【宝马x5发动机怎么加油】为什么涡轮增压发动机容易烧机油？宝马全系机油加注量奉上！

小排量涡轮增压早已取代大排量自吸成为汽车发动机的主流。最终，在排放法面前，再大的汽车制造商也要低头，因此，到目前为止，还出现了很多未完全解决的问题。比如最讨厌的燃烧器！

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什么是发动机油？

机油是指机油不正常、过度进入气缸，与混合气体一起参与燃烧，机油消耗过大。

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烧机油的原因是什么？

1、以发动机缸体最主要的两种材料（铸铁和铝合金）来看，铸铁发动机虽然膨胀率较小，但重量较重，导热散热性要比铝合金发动机差；而铝合金发动机虽然重量轻，导热散热性好，但膨胀系数要比铸铁材料高。这就要求设计和制造过程中要为活塞和气缸之间预留出一些缝隙，这样车辆在刚开始启动的时候，就会有一些机油窜进燃烧室，形成烧机油。现在的车辆即便有这种情况发生，量也是非常小的。

2、油气分离器分离不彻底也是原因之一，部分机油蒸汽随着混合气进了燃烧室一起燃烧，而涡轮增压发动机对油气分离器的材质、设计要求更高，所以烧机油的问题会相对明显。

3、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳或加速汽缸壁磨损，出现第一种情况。

4、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果，尤其是在发动机长期不运转的情况下，机油容易因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。

5、涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，两者之间由转子相连，转子工作时的转速非常高，轴承则由机油来进行润滑和冷却，也造成了机油的损耗。

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德系车容易烧机油的原因是？

德系车只有宝马烧机油？答案是NO！不仅宝马烧，大众奥迪也烧；不仅涡轮增压的烧，自然吸气的也烧，这是什么操作？

因为德系车在加工汽缸内壁时精搪完毕后直接用衍磨沙条进行衍磨，在汽缸内壁形成了与水平线成30°夹角的网纹加工刀痕，这个刀痕的深度大约0.10毫米。每个细小的网孔都可以存机油，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，也将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。与此同时，在活塞做功下行时就将网孔“小油库”中残留的机油烧掉了。

发动机气缸的这种设计，在欧洲国家使用，烧机油要比在我国使用少很多，原因是欧洲国家道路较好，跑高速较多，发动机在高转速条件下，网状缸壁的网孔中（小油库）存的机油较少，烧掉的也少。

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宝马都烧机油？

宝马都烧机油？烧机油是发动机的问题，不是某个车系的问题。例如宝马5系的一代车型要装备6、7个型号的发动机，而且还会根据用户和经销商的反馈，对每个型号发动机进行针对性的改良，但发动机代号并不改变，所以单纯的说宝马几系几系烧机油是非常不专业的行为。而且宝马G系列车型烧机油问题已经得到大幅改善。

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如何远离烧机油？

选择有品质保障的机油

尽量选择大品牌有质量保证的机油产品，选择具有较低挥发率、黏度稍大的机油，会减小烧机油的情况发生。

磨合期注意小心驾驶

按照磨合期的要求进行磨合，勿激烈驾驶。

注意燃油品质

作为引致积碳的一大重要原因，油品需首先得到重视，劣质燃油含有较多的硫化物杂质，会腐蚀气门油封导致漏油，也会发生氧化，生产胶状物质，在活塞环槽等地方形成积碳。

做好定期保养

除按时更换机油、机油滤清器外，还需要及时更换空气滤清器。若空气滤清器堵塞，会引致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油渗透进燃烧室引起烧机油。

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宝马各车系应该加注多少机油？

BMW 1系

BMW 2系

BMW 3系

BMW 4系

BMW 5系

BMW 6系

BMW 7系

BMW Z4

BMW X1

BMW X3

BMW X5

BMW X6

BMW M

BMW 混合动力

关于烧机油，你还有什么想说的呢？

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