【宝马7系的电动座椅怎么拆】《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华？

在豪华行政级轿车领域，并不缺乏能力出众的选手，以BBA为首的德系阵营以出色的产品占据了一定的主导地位。

身边不少有钱大佬们在买车的时候，也会将S级、7系还有A8L这三款车当成一个梯队的选择对象。不过，与S级和A8L不同的是，大部分买宝马7系的人都是希望自己去驾驶这台车，因为它是一台BMW，一台具有运动风格的行政级轿车。那么这款车能否在我们的《豪华180》评测体系当中获得一个不错的分数呢？今天我们就来一起看一看吧。

本期《豪华180》评测车型：2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装，官方指导价为198.80万元。虽然该车是2019款产品，但是目前依旧保持在售状态。与搭载3.0T发动机的740Li车型相比，宝马750Li最大的亮点配置便是这台4.4T双涡轮增压发动机了，当然价格也要高出近80万元。

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为：8分（此项满分为10分）

得分分析：品牌影响力够硬，能够与其正面对抗的产品并不多，因此得分较高。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

从品牌及其影响力来看，宝马中国市场耕耘多年，无论男女还是老少都对“蓝天白云”的BMW标志有着或多或少的了解，再加上出色的市场占有率，其一线豪华品牌的市场定位毋庸置疑。

品牌知名度、影响力、豪华定位（4分=良好）

目前在售的宝马750Li都是2019款产品，再往下细分有2款车型，分别采用了M运动套装和豪华套装，价格均为198.80万元。如果横向来看的话，宝马750Li最直接的竞争对手应该就是同样搭载V8双涡轮增压发动机的奥迪A8L 60 TFSI quattro尊贵型典藏版了，两车的价格也十分相似，后者官方指导价为197.18万元。

价格区间、竞品比较（4分=良好）

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为：8分（此项满分为10分）

得分分析：无论是创新设计还是前沿科技，宝马7系都做到了前瞻和领先。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

在设计理念创新方面，经历了中期改款的宝马7系确实给人眼前一亮的感觉，虽然发布之初“大鼻孔”的双肾造型一时让人难以接受，但是在看了两年多之后，大家也慢慢开始认可这样的设计了。在前瞻性方面，宝马设计师确实走在了我们的前面。

除此之外，作为旗舰产品的宝马7系自然也不会缺少首发科技的加持，宝马750Li上所配备的这套激光大灯可以说是行业最顶尖的技术配置。

整体设计理念创新（4分=良好）

是否应用首发科技（4分=良好）

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为：33分（此项满分为40分）

得分分析：中期改款后的车辆的颜值有着大幅提升，内外饰设计很难发现短板。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在外观方面的综合得分为：17分

从外观设计来看，目前在售的这款宝马7系在气场和颜值方面完全不输同级的任何一款行政轿车，具有家族化特征的双肾进气格栅尺寸得到了进一步提升，与两侧采用扁平化设计的大灯组形成了鲜明的对比。我们本次测试的车型采用的是M运动套装，相比豪华套装的车型看上去会更加动感，也比较适合各位老板亲自驾驶。

外型整体设计（5分=优秀）

是否提供豪华套件&运动套件选择（4分=良好）

本次测试车型采用了官方名为磨砂极地灰的车漆颜色，这种哑光漆面放在一台宝马7系上就显得运动了不少，而且在近距离观察的情况下也没有发现明显的颗粒感。此外，经过我们的测量，宝马7系发动机盖和后备厢盖两侧的缝隙差距也在一个合理的区间范围内。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分=良好）

车身第一视线外用料（4分=良好）

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在内饰方面的综合得分为：16分

来到车内我们能够看到，宝马7系的内饰可以说是将豪华和科技完美的融合在了一起，虽然还没有做到像全新奔驰S级那般极致，但在视觉观感和实用性上也达到了比较好的平衡。中控台被横向线条划分成了几个不同的区域，下方的空调控制面板由液晶屏+物理按键组成，能够方便驾驶员在行驶过程中盲操作。

内饰整体设计（4分=良好）

内饰细节设计与材质（4分=良好）

车内采用了大量软质材料包裹，只要是身体能够触碰到的区域全部采用了较为高档的皮质面料，并且在门板、座椅以及中央扶手区域还加入了菱形缝线工艺，体现出了浓浓的档次感。并且宝马7系的内饰做工也符合其老牌豪华车企的身份，细节处的接缝比较匀称，中控台和门板处经过按压也没有出现异响。

内饰整体做工（4分=良好）

内饰科技氛围（4分=良好）

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为：24分（此项满分为30分）

得分分析：前后排座椅的舒适性表现出色，豪华配置较为丰富。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

坊间流传过这样一句话“开宝马，坐奔驰”，不过这句话在现在看来就有些不合适了，如今的宝马在乘坐舒适性上完全可以和奔驰平起平坐。参与测试的这台宝马7系前排座椅可以进行多向电动调节，并且还配备了加热、通风以及主驾驶位按摩功能，即便是长时间乘坐也不会感觉疲惫。

方向盘设计、配置与换挡形式（4分=良好）

座椅设计和配置（4分=良好）

在乘坐空间方面，身高175cm的体验者在调整好前排驾驶坐姿之后，头部空间剩余约一拳，此后前排座椅位置保持不变，体验者来到后排，此时的头部空间约为一拳，腿部空间达到三拳以上，这种空间表现在豪华行政轿车当中算是相当不错的了。而且位于车内右后区域的老板位更是能做到几乎“躺平”，座椅功能也不亚于前排。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（4分=良好）

