【宝马2系跑滴滴怎么样收费】宝马官方推出共享宝马，每分钟2元

在公共自行车问题不断爆发到市场后，共享经济依然火热。共享宝马的理智共享汽车宣告破产，但真正的宝马开始进入共享汽车战争。

共享汽车相信大家已经不陌生了。不久前，宝马集团将成都作为宝马即时旅行项目在亚洲的第一站进入共享汽车领域。

推出纯电动i3在成都陆续运营，每分钟2元的价格，也吸引了不少人前来体验。

共享市场暗潮汹涌，宝马不惧来试水

据TechWeb报道，12月1日，宝马集团ReachNow即时出行携手环球车享旗下分时租赁品牌EVCARD分时租车，在成都正式推出高端电动分时租赁产品“ ReachNow Powered By EVCARD”。

此次联合品牌的推出，意味着高端化共享电动汽车市场在成都落地生根。

在本次合作中，宝马集团推出100辆纯电动BMW i3升级版。据了解，首次投放在成都试运营，定价为2元/分钟，之后还将陆续推出日租和周末租等优惠套餐。

用户可通过EVCARD APP和宝马即时出行独有的车内共享科技实现全程无钥匙体验，完成车辆预约、网点取车、还车、付费等一系列操作。而且，纯电动宝马i3升级版续航里程可达271公里，满足城市日常通勤没有问题。

据悉，BMW i3是全球最成功的高档紧凑纯电动车。目前网点方面，这100辆纯电动宝马i3升级版主要投放在高档住宅、商业CBD、大型企业、政府办公区以及五星酒店附近。

到2018年，25个配备专人服务的网点将在成都陆续投入使用，用户将在这些固定网点进行还取车服务。这种模式跟之前的EZZY的共享单车模式有所区别，固定场所取还，还是更偏向与租赁模式而非共享模式。

宝马集团出行全球副总裁曾表示：“共享化、服务化是宝马集团未来出行愿景的一个重要方面。中国已成为全球最为重要的出行市场之一，是宝马集团出行战略的全新里程碑。”

2元每分钟究竟划算与否？宝马培养市场的道路是曲折的

众所周知，共享单车走的是大众刚需出行应用，但即使是这样，也有大批走向“死亡”。共享汽车对于更多的用户来说，其实是很难选择这种模式出行，再加上当下的共享汽车市场的品牌也不少，虽然没有宝马这么高端，但对于出行需求来说不见得会差。

其实，相对于宝马i3高达40万元的售价，每分钟2元的价格相对宝马而言并不太高，但是对比普通租车公司，每小时120元的价格，还是偏高，租车公司一辆普通紧凑型轿车的价格也仅仅是在180元/天左右。宝马这次的试水，用户不一定买账。

宝马主打高端定位牌，需要满足的高端商务人士的需求，这部分用户的需求应该如何匹配，对于宝马来说，或许进入共享市场也并不是那么简单的。

目前，国内共享市场鱼龙混杂，从2017下半年开始，共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享单车相继迎来破产潮，宝马公司此次进军共享汽车领域，不知最终结果是成为行业的共享传奇，还是既EZZY之后又一个共享泡沫。

前车之鉴的“非直营”共享宝马泡沫

不知道还有多少人记得，前段时间沈阳出现的共享宝马。

据媒体报道，2017年8月，辽宁沈阳出现了首批全新共享宝马车，一下子成为舆论和公众关注的热点话题。

首批共享宝马都是宝马1系轿车，颜色为蓝色。这个“非直营”的共享宝马是一家叫做EZZY的共享汽车公司投放的。

其声称每公里仅需 1.5 元，所产生的油费、停车费全部可免，押金仅需 999 元，每天 200 元封顶。如此实惠的价格和条件就能将宝马租回家，分摊下来的费用比你在滴滴打专车还要便宜。

有着如此低的门槛就能将一台“宝马”租回家，这个消息瞬间传遍了不少人的微博和微信朋友圈。

但是，公司在狠狠刷了一波存在感之后便没了音讯，共享宝马这事儿还是凉了。

对于2元开豪车不再是梦这事儿，有网友表示：穷人租不起，富人不用租。

如今，“共享出行”概念已经深入人心，“共享”这个颇具“跌宕色彩”的词语，从年头谈到年尾，从上线到倒闭，不知此次入局中国市场的“共享宝马”能否突出重围呢？