【17款奔驰夏天空调怎么开】离圆梦更进一步，试驾2020辆奔驰G350。

说到奔驰G，我想无论是谁，都不知道该捕捉多少人的心，不管是赞，创始人复古的形状，厚重的发动机声，点火的瞬间。但是，随着小型排气量涡轮增压发动机时代的到来，奔驰G也顺应时代发展推出了搭载2.0T发动机的G350版本。尽管上市初期有争议，但无法阻挡人们的购买热情。因为喜欢奔驰G的朋友们离梦想又近了一步。

外观：详细信息已更改

梅赛德斯-奔驰G350的外观依然沿用了我们熟知的“方形盒子”形状，全身平坦的线条和向外延伸的眉毛呈现出野性。此外，该试车车身还使用了黑色保险杠、轮毂、进气格栅、标志等多种黑色元素，增添了不少运动气氛。到了侧面，四平八的形状看起来非常坚硬，但车身尺寸几乎和G500一样。尾巴上正方形的造型搭配“小书包”，展现了可爱的风格。

奔驰G350前灯采用嵌入式设计，内部配备环形LED日间行车灯，照明后识别度较高。如果G350和G500之间有什么区别的话，那就是翼板上原来V8这个字被取消了，我们熟悉的G500左边的双排机移到了右边副驾驶的脚下，最后标签变成了G350这个字。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)打开车门后，B柱上还隐藏着schockl Proved徽章，这意味着对奥地利schockl山峰的测试具有强大的越野实力。轮胎方面，该车搭载了能很好地兼顾越野和道路性能的耐力SCORPION ZERO系列。

装修：配置丰富，高档的感觉依然存在。

在室内，梅赛德斯-奔驰G350仍然采用熟悉的设计风格，装修材料并没有因为入门车型的原因而减少。车内仍使用大面积真皮包裹，中央控制台的银色漩涡空调出风口和连体大屏幕相结合，高档感和技术感很强。(威廉莎士比亚，温德萨默。)家庭式三轮方向盘手感很好，两边的黑色触摸按钮可以调节仪表板信息。12.3英寸液晶屏计具有燃料消耗、航速里程、车辆状态、多媒体、导航等功能。副驾驶座上仍然装有扶手，保证车上人员开车时的安全。

12.3英寸中央控制大屏幕内部内置熟悉的MBUX系统，支持导航、百度Car-Life、苹果CarPlay、汽车联网等娱乐功能。中心控制台下面还有触摸板。手指触摸位置是屏幕上的相应位置，每次操作都可以收到振动反馈，但此屏幕不支持触摸。有趣的是，15个柏林音响立体音响环绕效果出色，提供了出色的视听效果。

奔驰G350仍然拥有三区自动空调系统，采用中央控制屏幕和物理按钮相结合的控制方式，整体操作非常方便。

此外，奔驰G350依旧配备了空调气候模式以及空气净化等功能，其中空气净化不仅可以支持负离子功能，还能够显示当前空调滤芯的使用情况。

在舒适性方面，奔驰G350做得同样出色，全车真皮座椅乘坐较为舒适，同时前排座椅还支持加热、通风以及多种按摩功能。其中座椅按摩功能整体感受较为舒适，长时间驾驶后按摩一下可有效缓解疲劳感。另外，该车后排座椅同样支持加热功能。

动力：城市代步不成问题中后段加速略感吃力

在小编的认知世界中，任何事物的存在都有一定的合理性，也包括汽车。奔驰G350搭载的这台2.0T高功率发动机我们已经再熟悉不过了，该发动机已经搭载在GLC、GLE等多款车型上，具有较高的稳定性，且动力响应较为迅速，所以奔驰G级选择了这台2.0T发动机则正是表明了带动大G并没有问题。

从账面数据上来看，2.0T发动机听上去虽然有些“拉跨”，但是开起来后，你会发现这台发动机的动力很稳健，满足日常驾驶完全没有问题，整个加速过程十分线性，9AT变速箱换挡非常积极，甚至全程感受不到它丝毫的顿挫感。

在行驶时，公路感受较为舒适，前双叉臂后整体桥的悬架组合可以过滤路面诸多震动，且在转弯时侧向支撑较为舒适，但在弯度较大的路段时，车辆侧倾情况还是略有严重，而这对于非承载车身的硬派SUV来说，是无法避免的。在运动模式下驾驶时，发动机反应比标准模式更为灵敏，且起步时转速得到明显升高，同时方向盘也变得更加沉重一些。

在高速驾驶时，这台车表现就有些乏力了，尤其是在中后段加速时，虽然发动机降挡较为迅速，但提速时动力释放较为缓慢，少了此前大排量发动机的那份从容。

刹车时，全新奔驰G350悬架支撑到位，表现比较稳定，但由于非承载车身以及较高的车身，在全力刹车时会出现明显的点头现象。在NVH方面，奔驰G350也做到了极高的水平，全车车窗均采用了双层玻璃，可以很好隔绝车外噪音。

作为硬派SUV，奔驰G的越野能力是不能不提的，该车配备了全时四驱系统，并配有低速四驱模式，另外，该车的接近角为31°、离去角30°、最大涉水深度700mm，通过能力是毋庸置疑的。在低速四驱模式下扭矩可以放大2.93倍，换算一下我们得知，也就是说370N?m放大后，扭矩达到了1084N?m。

该车轮间电子限滑介入也较为迅速，当有一个车轮失去动力后，系统会迅速侦察到并加以制动，表现较为灵敏。在使用差速锁时，需要按照按键上的123序号依次上锁，待车轮滚动后按键上方红灯亮起，则表明相应差速器已锁止。上锁后，方向盘不可过度转动，同时方向更不能“打死”，否则会对差速锁造成损害，损坏后车辆将无法移动。

空间：满足日常使用

身高180cm的体验者进入车内后，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间。中央扶手内部空间也有不小的储物空间，放入水瓶后盖板可顺利开闭。

保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部空间均为两拳，空间表现值得肯定。由于中央地台隆起较小，乘坐三名乘客时并不拥挤。前排座椅后方背袋也有较大空间，放入水瓶后还可放入书籍等物品。后排杯架内部配有限位器，可以对水杯起到有效固定。另外在后排空调下方，还配有5V电源接口以及烟灰缸功能，增添了些许商务气息。

奔驰G350尾门依旧采用了经典的侧开门设计，当后排座椅呈4/6比例放倒后，无法形成全平的空间，座椅和后排地板之间存在一定落差，放入稍大一些的物品不免有些费力。另外，该车后备厢地台还配有多个锚点搭配后备厢侧壁的网兜，实用性方面得以加强。

安全：全方面保护

在安全配置方面，奔驰G整体表现无需担心，全车多个气囊以及多种驾驶辅助系统可以给我们全面的保护。同时，360影像系统整体照射范围广泛且支持不同角度查看，让停车入位更加便利。另外，该车还配备了全速自适应巡航系统，车辆可以跟随前车起步和刹车，跟车途中制动表现较为自然，同时该系统还支持距离调节功能，当调整到最近距离时，能与前车保持一个车身的距离。