【宝马5系蓝灯怎么样调】宝马新把戏不断，元芳表示看不透啊！

2016 CES消费者电子战，宝马除了AirTouch手势控制系统外，还推出了相当大的电子技术，包括I Vision Future Interaction概念车和i8 Mirrorless概念车，为i8增加了创新的互联驾驶技术。

其中 i Vision Future Interaction概念车拿掉了两侧的车门不仅格外引人注目，更重要的是此款概念车也似乎预告了i8 Spyder量产在即。

2016 CES消费性电子展，宝马展示了加入创新互联驾驶技术的 i Vision Future Interaction 概念车，以及i8 Mirrorless 概念车。

宝马 i Vision Future Interaction，预告i8 Spyder量产在即

宝马在2012年时，曾经发表了i8上空版本的i8 Spyder概念车，一直到2015年12月的时候，宝马执行长Harald Krueger接受德国媒体采访时表示，i8 Spyder量产版本短时间内很快就会推出，到了2016 CES消费性电子展当中，虽然宝马以 i Vision Future Interaction概念车，秀出了不少搭载于其中的科技产品，但是最重要的是，其外观造型设计，也似乎一再暗示i8 Spyder量产版指日可待。

虽然宝马以 i Vision Future Interaction概念车，秀出了不少搭载于其中的科技产品，但是最重要的是，其外观造型设计，也似乎一再暗示i8 Spyder量产版指日可待。

虽然拥有敞篷的外观，而且舍去两个上掀式车门后的外观也已经够引人注目，不过既然为CES消费性电子展，当然不能忽略了 i Vision Future Interaction所配备的多项高科技技术，首先一进入车内，映入眼帘的就是那斗大延伸至副驾驶座的21寸大型显示荧幕，配合AirTouch手势触控，让几乎所有按键都得以免去而整合在21寸荧幕之中，连排档杆都整合到方向机柱上，让车内陈设显得相当整齐俐落。

一进入车内，映入眼帘的就是那斗大延伸至副驾驶座的21寸大型显示荧幕，配合AirTouch手势触控，让几乎所有按键都得以免去而整合在21寸荧幕之中，连排档杆都整合到方向机柱上，让车内陈设显得相当整齐俐落。

除了21寸荧幕之外，还有科技感十足的3D显示仪表盘，配备了HUD 抬头显示系统，包含车速、道路限速或导航讯息都能直接投射到挡风玻璃上，不仅能轻易判读车辆资讯，甚至连以往开车不容易注意到的死角，都一并将其视角的影像显示出来。

科技感十足的3D显示仪表盘，配备了HUD 抬头显示系统，包含车速、道路限速或导航讯息都能直接投射到挡风玻璃上，不仅能轻易判读车辆资讯，甚至连以往开车不容易注意到的死角，都一并将其视角的影像显示出来。

除了科技感十足的内饰，i Vision Future Interaction也能提供自动驾驶系统，当车辆处于自动驾驶模式时，21寸荧幕这时候能提供丰富的视听娱乐系统，而且车辆这时候的方向盘会呈现蓝灯并向仪表盘方向内缩，座椅也会调整为更舒适的设定，让驾驶者能完完全全变成一位乘客。

当车辆处于自动驾驶模式时，车辆这时候的方向盘会呈现蓝灯并向仪表盘方向内缩，座椅也会调整为更舒适的设定，让驾驶者能完完全全变成一位乘客。

i Vision Future Interaction总计有三种驾驶模式，分别为：自动驾驶、纯手动驾驶、辅助驾驶，配合创新互联驾驶技术，在自动驾驶的状态下，车辆除了自行判断路况行驶之外，还能提供收发电子邮件、讯息、视频影像等等的功能，而若换为辅助驾驶，互联技术能即时计算出最佳路线并传送到导航系统，即使有突发状况，也能立即做出反应避免危险发生；甚至是纯手动驾驶，车辆虽不会干预任何驾驶方式，但也会适时的发出警告提醒驾驶，带来更安全的行车旅途。

i Vision Future Interaction总计有三种驾驶模式，分别为：自动驾驶、纯手动驾驶、辅助驾驶，若为辅助驾驶，互联技术能即时计算出最佳路线并传送到导航系统，即使有突发状况，也能立即做出反应避免危险发生；甚至是纯手动驾驶，车辆虽不会干预任何驾驶方式，但也会适时的发出警告提醒驾驶，带来更安全的行车旅途。

i Vision Future Interaction不仅秀出了宝马多项科技研发的成果，也象徵了i8 Spyder的量产在即。

宝马 i8 Mirrorless，更低风阻、更无死角

i8 Mirrorless概念车如其名，就是把传统配置的后视镜通通拆除，改以摄影机取代，虽然此技术早已曾经出现在一些赛车上，且也有某些市售车将后视镜再加上摄影机，然而宝马表示此摄影机更先进，可以完全取代传统后视镜的配置；而将后视镜改以更小的摄影机来取代其功能，对于车辆而言，第一个受益的部分就是造就出优异的空气力学设计带来更低的风阻，噪音表现以及节能表现都得以提升。

宝马将后视镜改以更小的摄影机来取代其功能，对于车辆而言，第一个受益的部分就是造就出优异的空气力学设计带来更低的风阻，噪音表现以及节能表现都得以提升。

不过使用小型摄影机是否会造成能看到的视野变小？正好相反！宝马这套后视摄影机不但无须因应每位驾驶身材不同而调整镜头角度，而且加上安装於后挡风玻璃上头的第三摄影机，可以见到后方更宽阔的全景视野角度。

左右两边的摄影机，再加上安装於后挡风玻璃上头的第3摄影机，可以见到后方更宽阔的全景视野角度。

不过摄像头所拍到的画面该显示於何处？答案就是传统车辆的第三后视镜。由于第三后视镜的功能已经由后挡风玻璃上缘的摄像头取代，所以原本的第三后视镜现在成为放映荧幕，能够将车辆后方的情况全数显现在上头，不仅仅视野更开阔，也不必担心有任何死角没看到。

第三后视镜的功能已经由后挡风玻璃上缘的摄像头取代，所以原本的第三后视镜现在成为放映荧幕，而三个摄像头所拍到的画面会全数连成一个全景画面并显示於荧幕上。

虽然已经取代传统后视镜的配置，不仅让车侧死角更少，而且荧幕能显示的角度比后视镜来的更广，然而宝马於此摄影机上仍融合了不少科技，包含如同现在许多车款配置的盲点侦测系统，甚至若有车辆欲从后方超车，摄影机以及荧幕都会有闪烁灯号警示驾驶者；另外如果车辆侦测到驾驶打方向灯或者方向盘转动幅度较大，也会将该侧的镜头向外延伸，不仅提示后方来车，也增加荧幕显示范围。

如果车辆侦测到驾驶打方向灯或者方向盘转动幅度较大，也会将该侧的镜头向外延伸，不仅提示后方来车，也增加荧幕显示范围。

至于大家会担心镜头的耐摩、耐脏能力如何？宝马表示这个镜头使用的材质是Gorilla Glass Type 2，是常用於许多电子显示器以及触碰荧幕的产品，轻薄坚固，而且玻璃上有涂上耐高温的防污涂料，使镜头能够通过各种气候环境的考验，即使下大雨视线不佳时，特殊的设计能让镜头的水雾被排开，带来较佳的后方视线。

镜头使用的材质是Gorilla Glass Type 2，是常用於许多电子显示器以及触碰荧幕的产品，轻薄坚固，而且玻璃上有涂上耐高温的防污涂料，使镜头能够通过各种气候环境的考验。

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