这台车配备了丰富的豪华配置，如电动感应式后备厢、全车电吸门、11色氛围灯、后挡风遮阳帘、后排侧窗电动遮阳帘、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置、香氛以及车载冰箱均有所配备。音响方面则搭载的是12扬声器的宝华韦健音响，音质表现十分出色，让人挑不出毛病。

车内豪华氛围（4分=良好）

音响品牌、扬声器数量（4分=良好）

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为：28分（此项满分为40分）

得分分析：没有配备AR导航等前沿技术，语音控制系统的实用性还有待提升。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

该车配备了尺寸为12.3英寸的全液晶仪表盘，这套仪表盘与宝马大部分车型保持一致，UI界面的设计和流畅度都做的不错，而且背景颜色还能够通过切换驾驶模式进行改变。同时该车还标配了HUD抬头显示系统，不过可显示的功能并不是特别丰富，而且也没有搭载时下流行的AR导航以及3D显示功能。

仪表盘形式与功能（4分=良好）

HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（3分=中等）

中控屏尺寸为10.25英寸，放在这样的内饰当中就显得有些小了，但好在内置的iDrive 7.0操作系统在使用上还是比较顺手的，并且还配备了导航、CarPlay、手势控制以及车联网等功能，日常使用完全没有问题。不过该车并未配备面部识别以及OTA升级这两项功能，智能化配置有所缺失。

车内多媒体屏幕与功能（4分=良好）

是否支持车联网、OTA升级（3分=中等）

在语音控制方面，该车可以对多媒体系统、导航以及电话这三个项目进行语音识别，识别率尚可但智能化表现并不突出，未来还有很大的提升空间。此外，这款车还配有远程启动功能，带屏幕的智能钥匙可以随时查看车辆情况。

语音控制与丰富程度（2分=及格）

智能钥匙与手机APP（4分=良好）

作为一款售价近200万元的豪华旗舰轿车，宝马7系在智能驾驶和主动安全方面也基本做到了满配，除了配备全速自适应巡航之外，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等配置也都系数配备。

智能自动驾驶及主动安全配置（5分=优秀）

被动安全配置（3分=中等）

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为：5分（此项满分为10分）

得分分析：提供较为丰富的选装配置，并且还可以小幅定制内饰材质。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

在选装方面，宝马为750Li提供了比较丰富的选装方案，其中包括M高性能卡钳（6000元）、魔毯智能空气悬架（41000元）、陶瓷套件（8000元）、M后扰流板（5000元）、定制黑色高光装饰条（8000元）、车载冰箱（19000元）。此外，该车的座椅材质和内饰饰条也可以根据自身喜好进行小规模定制。

个性定制服务（1分=不及格）

选装配置丰富程度（4分=良好）

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为：23分（此项满分为30分）

得分分析：搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，出色的平顺性带来极致的驾乘感受。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

宝马750Li搭载一台4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，与之匹配8速手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h的加速时间为4.1秒。纵观现在的汽车市场，几乎所有品牌都在向电气化发展倾斜，而像宝马750Li这样采用大排量V8发动机的产品越来越少，这也是它吸引人的地方之一。

宝马750Li配备的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并标配有可调节高低和软硬的空气悬架和整体主动转向系统，如果你对舒适性有更高要求的话，也可以去选装魔毯智能空气悬架。

动力系统、变速箱形式（5分=优秀）

悬架类型及功能（4分=良好）

在驾驶层面，拥有V8发动机的宝马750Li给我们留下了很深的印象，无论是在城市道路还是高速中驾驶都不用担心动力不够用的问题，只要你敢踩，动力便会源源不断的传递到四个车轮上。而且这台8速手自一体变速箱与发动机的匹配做的很好，换挡平顺而且反应速度快，符合一台旗舰产品该有的素质。

虽然车身长度和轴距已经达到了5273mm和3210mm，但是在后轮转向系统的加持下，驾驶这台车的时候也不会感觉很笨重，再配合上柔和的转向手感以及空气悬架，整体的行驶表现也完全能够超越不少同级竞品。

驱动形式、四驱系统、功能表现（4分=良好）

动力表现以及驾驶感受（4分=良好）

在隔音静谧性方面，作为旗舰产品的宝马7系自然也表现出了应有的水准，日常驾驶的时候你几乎听不到风噪和路噪，只有在踩油门加速的时候才能听到些许发动机高亢的轰鸣声。

NVH静谧性表现（4分=良好）

能耗表现（2分=及格）

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

得分分析：并未配备任何新能源技术和环保可再生材料，并没有任何加分。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

目前宝马7系均未配备任何新能源技术，就连时下最为流行的48V轻混系统也没有搭载，以现在的电气化发展速度来看确实有些跟不上时代了。而且车内也并未采用任何的环保可再生材料，因此这两项当中并未有加分。

新能源技术（0分）

环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总得分为：129分，属于足够豪华的标准。

通过本次测评我们能够看到，作为品牌旗舰轿车的宝马7系，在颜值设计、配置表现、豪华感的营造以及机械素质方面都有着很好的表现。除了环保和可持续这一项当中没有得分以外，其它7项的得分都比较均衡，绝大多数的小项评分都保持在4分/良好的水平，符合其豪华行政轿车的定位，如果后续车型能够加入新能源技术，并在车内使用一定比例环保材料的话，那么这台车将会获得更高的分数。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

作为即将迎来新一代车型的7系，现款750还能得到129分的成绩已经不错了。如果细看分数，在车内豪华氛围的营造方面，现款7系倒是没有什么失分的地方。我们现在反倒可以期待一下，即将亮相的新一代7系和电动的i7会带来怎样的惊喜了。