【奔驰迈卡顿远程监控怎么关闭】汽车遥控是真的吗？奔驰后台真的能控制汽车停止吗？

这几天，中国版的生死时速再现江湖，一辆奔驰200L轿车高速正速巡航失控，车辆以120公里的时速疾驰了一个小时，最终在多方努力下安全停下。

对于这件事的真实场景到底是什么样子，网络上出现了分歧和怀疑的态度占大多数。车主也不能为自己的主张辩解，陈述前后不一致。对此，我们暂时不讨论，相信最终会真相大白，给大家一个公正合理的解释。但是其中之一是车主说汽车最终在奔驰售后的后台停止运行，奔驰在随后发表的声明中否认了这一点，这一点引起了极大关注。(威廉莎士比亚。)那么，哪一个是真实的呢？奔驰有能力在后台控制汽车吗？现在让我们分析一下这个问题。

首先，让我们看看汽车是否具有遥控功能。

关于这一点，应该没有疑问。大家应该都知道，为了防止部分贷款车、抵押车、汽车丢失、失控，债主们在汽车上安装GPS定位装置，其中一些装置具有远距离停电、断油功能。这可能是最简单的汽车遥控功能。

更复杂的汽车遥控功能(如一些大型车辆)为了随时控制每辆车的动向，将安装GPS管理系统。安装在这些车上的GPS系统不仅可以定位，还可以实现里程统计、导航等功能，还可以与派遣室和司机通话，随时指挥车辆。还可以安装电子栅栏。如果汽车离开规定的工作区或偏离规定的路线，汽车不能立即因停电和油堵而行驶。(威廉莎士比亚、模板、电栅栏、电栅栏、电栅栏、电栅栏、电栅栏)司机想做非法的事或做私人的事是不可能的。

在国产的大型挖掘机、起重机、工程机械上，不仅可以定位GPS系统，还可以远程关闭发动机，挖掘机的工作时间、工作状态、技术参数等总是返回工厂，因此，制造商可以给车主打电话、发送信息，提醒车主进行合理的维修和适应，出现故障时进行远程诊断。

目前国内有非常广泛使用的汽车遥控系统——安吉城。基于车载GPS，使用车载电话与远程呼叫中心连接，提供实时通信交互服务。该功能具有跟踪全球卫星定时位置、设置电子围栏、防止车辆失窃、查询历史轨迹、远程堵油等功能，该功能是更加完善的汽车遥控系统，在许多城市的出租车上得到了广泛应用。

上述汽车遥控系统必须在汽车后期安装GPS装置的前提下，这种情况车主都知道。我称之为“主动型汽车遥控系统”。就是为了车主安全或者管理而主动接受。如果不想用，可以随时拆除。

车本身不受任何影响。

还有一种汽车远程控制系统，它的GPS是嵌入在汽车控制单元程序里面的，只要GPS系统发生故障，汽车有无法使用。比如说上面说的大型挖掘机、吊车或工程机械，其中有一部分车型上的GPS就是这样的，只要GPS损坏，车辆就无法启动。这种我称之为“被动式汽车远程控制系统”。这种系统是无法拆除的，只要车辆运行，这套系统就随之运行，并随时将车辆参数传回厂家。

在这种被动式汽车远程控制系统中，汽车厂家想要留一个后门，远程控制车辆，应该是极容易的事。即使不能实现完全控制，基本的断电、断油还是非常容易的。就像现在的特斯拉，它可以实现自动驾驶，只要输入目的地，其它完全不用人来操控。这种情况如果有黑客入侵了汽车的控制单元，操控汽车是完全有可能的事。还有现在炒作非常火爆的互联网汽车，它在使用过程中与网络是时时连接的，各种工作参数也是随时传回厂家的后台。这种情况下厂家要想操控这辆汽车，应该也很轻松。

现在我们再来看看奔驰公司是否具有后台控制汽车的能力。在新款奔驰车上有个功能，叫做奔驰智能互联系统，它通过安装在车上的GPS定位系统，可以给奔驰车定位，汽车丢失也可以通过它找到。这个功能就是嵌入在汽车的控制系统中的，而不是后期加装的。想在这个系统中留一个后门，用来查询汽车参数，远程控制汽车，对奔驰公司来说，是再容易不过的小事。不过在购车时，厂家并不会告诉你这个信息。就像苹果手机，它可以随时监控你的位置、信息、通话等，但是买手机时没有人告诉你这些，说明书中也不会标注。这个功能也不是4s店或奔驰中国能操作的，应该是奔驰总部才可以。当然，非紧急情况下，非特殊需要，它们是不会这么做的。

奔驰公司之所以极力否认此事，是出于公司利益的考虑。你想想，世界上有多少辆奔驰车，如果它们的主人知道了自己的汽车可以随时被控制，自己每天的行驶轨迹也被人一览无余，还有什么安全和隐私可言？那天下的奔驰车主不炸锅才怪？就像苹果手机，被人爆出可以监控手机持有人，开始不也是极力否认吗？

现在互联网造车方兴未艾，自动驾驶、无人驾驶横空出世，这些都必然要求汽车有精准的定位和强大的后台服务。未来，汽车远程控制将会在更多的汽车上实现。百度的老总李彦宏在两会上说的好：未来，我们可以在高速行驶的自动驾驶汽车上吃着火锅唱着歌。