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这是

为期两天的北美车展引爆了国内汽车媒体，自然，车展上的大多数车型都会被引进国内，所以这是今年国内汽车圈的时尚风向标。(威廉莎士比亚，美国作家)。

北美车展火灾，其中引领车展的新奔驰E级更是火了。

然后，在一张小朋友圈上出现了这样的照片。

亲，你能从这幅画中区分奔驰C、E、S吗？摸着良心说！

标准答案是这样的。

汽车的家族化愚蠢地分不清。

如果你认为上面的图片还不足以证明，请看看下面更多的木料、茶道警报！

奔驰：

现金C级、已公布的E级、S级基本统一缩减。

s级尺寸大，前面和车身比例小，后面窗户的线条也更光滑，侧面更好区分。

但是现金C级和这次发布的E级基本一样，没有说延长版！

C Coupe和S Coupe也会均匀缩小，但C Coupe屋顶和侧窗线连接在一起不太平滑，C柱后窗有角。

GLC基本上是C级旅行版的高级版。

GLE和GLS都是中期重组，GLE直接应用了C级/S级前端，GLS保留了原来GL的原型，但其他车型和进气格栅相遇的地方，前灯内部主体部分基本相同。

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奔驰采用最新一代设计语言的尾灯只有两种，C/E/S级的，用在轿车上，S级Coupe的，用在Coupe和两厢车上。

然后高潮来了，今天百度风云榜出现了这么一条新闻：

“百万奔驰遭克隆，车主傻傻分不清”

果然啊，套娃现象明显的奔驰，成为了盗牌车违法犯罪的首选，克隆变的容易很多。

宝马：

国内有种论调“奔驰是从上（S级）往下套，宝马是从下（3系往上套）”。

车灯的不同之处就是“开眼角”大小：

现款3系和5系的车尾：

现款5系和上一代7系的侧面：

X4和X6，车头、车尾再也分不清：

奥迪：

上一代A4小改款之后的车头和现款A6很像：

A4和A8的侧面很像：

Q5的尾灯和上一代Q7的尾灯很像：

改款后的Q3和新款Q7的车头采用同样的设计语言：

还能分清谁跟谁吗？对比细节实在是心累，分分钟累死在找图的路上……

家族化设计本来是让大众能够一眼分辨出车企的品牌，但是由此带来的同品牌套娃效应，实在是乱花渐欲迷人眼，反正小编总是分不清。

现在求助大神，有没有更快速高效的方法区别ABB各类车型？

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编辑：刘佳佳 部分来源于知乎、百度

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