【宝马7系尾门撑杆怎么加油】「原创」汽车支撑杆自己动手DIY更换实例

偶然，宝马5系的后尾门像往常一样打开，在顶部结束时，出现了“哐当.”爬到这个顶部后，多次冒出来是什么味道？是荒唐的味道。这是沉闷的味道。是的，车是代步工具，但选择本身离不开追求质量！这种事件令人震惊。车辆不老，没有任何外力破坏，会突然失败。不仅是恶作剧，前面的“液压棒”也被称为“支撑杆”！

宝马5系列弹簧支撑杆整体配件

怀着疑问，车主寻求帮助，得知信息后，不得不动手动脚，自行解体。(莎士比亚)。

花兰螺丝拉开弹簧

弹簧和支撑杆被分离后的效果

刚刚被拆卸的支撑杆总成（右侧）

左侧为弹簧包裹着塑料导轨，右侧为上图的弹簧包裹着支撑杆（苏斯帕）

支撑杆的长度和两头的接头展示

上文曾经介绍过“支撑杆”的品牌等，宝马5系上安装的就是德国“苏斯帕”品牌，质量说实话不怎样！于是车主开始了寻找此类支撑杆的过程，先是走遍了本地，没有找到，后来通过某宝进行了寻找，片刻间对支撑杆的知识了解了很多，且也对拆车件的价格等做了充分的了解和咨询，4S和拆车件中，基本都是一个总成，拆车的价格倒是不贵，但是车主没有放弃，凭借多年的动手能力，寻找了国产生产支撑杆的行家，予以分析，最终解决了“只换中间支撑杆”的问题，达到了预期。

用技术角度说，唯一不同的是，原车为德国生产，利用的是支撑杆筒模具冲压一次成型“一边带缓冲沟的方式”PS国产支撑杆圆筒不带沟，利用活塞打孔方式形成阻尼。

总 结：用车讲实际，养车讲透明，动手需培养，信息讲分享！

希望此文章可以为不同的车主，带来一定的养车修车促进，更希望这篇文章可以分享给正在寻求帮助的车主们。