【宝马是怎么定价的】其实是标准的宝马定价策略，宝马i4正式上市售44.99万元起

最近BMW官方公布，新型纯电动车正式上市销售，其中I4E驱动器40款的起步价为44.99万韩元。

这个价格一出，几乎绝大部分消费者都高呼昂贵，认为油改电电动车并不值这个价格，但实际上这是宝马标准的定价策略，即与同级别燃油车型价格挂钩。目前国内在售的宝马430i车型的入门价格为44.88万元，与本次i4的售价相差无几，而可能在宝马的思维中，eDrive40车型最大功率还达到了340马力，跟258马力的430i卖一个价格，甚至可以算是大让利。

在外观方面，新车早已没有悬念，其实就是宝马4系Gran Coupe车型的纯电动版，前脸部分有着标志性的巨大双肾格栅和细长大大灯组造型，当然针对电动车的特色进行了大面积的封闭样式，稍微提升了一些科技感，总体来讲还是运动感的设计思路。

在车身侧面，Gran Coupe招牌的大溜背式轿跑线条和无框车门等元素配合全新4系增大了车身，显得更加修长流畅。同时值得一提的是由于目前宝马在华车型普遍运动外观思路，本次的车型默认搭载了运动套件，所以在外观细节上其实和燃油车型更加接近。车尾部分，新车与燃油版主要的区别只是后保险杠部分没有复杂的排气系统，取而代之的是扩散器装饰进行点缀。

在内饰部分，新车同样延续了全新4系的设计，双大尺寸悬浮式液晶屏，iD8系统，带有蓝色标志的电子档杆等有效地提升了科技感，同时保留了宝马车型应有的运动感。在动力方面eDrive40车型搭载后置单电机，最大功率340马力，最大扭矩420牛米，5.7秒破百。而M50车型则搭载了前后双电机，最大功率544马力，最大扭矩795牛米，完成百公里加速仅需3.9秒，完全达到了M4车型的水平，这样一看仅售53.99万元的价格，似乎厚道了很多。

而两款车型都搭载83.9kwh锂电池组，,CLTC纯电续航里程分别为625km和560km。对一款以态度为主要诉求的进口车型，宝马i4并没有必要拉低价格寻求走量，更多的只是4系轿跑的新能源及四门替代者。

感觉昂贵的消费者也不需要太过着急，毕竟国产纯电动宝马3系已经在工信部申报，应该会在今年年中上市，从此前iX3的表现来看，价格上可能会便宜不少，未来能有怎样的表现，非常值得期待。