【奔驰和宝马混动汽车怎么选】换油奔驰EQC和宝马iX3谁更强？

每个月，连新势力都先公布成绩单，增长率在100%以下的人不好意思出门。但是很多传统汽车企业在电动汽车时代迷失了方向，一个月能卖出1000辆是奢侈的。品牌影响力强的BBA也不例外。

根据9月的销量数据，奔驰EQC每月销售319辆。这辆车的指导价格为49.98-57.98万韩元，但上市6个月以来有9万韩元的降价幅度，奔驰的任何燃油车都没有那么惨。

宝马iX3可以说是奔驰EQC的难兄难弟，但价格有点良心。39.99万-43.99万韩元的价格与大幅下调的奔驰EQC差不多。抛开市长/市场业绩不谈，两种车型中谁的实力更强？

保持品牌原有识别的重要性

奔驰EQC是燃料版奔驰GLC的油改装车辆，车的轮廓几乎没有变化，前脸部分发生了很大变化。如果不是大奔驰的标志，就不可能知道是奔驰。

奔驰型号中常见的横向铬杆中网和雾式中网在奔驰EQC中都消失了，圆圆的前脸与奔驰的沉稳和大气风格大不相同。基本上没有什么区分度。这可能是车辆销售低迷的重要原因。

宝马iX3是燃油版X3的改油版，虽然车辆前脸也发生了很大变化，但与奔驰EQC相比，至少保留了肾型中网这一经典设计元素，让消费者一眼就能看出这是宝马。但是，中网的封闭式设计看起来还是有点笨拙。在电动车领域，奔驰和宝马的设计功力都获得了很大的折扣。

奔驰EQC的车身长度为4774毫米，属于典型的中型SUV，后排空间的表现还算不错。车辆的车身侧面设计也没有什么特色，完全看不到奔驰的样子。和奔驰和比亚迪联合推出的腾势汽车差不多，但这种圆润的线条实际上并不适合奔驰。

宝马iX3的车身长度为4746毫米，比奔驰EQC略短，但在托架方面，两辆车的差距不大。宝马iX3的车身侧面设计与燃油版X3接近，在保持宝马整体风格的同时，提供了比奔驰EQC更具吸引力的车辆。

室内连续燃料板车型设计

室内设计方面，奔驰EQC恢复正常水平，车辆使用奔驰家族化设计语言，双10.25英寸LCD具有较强的技术感，支持卫星导航、汽车。

载电话、手机互联、语音控制系统、车联网等各种常用功能，配置与燃油版GLC大同小异，表现不错。

宝马iX3同样采用了家族化设计语言，拥有12.3英寸悬浮式中控屏，同时还支持OTA升级功能，比奔驰EQC更丰富。与此同时，整车在方向盘LOGO、一键启动按钮、档把等处加上了蓝色装饰，以彰显电动汽车身份。

续航能力是电动车难点

奔驰EQC搭载前后双电机和三元锂电池，低功率版本最大功率为210kW，最大扭矩为590N·m；高功率版本最大功率为300kW，最大扭矩为730N·m，动力性能超过了燃油版GLC，电动四驱系统的加入也带来了更好的驾驶体验。但是，这款车的续航里程只有415km，在同级别车型中比较落后。

宝马iX3搭载了后置单电机和三元锂电池，最大功率为210kW，最大扭矩为400N·m，与奔驰EQC相比差距较大。不过，整车的续航里程为490km和500km两种，比奔驰EQC更优秀。两款车在动力性能和续航里程上各有千秋。

奔驰EQC和宝马iX3都是典型的油改电车型，在驾乘体验方面与纯电动平台打造的车型有天然的差距，这也是它们销量不佳的主要原因。市场经验也证明，油改电车型现在已经基本上没有什么生存空间，即便有着很强大的品牌影响力，奔驰和宝马也要尽快拿出真正的纯电平台和纯电车型，这样才能保住自己的市场地位。