【宝马3系爬坡无力怎么办】用平衡改变认知，探寻宝马新3系的底层逻辑

中国市场对汽车风格的偏好往往没有反映在数据和排名中。

在2012-2014年间，连续三年拿下销量冠军的福特福克斯携手大众高尔夫一同引领了一波运动当道的轿车风潮，当时消费者对于轿车，尤其是紧凑级轿车的最主要诉求就是动力和操控，尽管福克斯和高尔夫在空间和配置上都不是同级别最佳，却依旧是那个年代的王者。

后来的中国汽车市场进入了颜值当道的时代，揽胜极光和保时捷Macan的爆红引来一干“皮尺部”的效仿，马自达的魂动设计带火了昂克赛拉，那时候有太多的中国人只为了一句“太好看了”就齐刷刷地刷卡买单。

时至今日，不管是福克斯还是极光都早已褪去了当年的光环，高尔夫也早就不再是大众最受追捧的车型，从表面上看，越来越长的轴距和越来越多的7座车仿佛印证了现在是空间当道的时代，但中国市场对于空间的追求是从始至终的，只是由于对动力、颜值这些其它因素的追捧的消失让空间这个本就是刚需的因素成为了一种偏好。

如果仔细观察近年来车型的迭代就不难发现，中国汽车市场追求的其实是产品的均衡。自诩小钢炮的车越来越少，小马拉大车的SUV也越来越少，增加的是设计前卫、百公里加速7秒的思域同样拥有出色的后排空间以及曾曝出“爬坡门”的汉兰达也开始用2.0T发动机保证动力。以前的车市拼的是某一方面谁更强，而现在拼的是谁的短板最少。

以上推断随着全新一代宝马3系的发布被进一步印证。

3系对于宝马品牌来说拥有着能与旗舰7系平起平坐的地位，如果说7系是宝马最高技术水平的发布载体，那3系则是宝马对于市场的判断的体现。

一直以来，宝马品牌的标签都是运动与操控，但在3系这样一款近两年平均月销可以过万的车型上，更多体现的是宝马对于中国汽车市场的解读。特别是从2012年国产的第六代车型开始，宝马3系开始逐渐褪去驾驶者之车的标签，其展现出的产品力已不仅是对动力和操控的追求，加长轴距、科技配置以及对车厢豪华程度的不断演变都已成为消费者选择3系的理由。

7年时间，684141辆，第六代3系承载了大部分中国消费者对于宝马品牌的认知，也是中国消费者最早接触到的豪华B级车之一，虽然第五代是很多车迷心中最“宝马”的一代3系，但第六代却是将3系带向市场化巅峰的产品。

动力、操控、空间、豪华、科技、安全、设计……等等多个维度之间平衡是宝马3系在中国市场成功的关键，而在刚刚公布预售价的第7代3系上，宝马再次将平衡的哲学上升到了新的高度。

加长，这是宝马3系在国产后所做的最重要的一项工作，而这项工作在新一代3系上仍在继续。虽然宝马同步发布了新一代3系的标准轴距版车型，但标轴3系的市场份额非常有限，而长轴车型几乎让3系很长时间以来都是同级别空间表现最佳的产品。

上一代长轴版3系的轴距为2920mm，这与奔驰C长轴距版完全相同，比奥迪A4L长了12mm，而在最新一代3系上，轴距相比上一代增加了41mm，无可争议地成为豪华B级轿车中最具“身材”优势的产品，“空间大”成为消费者选择3系的第一理由从此不再是无稽之谈。

在很长一段时间里，内饰设计做工和配置都是消费者吐槽宝马的重灾区，而这一次新3系的车厢相比上一代做出了难得的改进，这也是今年包括新7系、X7和新一代X5在内的多款宝马新车所着重改变的地方，包括新款的中控液晶屏和全液晶仪表盘都是全系标配，空调出风口和档杆区域的布局也都是焕然一新，这让车厢部分不再是3系相比A4L和C级的短板所在。

此外，配置方面的提升也是这一代3系的主要卖点所在，包括之前提到的双液晶屏、LED大灯、18英寸轮圈、中国专属舒适座椅、车内氛围灯、第七代iDrive操作系统、BMW智能个人助理、无线CarPlay以及泊车辅助系统等18项功能均为全系标配，而这些配置有相当一部分都是从此前3系的高配车型甚至5系上下探而来的，宝马试图将配置打造成继驾驶和空间之后3系又一个核心竞争力。

出人意外的是，新一代宝马3系并没有在动力上大做文章，虽然发动机型号更新为B48B20B，但其动力参数并没有发生改变，而184匹的马力在同级别产品中也不再是金字塔尖上的那个，可以看出宝马对于将3系打造成同级加速最快车型并没有什么兴趣。

不过，不去压榨发动机潜力并不代表3系放弃了驾控。据悉，新一代3系增加了高强度钢材和铝材的使用量，使身体刚性提升约25％，在部分位置甚至提升到50％，而在车身轻量化上也进一步加强，在轴距和长度都提升的情况下减重55kg。为了提高车辆行驶的稳定性，新3系的前轮距和后轮距分别增加了43mm和21mm，且前轮外倾角度也有一定的增加，能够让车辆高速过弯时轮胎接地面积更大，带来更好的抓地力。

对于宝马3系，流传着一句经典的评价：不论年龄 人生里总绕不开一台BMW 3系。因为面对人生不同阶段、不同心态对于一辆车的各种需求，3系总是能够直击你的内心。激烈驾驶和坐享豪华听起来是一对矛盾体，但在3系身上却实现了高度的协调，最终达到了一辆车的平衡，而回顾人的一生时你会发现，动与静、虚与实、快与慢、智与愚等等一对对矛盾体，也会在相互协调中达成人生的平衡。

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