【宝马320系内循环怎么用】老司机试驾新宝马3系

最近，主编在长春环宝贝末4S店得到了试驾车——的新一代宝马325Li M运动套装。

对就是下面的那台耀眼的“小红”。SAO气不？嗯！回头率杠杠的，对！要的就是这个感觉。

先交代一下，小编有一台2017款的BMW 3系320i M运动款。开出去可没有这个感觉（烂大街了没人看都）。所以当店里给小编电话说有个新3系试驾车的时候，小编还是有点小兴奋，之前也试驾过新3，不过时间有点短再就是在赛道也没有充分体验到实际道路和老款有啥区别。

之前看到很多媒体说新3不够纯粹、不够运动了。我也觉得说的没啥毛病不过有点夸张了（之前在赛道试驾过新3多少觉得和老三比是差点意思）。不过经过一周的试驾、800多公里的行驶里程。我现在可以肯定的是，我觉得他们说的不对！我这个老3系车主不爽了，想要骂街了，宝马你怎么可以这么对待你的老车主，能不能讲究点原价让我置换一台新3系。我后悔了我买早了，我想要新3系。

先说说当时我为什么买3系吧？（人生总绕不过一台3系）是的，当时这句话就像是个魔咒天天在脑海中环绕，当然这是感性的一面。也有理性的一面，作为汽车行业多年的记者，小编真的开过很多车，不过宝马品牌以及旗下的车型，确实小编认为在同级中都是驾控最好的车型，当时决定换车的时候也是想换一台自己开的车，新C、A4L、Q50L都参考过，不过最终选择3系还是因为自己喜欢开。而且确实当时买车的时候，3系的性价比也是蛮高的。还有媒体价。又是喜欢的标轴买了。（新C刚出价格高的吓人，后续修不起啊？A4L价格不错不过长春烂大街了，开着也就那么回事吧！Q50不错，开着也挺好不过太小众后续不保值啊！得了看了又看，想了又想买3系吧反正选它不会错）

外观差距我能接受 我更喜欢新3的尾部

说了那么多说点干货，新3的外观，说实话你得细细品味尤其前脸，刚看到的时候我只是觉得符合时代要求时尚了一些不过缺少了宝马的天使眼精髓，没有宝马的味道了，除了那个大鼻孔（当然智能降阻进气格栅这点还是挺好的）。

不过一周下来我经常在停车场看新老款的前脸，我觉得我有点爱上新3了，它确实相比我那台F30看上去更具备豪华感和运动感。没有对比就没有伤害，一对比我觉得我全新BMW3系赢了。从车头看上去更霸气，锋利的腰线、新颖的霍氏弯角（这个点打开车门那一刹那我觉得新3赢了），加上标配的 L型LED悬浮熏黑尾灯、双边排气尾管（这个是我喜欢的）和18英寸新样式大轮毂等元素，则让新车从每个角度看去都非常运动。

而且从车身尺寸上看更长、更宽的车身看上去也好像比我的老3高一个级别。外观总之仁者见仁智者见智，两车放在一起对比，我觉得新3确实是更符合这个时代，而我那个老3系更像是上一个年代产物，不过风韵犹存。

相比外观 内饰我有点不淡定了

相比外观，全新BMW 3系内饰让我有点不淡定了，咋一看还是宝马的影子，可是长时间接触下来，我的天啊，我都不想坐进我的老3了。说颠覆有点夸张，不过确实让我感觉有点闹心了，炫酷的12.3英寸全液晶仪表盘代替了哪些固执谈信仰的人才会坚守的指针仪表盘。显示的信息量如此全面除了油耗、时速、根据驾驶模式匹配的仪表颜色、适时功率、扭矩等等。

居然还有加速G值显示（高大上了哈！玩运动了，当然你要的速度、转速指针也有模拟样式出现）。不管怎么样液晶仪表以后绝对是个趋势。还有达到10.25英寸的中央显示屏（看看我那个还没有手机屏幕大的液晶屏，我的天啊啥玩意），触摸式的中控显示屏匹配最新的BMW操作系统7.0（ID7）CarPlay、CarLife也都有搭载，当然这些功能对于ID7来说都是小功能了。

