[汽车评论新闻原创]
今天我们谈谈车吧。某款车型上市后进行价格调整很常见,涨价或降价都有,不降价可以增加两种配置,提高竞争力。但是总有几辆车,减少配置也不会降低多少价格。今天说的人是谁,我们最后再说。
免费进口卡:特斯拉车主可以申请天津新能源车牌。
最近,特斯拉当局宣布,自上海、杭州、广州和深圳以来,天津成为第五个可以免费获得当地新能源牌照的城市。2013年底,天津实行了轿车限购政策(增量配额指数管理),进入了“汽车不是你想买,想买就能买”的时代。
从2013年1 2月16日0时开始,天津消费者申请车牌,采用摇头丸和拍卖模式。据评论群称,天津的轿车车牌价格已达到20000韩元左右。这次特斯拉可以免费获得新能源车牌,意味着急于购买汽车的消费者可以获得20000韩元的牌照“折扣”。
看起来真的很开心,但对于消费的特斯拉用户来说,两万元的“折扣”似乎不是严重影响购买的因素。所以在评论群眼里,进一步促进特斯拉在中国销量的成分更大。
虽然国家大力宣传新能源车,但无论是当地和尚还是外来和尚,在不容易成为斋月的环境下,想把佛背好的压力还是很大的。更何况,有些地方在有特权的地方权衡自己的“口”。很难!
“纪念”谁?奥迪将推出4种“300万台纪念版”车型
如果汽车销量或生产达到较大的数字,举行庆典或仪式也是合乎情理的。如果推出一两个纪念产品作为自己的收藏品,其他人也能理解,但这些纪念模型投放市场会有什么意义呢?(希德比舍尔斯,Northern Exposure)。
最近大众奥迪方面表示,为了庆祝奥迪在中国累计销售300万辆,将制作4款“300万辆纪念版”车型。据悉,这4辆新车将在A3、A4L、A6L、Q3车型的基础上制作。
这四款车基本上也是奥迪在中国销售的最好的、即将出售的好车,能达到这样的销量,和中国消费者和政府的消费能力有很大关系。那么,这种纪念版车型会不会打折并返还给用户呢?还是赠送忠实的奥迪铁粉?如果只是为了纪念,不要卖给普通消费者,给自己的工厂或金牌4S店不就行了吗?(希德比舍尔斯,Northern Exposure)。
在小伙伴的劝说下,评论界恢复了一些“理性”。这些所谓的纪念模特极有可能添加标志,制作装饰的“官方汽车配星版”。价格出乎意料地是那个价格。(不平衡会更高。),也就是换背心,找借口接着卖车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
平军希望错了,但平军真的错了吗?
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●是调价还是掉价?国产奔驰C级部分车型调价
今日,北京奔驰对旗下C 180 L/C 180 L运动版(下文简称C 180 L)和C 200 L/C 200 L运动版(下文简称C 200 L)的配置以及售价进行调整,并停产了C 260 L车型。
你觉得这次售价和配置调整是“加量不加价”或是“让利大促销”?不好意思,作为一个能够发明汽车并且没事儿就再次发明汽车的厂家,奔驰,哦不,是北京奔驰这次不仅减少了配置,甚至有的车型还没降价。
北京奔驰C级180 L之前的售价为32.58万元,在去掉了可折叠后排座椅靠背和后排220V插座以后,价格变为了32.58万元。对,你没看错,把配置减了,售价可没减,这再一次证明了北京三叉星的“保值优势”。
本来奔驰新C级的后备箱容积就不算大(海外标准版数据为480L),再把可折叠的后排座椅取消了,势必会影响日常使用的一些便利性。在成本上,不可折叠的座椅肯定要比结构复杂的可折叠座椅低,那么不降价的原因,难道只能归结到消费者“有钱、任性”么?
C 200 L车型取消了可折叠后排座椅靠背、后排220V插座、后车窗电动遮阳板和后车门遮阳帘,价格从之前的36.9万元降到35.38万元,降幅达到1.52万元。也就是说,后车窗电动遮阳板和后车门遮阳帘这两个配置,价值1.52万元。(奔驰的东西就是值钱啊)
如果鉴于成本或是市场竞争考虑,对轮圈、大灯辅助功能等过于锦上添花的功能和装饰进行删减,是正常的。但是减去了实用的配置并且不降价安慰消费者,北京奔驰你在搞什么鬼?
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