新一代宝马X1上市时,人们都对超过其等级的空间感到惊讶,但同时也因为它的三缸灯泡发动机而叹息。宝马最终没能抵抗利润的诱惑,放弃了自己的坚持,向市场妥协了。当时,这款三缸发动机也成为了很多车友吐槽的点,有些抖动像拖拉机、噪音等,但最终宝马X1的市长/市场成果仍然引人注目。
2017年1 ~ 4月宝马X1共2.5万辆,4月为6817辆,其中3缸车型为4691辆,销量继续上升,成为宝马旗下另一款步行量的热门车型。
为什么这款被吐槽像拖拉机的宝马X1能够有这么好的市场表现,原因不外乎这几点。
1、市场大环境
要说宝马为什么要向市场妥协,把X1改成这样一辆前驱车?原因就是国内的SUV市场实在是太火爆了,作为一个企业,没有不赚钱的理由,前驱车的优势就是空间大,并且这款X1更像是一款硬派的SUV,国内SUV市场如此火爆,原因也是消费者更喜欢看起来大气的SUV。
2、品牌
不知道有多少买宝马X1的人是为了这个“蓝天白云”的标志而去的,这也是国内的一种汽车文化,对于豪华品牌的追求,对于很多人来说,买车最重要的就是面子,什么三缸前驱,这都不是事!
3、空间
要说现款X1和老款的区别,除了发动机和前驱后驱的差别之外,最明显的就是空间,几乎所有的车评人都被现款X1的空间吓到了,这是简直是越级空间,与宝马X3看齐,更是把竞争对手奥迪Q3和奔驰GLA远远甩在身后,相信很多放弃奥迪Q3的消费者也是因为空间太小。
4、同级别竞品竞争力弱
与宝马同一档次的其他两个德系豪华品牌奥迪和奔驰在紧凑型SUV上都已经很久没有换代了,奥迪Q3甚至都已经是七八年前的产物了,如今也面临换代之际,而GLA由于跨界风格,在空间上也处于劣势,并且也马上要迎来换代,如果拿现在的Q3和GLA与宝马X1相比,确实竞争力略显不足。
虽然很多人都不喜欢这款X1,但是不管怎么说,一辆能被市场所接受的车就是好车,毕竟汽车企业的最终目地就是盈利,销量才是最重要的。
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