【2022款奔驰c油门重怎么处理】虽然贵，但是可以吗？——试车2020奔驰C200L

作者—— KAGA使用者：Exxx-

今天幸运的是，2020型奔驰C200L，属于200的高倍车型，地图在27万韩元左右。本来想用微博代替文章，但考虑到140个字说不完这辆车的奇葩之处，还是可以再用文章施法拳。废话不多说，下面都是本人的实际体验： (急的话直接看总结到底。）

首先，本人驾驶经验不丰富，尝试的车型也不多。有些地方可能还不敏感，请谅解。(大卫亚设，Northern Exposure，驾驶名言)要想得到车，首先要欣赏外观。奔驰一代的设计确实不言而喻。在外观等级感上已经战胜了F3X的3系和B9的A4太多，与G2X的3系相比也不分高下。

外观确实太漂亮了

进了车，不得不感叹这个装修真巧妙。尽管这一代的C级已经到了产品的末期，但其装修仍然远远领先于同级别的所有车。内饰和灯光的配色、恰到好处的氛围灯、优雅的设计，与奔驰这个品牌的风格很相配。我相信相当多的C级车主都佩服这个装修。但是装修也有问题。材料其实不能仔细看，一动手就能更加话剧。尤其是打开那扇门牵手，显然是设计非常高级，Ilaya发现了比较差的塑料手感，高级感大大降低。

这个方向盘真的是奔驰最好看的方向盘。

车上有些杂物，座位感觉不太严重，所以这次不发表意见了。要说关闭这辆车门的手感，我以前装过M274发动机，也就是2.0T版本的W205 C260。关那辆车门的触感会很奇怪。必须非常努力才能关闭，声音也很脆，很机械。这个开学后的已经正常多了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

接下来是改变方向。转向的手感有点奇怪，低速移动汽车可以明显感觉到方向盘的中心位置。也就是说，车轮正确的情况下，方向盘会收敛，很重。向左或向右拐一会儿，就能把更多的精力放在回到中心位置上。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，体育)如果你转动这一小块，转向的话，就会越来越轻，越来越自然。与大多数车不同，方向盘的转动角度越大，阻尼越轻，这一点我不理解。速度增加到大约20时，旋转突然变重，这清楚地表明这辆车的力量不能根据车速调节得很好。在路口转向的时候，方向盘给人的反馈给人一种积极的感觉。(伯纳德肖，SOLAN)但是你转向完成加油门，希望它自动回到时机上，它非常慢，慢得难以捉摸。(威廉莎士比亚，坦普林。)总的来说，勉强能给你一个好评吧。因为弯曲时的指向性很好，虚位也不大不小，很合理。

提到底盘，这辆车比开世前的2.0T c260要好一点。那辆车实在不行，简直是小卡车的舒适。这个改装的c200还是比较正常的，整体硬，但是过滤起来很舒服，不摇晃，有高级感。细细体会的话，会感觉前腿比后腿更僵硬、更粗糙。通过车道时，滚动控制也很好，可以给人好评。

看这里，大家觉得这车还能接受吗？其实最让我不满的就是这辆车的动力系统。1.5T是被各路键盘侠讨伐的对象。开车前我不屑与他们为伍。1.5T是奔驰C的情况下，只要符合位置就足够了。实际上开车后才发现这辆车确实不太好.

第一个是油门迟钝，开车不轻快，需要进一步踩。但是，即使多踩油门，也要经历动力延迟(1 ~ 2秒等)和挫折，汽车才会加速。加速后得到油门，但转速没有下降，汽车仍然奋力向前，司机不得不刹车。收油滑行后再加油门加速，它一定会受挫，几乎无法避免。由于这些问题，这辆车真的很难开

平顺，对买C级的小姐姐们来说就更困难了。如果想把这台车开顺，那就麻烦你在油门下压个鸡蛋，慢慢踩，慢慢加速，心中默念"优雅"，才能避免这台车的大多数顿挫。但是红绿灯刹车时，变速箱的降档动作还是及其生硬，就像科目三教练车上不会降档的学员在开车一样，降一挡顿一下。最夸张的是有一次我已经停下车刹住了，此时档位在2挡，它降回一档时又让车轮突破了刹车阻力，往前窜了一下。

激烈驾驶基本和此车无缘，地板油后转速拉到5000却不出力（不是动力不行，它就是有动力不释放），1秒后才使上劲的车我还真是第一次见。少踩一点，它的动力响应还挺及时的，踩得越多，迟滞越明显，顿挫越严重。Comfort和Sport模式主要就是顿挫小和顿挫大的区别，油门响应的差距还真不是太大。真要说绝对动力，这台1.5T确确实实够了，但是就这个调校水平来看，哪怕是2.0T也没什么用。有劲你使不出，劲再大又怎样呢？？

隔音、音响：其实挺不错的。隔音值这个30万的价格。音响没太仔细听，但是人声确实很清晰，中音高音都行，哪怕是后排也挺饱满的。音响上有柏林之声的标志，不清楚是真的柏林之声还是柏林之盖。

让我总结一下这台车，我觉得可以给三个关键词：优雅，迟滞，顿挫。如果是20几岁的小姐姐，或者是同样对车不敏感，也不会开快车的其他女性司机，想买个精致的代步车，可以考虑一下C200，价格不贵，而且奔驰的气质真的很优雅，我个人认为这一点宝马、奥迪和凌志都给不了。这无关虚荣，而是你的不同座驾确实可以给你不同的气质加成。说白一点，就是什么人开什么车（大家想想思域）。如果不是这样的需求，C200在理性层面完全没有任何购买价值，但这不代表贬低感性需求啊，我选车就是非常感性的….最后很重要的一点，想买C级，买200就对了！千万别买C260。虽然贵的不多，听上去多了60个单位，实际上（据车友说）比这个200开起来明显更差，而且奔驰的48V系统可靠性也很差。裸车26万买到一台颜值巅峰的奔驰，到底值不值？还是各位的需求说了算。