【宝马7系悬挂怎么调高一点】集大成者! 全新一代BMW 7系亮点技术详解(三)

标准空气悬架/新型直列六缸发动机

新的7系列将前后空气悬架系统列为标准，并提供三种阻尼控制设置，通过驾驶模式控制按钮可以选择舒适模式(COMFORT和COMFORT)和运动模式(SPORT)。

此外，新7系还可手动调节悬架升起或降下，例如颠簸路段选择舒适模式COMFORT+时车身高度升高20mm，在车速超过35km/h时车身高度会自动调整到默认水平，而选择运动模式车身会自动下降10mm。

全新7系上，BMW升级了整体主动转向系统和主动防侧倾系统，最主要变化是将前轮AFS主动转向系统由电控行星齿轮组改为机械式可变齿轮齿条，并第一次将整体主动转向和xDrive同时装备到BMW车型上。究其原因，可能因为行星齿轮式宝马AFS主动转向执行单元占用空间较大，会与xDrive前轮驱动机构布置产生干涉。

此外，全新7系提供电动机械式驱动的主动防侧倾系统，以提升动态行驶稳定性。简单地说，车辆会根据转向角、悬架高度以及横向加速度传感器信号来判断车辆侧倾幅度，有效抑制转向时车身侧倾，实现提升车辆运动性能的目的。

至于动力序列，现款740li N55B30系列单涡轮双涡管发动机将被BMW集团代号为B58B30的新一代3.0T直列六缸发动机所取代。新直列六缸发动机曲轴箱、气缸盖和油底壳由铝制成，单涡轮双涡管增压器与进入燃烧室的进气歧管之间安装有中冷器，最新Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和连续可变气门升程技术Valvetronic使得进排气效率均有提升。