【奔驰线路接错了会怎么样】换线惹大麻烦

换线惹大麻烦

奔驰豪华型W140S320轿车。这辆车在行驶中突然熄火，再次上车，ABS、ASR、停车制动警示灯、制动脚警示灯同时打开，几分钟后车辆再次熄火。车主把车拖到了我们工厂。

接车后打开发动机舱盖，发动机和线束似乎都很整齐，这辆车似乎保养得很好。车主说这辆车完全没有大碍。所以说不用考虑发动机有什么问题。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)打开点火开关后，仪表灯会稍微亮一些，将点火开关转向启动齿轮时，启动机不会发出“咔嗒”的声音。好像蓄电池严重失去电力。如果用万用表测量启动时的电压只有9V，使用强机动蓄电池上车后，ABS、ASR、停车制动灯、制动器警示灯总是打开，卸下启动蓄电池后，过一会儿发动机会再次关闭。

再次强力启动，用电池电压测量发电机的电压，说明发电机不发电。测量发电机D端子，有14V电压输出，证明发电机良好。为什么发电机良好，但不发电，发电机充电指示灯不亮。所以卸下组合仪表，取出充电灯灯泡，没有烧，线路也没有问题。不得不人为地迫使发电机发电。这样做有一定的风险，但为了进一步确认发电机是否真的好，只能采用这种方法。方法是带上点火开关，继二极管的正极之后，二极管负极连接到发电机D终端，人工激励。用这种方法坐车，发电机电压同样可以达到13.9 ~ 14.3伏，加油时也正常。说明发电机很好。

发电机电压正常，但4个故障灯仍未关闭，准备使用奔驰专用电脑Star2000专用诊断仪进入ABS系统，但发现通信错误，完全无法进入。卸下ABS电脑盒子，根据数据电路图找到电脑终端的火线和地线，发现ABS电脑上电力不足。在电池上经过一定的电源访问后，ABS、ASR指示灯熄灭，诊断装置可以毫无错误地进入，但驻车制动器和闸瓦警示灯仍然亮着。逐个检查的话，驻车制动开关正常，闸瓦及制动油位正常，再ABS电脑终端经常起火，可以查看电路图。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，电脑名言)这个奖佛从基本电脑内部输出供给，在基本电脑上检查了4个10A保险丝，结果3号10A保险丝烧了，插上10A保险丝后再次烧了。仔细检查后，发现3号保险丝上有一条线，沿着线找到了防盗警报扬声器。这个喇叭被添加到后面，去掉这条线，然后再连接一个10A保险丝，所以没有重新燃烧。本来防盗喇叭负载电流太大，只要工作就能烧10A保险丝。(莎士比亚，坦普林。)

重新测量ABS计算机终端电源线，恢复正常，坐车观察，停车刹车警示灯和刹车蹄声警示灯也不亮，一切正常。不发电也是因为这个保险丝吗？所以将发电机线恢复到原车道，将发电机电压测量为13.8V，解决了这一问题。(威廉莎士比亚、坦普林、原车道、原车道、原车道、原车道、原车道)

小保险丝居然造成这么大的麻烦，使维修走了不少弯路。主计算机是给其他计算机模块和仪表供电的中转站，所有模块的供电都是从主计算机输出的，所以主计算机的4个保险丝很重要。水利界人士千万不要乱改原车路线，给维修带来困难。这个故障是因为安装防盗器的那个修理工经常找不到电源。(奔驰蓄电池在行李架上)从电脑上拔下电源，但这款10A保险丝无法驱动防盗器喇叭，所以防盗器喇叭一启动，就烧了10A保险丝，提醒朋友们检修。(威廉莎士比亚，模板，安全装置，安全装置，安全装置，安全装置，安全装置，安全装置，安全装置，安全装置)