【奔驰上坡齿轮异响怎么回事】又看了两次奔驰以上的声音！你认为换个变速箱就可以了吗？

奔驰作为汽车的发明者，在业界享有极高的品牌地位，但在质量问题面前，品牌光环毫无意义。坏了就要修理。不能弄坏。不能弄坏。要晒太阳。不管你是130年还是100年历史，都要一视同仁。这次奔驰有大概率的通病，使我们大为震惊。

刚刚进入中年时期的奔驰二手车本来就是性价比高的购车选择，品牌和质量都有保障，打4.5折的价格也相当值得入手。但是，Y老师选定的这款GLK300在上海店修整时出现了“小情况”。

的原因是，这辆车在最终检查时发现了明显的接头。根据质检工程师对症状的描述，车速从约40公里/h开始就有明显的“呜呜呜”声，随着速度的提高，80公里/h左右越来越弱，但有可能被其他噪音掩盖。

以上声音的原因有大有小，甚至塑料部件的老化变形，异物进入传动系统都会产生异常声音。在这一现象中，首先，我们从噪音的特性上排除了内脏接合的嫌疑。因为这噪音与行驶速度有关，不是其他道路激励。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音)那么问题很可能在动力总成、传动系统或行车系统上。

这个系统上的转向问题，我们认为有安全隐患，所以第一时间和车主沟通，希望他给我们一些时间解决转向问题。经客户同意，问题开始解决了。

这是GLK的动力枪和底盘的示意图，为了方便大家理解诊断的内容，下面是诊断步骤。

Step1:异常噪声源的确定

通过道路试验和升力测试判断异常声音的大致方位

诊断结果显示，以上的声音在车辆的中部前面

Step2:检查驾驶系统

在提升状态下摇晃车轮，检查是否有松动的旷野，检查制动盘上是否有异物或表面不均匀。

诊断结果：轮毂轴承和制动盘故障排除

Step3:测试不同的街区道路

进行道路测试，将变速器挂在手动模式下进行块选择，并分别测试不同的速度条件。然后在n个街区下进行转速测试。

诊断结果：李小龙与发动机转速无关，但与速度相关，消除了动力总成部分的故障。

Step4:频率测试

道路试验时，判断异常声音的噪音频率，计算该车下车部件的转速

诊断结果：与车轮速度一致，判断为传输系统的异常声音。

Step5:载荷测试

路考时，使用不同的加速器达到发生异音的车速附近，以判断异音的程度。

诊断结果：异常声音的程度与车辆的动力负荷有关，齿轮和轴承的嫌疑很大

按照这个诊断过程，我们画了一张诊断逻辑图，最后基本上把问题锁在了转发器箱里。初步判断是内部轴承发出的异常声音。

="https://p3-sign.toutiaoimg.com/large/b0d00008070fdae72ca?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696505824&x-signature=tUvnSJsoSdSYeBlSQnZ69RWaaG4%3D&index=6" width="640" height="360"/> 这里我们解释一下，为什么通过负载的测试可以对故障源做出这样的判断。汽车的传动系统中，绝大多数的传动齿轮均为斜齿轮，斜齿轮的传动会产生轴向力。也就是说，在增加行驶负载的时候，这部分轴向力会加大。而这个轴向力一般是由几套圆锥滚子轴承传递到箱体上去的，如果施加负载引起了异响，那么这些轴承不堪重负的可能比较大。

假设轴承损坏成立的话，对于在路试时80km/h异响减轻也有了合理的解释。因为车速上升以后，挡位上升，变速箱的减速比减小，变速箱输出端的转速上升，扭矩下降。对于其身后的传动系统来说力学载荷是下降的，那么噪声会频率升高但是声音减小，和路试的结果是一致的。得到了这些诊断验证之后，我们和车主一起决定拆开检查这台车的分动箱。

先放油，在放出来的变速箱油里，布满了金属碎屑，异响的这口锅，分动箱你背定了！

正式拆解之前，大家先对这款分动箱做一下功课。

一言即合就开拆，工作中的丁师傅会发光！

这里看到的是分动箱的后轴输出端。马上，锅要来了！

看到这个现象，不懂机械的小伙伴们也能看懂，牙不好，胃口怎么能好？

分动箱里面还发现了大块金属异物。

分动箱里的4个圆锥滚子轴承存在着不同程度的磨损。

主要犯罪嫌疑人被悉数抓获！

换轴承的时候，需要连带轴承座也一并跟换，牙坏了，牙龈也好不到哪里去。

进行这次维修需要采购的零件，4个轴承和4个轴承座。在掌握更详细的故障信息之前，我们只能尽可能把一台车的部件恢复到原厂状态，对于这套TIMKEN(铁姆肯)轴承的工作寿命，我们依然是持怀疑态度的。

晒一下我们的收费标准，请别嫌贵，不经过前面这样细致的诊断，我们是不会随便动手的。而4S店动辄7万元换掉整套变速箱和分动箱的官方维修方案，这种形式的负责任只能说是极其野蛮的。

事后我们才发现，相近年份的奔驰GLK不论是进口的还是国产的，大概率地存在这样的分动箱异响问题。而之间的投诉维权和售后修理更是被各地的服务站玩出了花来，但这些没意思的事情我就不展开讨论了，最后我们来说一下爱车的诺诺对这类故障的态度。

像这类在汽车“娘胎”里就带出来的故障问题，我们在淘车时是很难提前预判的，也没有义务为主机厂承担维修责任。所以，

奔驰GLK分动箱异响，这口锅我们是不背的！

那我们可以背什么？

我们愿意背负的，是车主的信任和期望：寻找故障的真正原因，同时制定经济合理的解决方案，帮助车主减少损失。

同时，我们更加愿意分享这些经验和知识，让更多的车主被合理地对待，让汽车产业信息更加透明，这也正是爱车的诺诺价值观所在。

关于本次案例中犯事的TIMKEN（铁姆肯）轴承，我们的技研部已经展开调查了。此事究竟是谁的锅，奔驰官方选择避而不谈。没人背锅，我们就来分锅，欢迎广大诺粉们留言评论，提供案情线索！

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