【奔驰信号故障灯亮怎么办】“维修案例”奔驰E260发动机故障照明

型号：配置M271EVO引擎。

Vin: VIN:LE42121471L。

症状：客户会觉得发动机故障灯一直亮着，故障灯亮着，发动机有时会感到无力。

故障诊断：收到车辆后，根据客户的说明检查车辆，技术人员首先启动发动机，发现仪表上发动机警示灯总是开着。发动机怠速时观察其运行情况，没有发现明显的异常。确认客户反映的故障。接着技术人员连接奔驰专用诊断仪，读取相关故障代码，发现发动机控制装置有故障代码。P010664进气歧管压力传感器有缺陷，有不可靠的信号，目前出现故障。如图1所示。

图1错误代码

看到这个故障代码，技术人员想到了奔驰212车型关于这个故障代码的技术简报。技术人员将审查制造商的技术简报。进气歧管压力传感器的功能故障是因为发动机线束中可能存在过渡电阻。随后，技术人员根据该指南进行了以下检查。检查发动机舱线束是否有摩擦痕迹，必要时修理。仔细检查后，没有发现发动机室线束有摩擦痕迹。检查发动机控制装置的接地连接，必要时进行清洁/修理。技术人员处理了发动机控制装置的地线。从线束上断开Z形套管接头(Z7/41、Z7/44，位置见图2)，用焊接接头进行维修，必要时插入带有焊接接头的延长器。技术人员按照指示重新焊接了Z7/41、Z7/44线束节点。

图2 Z7/41和Z7/44位置

技术人员按照工厂技术通报的指导阶段处理完所有点后，让客户车辆离开工厂。但是顾客第二天打电话说故障灯又亮了。再去商店确认或报告错误代码：P010664进气歧管压力传感器有缺陷。有难以置信的信号。这个故障是本车型发动机的通病，以前这种故障都是这样修理的，都没有出现返工现象，漏了什么？没有好办法，只能从头开始，重新整理想法。找到进气压力传感器B28/7的电路图，分析可能的故障原因： 进气歧管压力传感器故障。进气歧管压力传感器和发动机控制装置之间的线束短路或开路；发动机控制装置销接触不良；发动机控制装置内部故障。

根据技术人员分析的可能原因，与电路图(见图3)一起测量。1检查发动机控制装置和进气压力传感器之间的导线是否短路或断裂，发动机控制装置的M插头27号针和传感器B28/7的2号针，电阻值为0.2，接地电阻为无穷大，接地电压为0，电线正常。以同样的方法测量发动机控制装置的M插头57号针和传感器B28/7的1号针。电阻值为0.3 ，大地电阻为无穷大，大地电压为0，线路正常。进气压力传感器B28/7检查，无破损变形，安装位置正确，未发现异常。进气压力传感器B28/7检查与线束插头相对应的针脚，没有发现腐蚀，使用标准针脚，内销夹紧阻力明显。检查了发动机控制装置M塞27号针脚，没有发现腐蚀，然后技术人员使用标准针脚检查了内销夹紧阻力，结果非常松。因此，有时发动机控制单元M插头27号针脚内部松动(见图4)、接触不良、进气压力传感器B28/7的信号错误、发动机故障灯亮、发动机动力不足。

图3电路图

图4发动机控制单元m插头

故障排除：更换发动机控制单元M插头的27号针脚，重新组装剩下的部件，去掉故障代码，进行长距离调试，故障不再发生。一个月后进行了回访，发现以前的故障不再发生，所以这个故障得到了解决。

故障摘要：从这个案例中可以看出，有时我们可以根据与车型/发动机相关的“通病”快速维修车辆。但是有时和这个事例一样行不通。为此，我们平时要多学习一些，提高自己的知识技术水平和诊断思维。这样，在没有确定“通病”方法的情况下，在解决车辆故障的时候，就能取得巨大成功，所以很有余地。