【宝马轮胎怎么扎到钉子】「DIY」三步解决轮胎扎钉子问题！

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“常往河边走，怎么没有湿鞋；总是在路上跑，怎么能不钉钉子呢。

”轮胎扎了钉子实在让人头疼，怎么办？小编来了，轮胎扎钉自救三部曲走起！

1.【步骤一】钉子，拔？还是不拔？这是一个问题！

如果置之不理继续行驶，担心钉子越扎越深，结果轮胎报废了；如果将钉子直接拔出来，又怕轮胎快速漏气，车子无法坚持到维修店。最稳妥的做法：发现轮胎被扎，果断停车，换备胎。但是，换备胎也不是分分钟可以搞定的，特别对力气不是很大的女生而言，这份体力活还不一定能胜任。

如何应急检查轮胎是否出现漏气？

要不要把钉子拔出来，主要是担心轮胎漏气影响驾驶。轮胎被扎了，下车检查轮胎找到扎钉子处，如果有肥皂水，将肥皂水抹在钉子周围，看看是否有气泡冒出，如果有气泡冒出，就证明有漏气现象，需要立马补胎；如果无气泡，则可能没有漏气。但是，有时钉子扎得不深，轮胎也是不会漏气的。

轮胎没漏气，是不是就可以正常驾驶无忧了呢？当然不是！因为轮胎是真空胎，扎了钉子不会马上漏气，但随着时间一久，轮胎里的气还是会慢慢跑掉的。因此，提醒各位车主，一定不要擅自拔钉子。

正确做法是：将车低速开到附近的维修店，把钉子安全取出。若不取钉子照常开车，跑高速时就容易出现爆胎等安全隐患！

2.【步骤二】补轮胎应该怎么补，自己动手也可以来？

下面小编介绍3种主流的补胎方式，小编不推荐大家DIY补胎，原因可以从这三种方法的缺点中看到。

【应急方法】穿胶条法

这是一种传统的补胎法，将一种涂满胶水的橡胶条塞进破损处即可。

优点：此法操作简单且成本极低，还省去了分离轮胎轮毂及做动平衡的步骤。

缺点：只能针对较小的穿孔，且容易在塞橡胶条时扩大孔洞。随着时间的推移，其密封性无法长久保持。虽然穿胶条法可以DIY实现，但都只能作为一种应急处理方式，非长久之计。

【常规方法】贴片内补

这种方法最为常用。先将轮胎内部穿孔处及周围进行打磨，再吸除碎屑。接下来用一块补胎贴片粘合在内部穿孔处，再补涂上一层胶水即可。

优点：相对于穿胶条法，贴片内补法的安全系数大大提升，可针对稍大一些的孔洞。

缺点：需要拆装轮胎，完成补胎后还要做动平衡，DIY无法完成。该方法只能修复气密层，胎面的破损处依旧存在，日后易被雨水渗透，造成损害。

【最佳方法】蘑菇钉法

蘑菇钉，长得像蘑菇的一颗橡胶钉。将它的“柄”从轮胎内里穿出受损部位，修剪掉高出轮胎表面的部分，“蘑菇盖”则用强力胶粘上即大功告成。

优点：可以对轮胎气密层和胎面同时修补，安全系数高且能长久保持。中高档车可以采用这种修补方法，防爆胎也可以使用这种方法。

缺点：价格相对于前两种方法略高。拆装轮胎后，需要做动平衡，同样不适合DIY。

3.【步骤三】补了胎就可以安心了？非也！

如果被扎的是胎壁，或者胎面上的洞眼直径大于等于6毫米，或者胎冠（胎面与两胎肩之间的整个部位，包括胎面、缓冲层和帘布层等，是轮胎行驶与地面相接的主要部件）被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞，应该直接换胎。

小编不推荐大家DIY补胎，而是建议大家在车上备一个小型气泵，轮胎充足气只需不到2分钟的时间。钉子不拔出来的情况下，一般正常行驶修车店没问题。

4.绝招

以为小编写完了？然而并没有，相信有些车主和小编一样的执著，觉得补胎这种事情真的就不能DIY了吗？肯定不是！肯定有自己DIY的方式！不过自己补胎还是需要付出一点金钱代价的，下面推荐小编很喜欢的一个小东西，广告我就不做了，否则又要说小编不厚道……

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