【奔驰加油老是跳枪怎么回事】8万公里经常跳的枪奔驰V级通兵还是特遣队？

现在在公路上行驶的汽车，除了纯电动车型，似乎没有人能避免给燃料充电。不管你是汽油车还是柴油车。但是很多司机在加油的时候会遇到加油枪经常跳跃的问题。这一篇小编会给你答案。这是加油枪经常跳枪的真正原因。

梅赛德斯-奔驰V级遭遇跳投枪故障，所以正准备拆卸Kanister。另外，从以前的低频发病概率变为现在的高频发生概率，呈直线上升趋势。有时候要加一次油，枪跳七八次，车主实在受不了的时候，就决定修理它来解决这个故障，这个故障的根源就是活性炭罐。

奔驰V级活性炭罐位于车身底部，如果不抬起车，完全看不到它的位置。多亏了巨大的油箱和巨大的车身，奔驰V级的活性炭罐不是我见过的最大的一个。

不要这么夸张，拆活性炭罐要三个人一起上。其实一点也不夸张，确实需要三个人，主要是固定Kanister的夹子特别绕圈子，根本就拔不出来吗。

这东西就是碳桶。全称是活性炭沟通，用于吸附油箱。油箱内的燃料由于本身的物理特性，会喷出一定程度的蒸汽，这种蒸汽在油箱内堆积和堆积会产生压力。为了缓解这种压力，需要加压，因此出现了碳罐，吸附蒸汽。但是蒸汽不断产生。仅仅用碳罐缓解压力是不够的，所以这些蒸汽被引入发动机的进气口，参与燃烧。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，蒸汽名言)当Kanister堵塞时，油箱内的压力会上升，再次加油时，压力减不掉，所以枪跳了起来。想象一下你用嘴给密封的瓶子吹气是不能动的。

坎尼斯特这东西不能修，只能换新的。

底盘各有两个管道接头，一个是水箱接头，另一个是进气口接头。

新的碳罐已经安装好了，从图中可以看出油箱燃料蒸汽的行走路径是怎么样的。

另一端连接到入口的接口，这两个接口必须固定。否则汽油很可能就在这里熄灭了。全地的汽油加上高温，结果真是难以想象。

说实话，同一天修了两辆奔驰V级车，因为发生了加油频繁的跳投枪故障，不禁怀疑这是不是通病。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、正直名言) (坦普林、正直名言)当然，我也只是遇到了两个例子，不能评价整个车系是否是这个故障是个通病。但是只有8万公里的车，Kanister挂了，确实有点难以接受。Kanister挂起来有很多原因。即使燃料质量不好也会发生这种故障，所以还不能覆盖管道，在小单程奔驰V级后续成果中可以持续观察到这种故障的发生概率。

事实上，最好的两车方式还是合理使用车辆，严格按照车辆的要求使用燃料维修用品，这对延长汽车的寿命至关重要。

非艾卡车友——爱车王奇