代交通工具，停在一起很有穿越感。

画面最后的背景就是灵山景区，一座道教名山，也是来到这座城市几乎是必去的景点之一。

这个角度，“鸭尾”的设计非常明显。

十代雅阁有一种自带运动包围的感觉，可以看到整车的视觉重心非常低。

不过，轮毂的造型差点意思，个人倒觉得混动版车型的轮毂确实很漂亮。

近4米9的车身确实很修长，前唇的设计稍微有些长了，如果能够将前轮位置往前靠一靠可能视觉效果会更好。当然，雅阁是前驱车，这一点并不容易。

个人比较喜欢的一张照片，很有层次感。

来到十代雅阁的内饰，浓浓的本田风格。三幅式的方向盘造型比较一般，但是真皮的手感很出色，而且粗细适中，握感很扎实。

整个中控的布局很清晰，上手没有任何难度。按键的接缝控制的很好，而且按键的手感很不错，空调旋钮质感到位。

空调控制区下方的盖板可以打开，里面有一个不错的储物空间，同时12V的电源也在里面。

中控谈不上豪华，属于很理工范儿的设计，机械感比较强。但是用料和做工都是属于合资品牌的主流水平，没什么好夸的，但是绝对对得起价格。

旋钮的旋起来声音很清脆。

天窗控制区

仪表盘是我个人比较喜欢的机械式，黑底白字显示很清晰。

朋友买的这款属于中配车型，配备的是7英寸的屏幕，在雅阁上有些小了。高配为8英寸。屏幕周围是控制的按键，说实话，这块屏幕使用起来不是很方便，按键的尺寸也比较小。

红色的一键启动按钮倒是很醒目，有一点性能车的味道。

驾车离开景区，返程路上这条路阳光穿过树荫，很漂亮，忍不住停车拍摄。

最后谈谈十代雅阁的驾驶感受吧。1.5T+CVT的动力一如既往的平顺，但是平顺并不意味着充沛，在急加速的时候，受制于排量，发动机的噪音较大，加上雅阁的隔音本身并不算太好，所以车内的感受还是比较明显的。

但是刚才是谈的比较极端的状态下的表现，在日常驾驶过程中，轻踩油门动力还是很顺畅的，在100以内能够感觉到不错的推背感，CVT的平顺性让日常驾驶非常舒适。

有一点意外的是，朋友这台雅阁目前是开了将近1万公里，在过连续的减速带的时候，整体的底盘质感没有达到我对它的预期。在小的接缝和井盖这套底盘可以很从容，但是面对较大幅度的路面变化的时候，悬挂就有着拉不住了。也许是十代本田在设定上还是以舒适为主，所以悬挂相对还是调的比较软。不过对于悬挂这种东西，每个人的判断标准都不一样，有些人喜欢软，有些人喜欢硬朗，建议大家可以多多去4S试驾，自己感受一下。

总之，以20万级别的合资中型车的标准来衡量十代雅阁，无疑它是合格的，或者说可以满足大部分用户对于这个级别车型的期待。它有足够运动帅气的外观，内饰质感也做的很到位，至于空间和可靠性，雅阁一直都做的比较不错，它依旧是一款很值得推荐的合资中型车。