【奔驰新款c卖的怎么样】着陆突破了40万韩元，但仍然坚持了1.5T，新的奔驰C级是否只能通过装修“翻转”？

上半年是汽车市场的淡季，但像宝马3系这样取得好成绩的车型，半年销量突破了10万辆，这对豪华中型轿车来说已经是非常好的成绩了。(大卫亚设)。

相反，宝马3系的劲敌——奔驰C级，销量有些不尽人意。虽然不惨，但是和3系差不多有两万辆车的差距，确实和奔驰“老大哥”的作风不一样。调查原因后，很多网民得出结论：对于产品末期的C级来说，竞争力不好。

老式奔驰C级

最近新一代奔驰C级正式上市，与旧车型相比发生了很大变化。但是，从互联网的风评来看，虽然不像预想的那样一边倒，但新的C级仍然有两个“致命”的槽点。例如：

1.1.5T发动机48V，硬伤仍然存在

上一代车型最大的争议是动力系统。“1.5T卖30多万韩元吗？”“这是新疆哥哥在网民中看到最多的C级评论。在新型车型上，遗憾的是，1.5T发动机仍然是标准的。但是，初级C200还配备了48V轻型混合系统。

旧式C级1.5T引擎

新型c级1.5T引擎

从数据上看，无论是C200还是C260，马力上都有所提高，参数比宝马3系配备的2.0T发动机更好。但是换句话说，1.5T比2.0T后者更有吸引力。

2.价格全面上涨，消费者喊贵！

从指导价格来看，新一代奔驰C级相对于老车型有了明显的提高，同等排放量、版本的情况下，涨幅约为1-2万韩元。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)此外，原车型拥有近6万元的优惠力度，新车型目前处于无优惠状态(不包括额外收费)，对比这前后的差价确实贵了很多。(莎士比亚、温斯顿、车型、车型、车型、车型、车型)

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老款车型售价以及优惠价

新款车型售价以及优惠价

同样是对比宝马3系，从官方指导价看，C级相比宝马3系贵大概1万元左右，而目前宝马3系市场优惠力度大概在1.5—2.5万之间。也就是说，两者之间相差大概3万元左右。在动力规格低一级别的前提下，还要卖得更贵，也难怪消费者喊贵！

宝马3系售价以及优惠价

而疆哥也在网上看到，部分已经预定了全新C级的消费者，中配的C260L运动版落地价基本都在40万出头。

论坛网友的提车价

这么看，全新奔驰C级想要打败宝马3系，依旧是不现实？

全新奔驰C级的提升，我们是有目共睹的，特别是在外观以及内饰的设计上，奔驰在C级上很好地体现出自身的强项。整体的设计…说白了，就是奔驰S级下放，虽然在S级上不被看好，但放在C级上，可是绝对的好评！

全新C级

全新S级

当你与宝马3系放在一起对比时，你就会明显发现，3系无论是在档次感还是现代感上，都不及奔驰C级。

特别是内饰，无论是高低配车型，档次感都很强。主要原因是，12.3英寸液晶仪表、11.9英寸的中控屏以及64色的氛围灯，这3个主要体现内饰氛围的配置，都是全系标配，这也是为什么其入门价格会偏高的缘故。

而在实用性上，目前国内在售的都是长轴版车型，相比老款车型进一步加长，整体的车身尺寸跟上了主流水准，车内空间感提升不少，特别是后排。

可见，除了动力、价格外，其余的，全新奔驰C级似乎都更加优胜。对此，疆哥找回了2019年的销量排行榜看，这一年款，奔驰将主销的C200/C260车型从2.0T换成了1.5T发动机，看一下发动机对销量的影响到底如何？

从数据上看，奔驰C级整体的销量基本稳定在1.3万台左右，而再看回上一年配备2.0T发动机的销量情况，整体的销量基本持平。

配备1.5T发动机的C级销量

配备2.0T发动机的C级销量

这其实可以反映出一个现象，奔驰C级真正的潜在消费者，对于“动力规格”这一指标，其实并不看重。

至于价格，由于全新奔驰C级刚推出，目前还处于供不应求的状态，价格想要在短时间回落，或者有优惠，基本不可能。现在去对比，毋庸置疑，确实是贵，对于不着急喝“头啖汤”的消费者，可以再等等。

写到最后

回归到问题上：“全新奔驰C级能打败3系，重拾老大席位？”

疆哥认为：全新奔驰C级的胜算很大。从上文即可看出，全新C级又一次带给人“惊艳”的感觉，产品力的提升，奔驰的诚意都是可以看出的，而C级最大的诟病“1.5T发动机”，对于其潜在用户来说，执着于此的其实并不占多数。

更重要的，奔驰选择在“金九银十”这个节点上推出，正好碰上车市的旺季，看车、买车的消费者也是增加不少。因此，全新C级还是很有机会的。欢迎关注，在下方评论区留言，分享你对全新C级的看法。