宝马的自然语音系统不仅在识别方面有很大突破各地方言都能识别，而且一些基础打开天窗、降低温度什么功能也都全面执行，最重要的一点是你可以让它把系统能的任意功能调出来显示，比如说我要看看胎压，哎！它就可以把适时胎压调出来显示在屏幕上，真正做到了语音系统的意义。而且还搭载了最新的手势控制功能，达到七个手势控制，你还可以自定义每个手势的具体执行功能。

说完让我羡慕的两块大屏，再聊聊全新BMW3系的设计和用料，在设计层面全新3系给我的感觉更具科技和豪华感。它虽然还是遵循了设计服务于功能的原则，但无论是氛围营造还是视觉感受，都更有豪华轿车的样子。而且用料方面很明显要比我的老3更讲究，大量的软性和真皮材质以及缝线，摸上去看上去都很具有豪华感。

它还有专为中国研发的舒适座椅，长轴距车型还标配了大尺寸全景天窗，并首次引入了智能感应氛围灯，晚间还有像天使翅膀般动感形态的迎宾光毯。这一切对于老车主来说伤害的有点深，不过我的大鸡腿档把还是感觉比新3更好看一些手感也会更好一些（找找安慰吧）。电子手刹和机械手刹区别我倒是没啥太大感觉，都无所谓了。

说点干货 聊聊驾控的区别

先说转向和油门，在电子化泛滥的时代，我那台老3还是确实有着独树一帜的运动感，沉重的方向盘、支撑性极强的悬架以及颇具手感的机械手刹，构成了一副运动轿车应有的模样。相比之下全新BMW 3系方向盘则更轻柔许多，底盘也更舒适了。而且初段油门调校的也比较平顺，这一切都给我营造出了，全新BMW 3系不那么纯粹和运动的错觉，是的，这也许就是和那些车评人一样的感受。但真的开的久了你会发现，其实它并没有丢失那份纯碎和运动。而是增加的更多舒适掩盖了它的机械天性，给人一种错觉它不那么纯粹了。

只要你深踩油门或是调整到运动模式，你要的那个纯粹的又回来了。而优化的账面数据强化了动力性能，在实际驾驶的中，中途加速的时候会明显感觉到要比老3更加充沛，只是初段的顺滑输出让你错觉它的加速有点慢，但实测确实要比我的老3提速快。还是那句话就是因为太舒适太平顺了。

出色的动力表现要归功于这台经过重新设计调校的B48：2.0T四缸涡轮增压发动机。虽然和我老3都一个代号。但它的曲轴减重了1kg，发动机总质量减重8kg，而且喷油嘴喷油压力由原先的180-250Bar的非恒定压力提升为恒定350Bar，提升了汽油雾化效果。此外，它的冷却系统还采用了分体式水道布局，缸盖和缸体的水道分开，可各自完成冷却循环，热效率也得到了有力提升。这一套技术改进下来，最终呈现的结果是：全新BMW 3系最大扭矩提升了10%，较老款320车型增加了30牛•米，并可满足国家最新排放标准。这台全新BMW 3系325Li最大输出功率135千瓦，峰值扭矩300牛•米，百公里综合油耗可以达到仅6.0升。

另外，你会发现老款3系常见的4挡降3挡明显的顿挫也消失不见了。这一切都得益于全新BMW 3系所搭载的新8速Steptronic手自一体的变速箱做出的一定优化，它的齿比范围由原先的7.8提升到8.2，TCU也进行了调整，提升低速时的平顺性，进一步降低换挡冲击。

实际驾驶时，你会明显的察觉到，全新BMW 3系的油门调校更相比上一代会加灵敏，特别是前段，稍微一点点脚尖的动作，就会引发动力的快速响应，初开时需要注意，但习惯后会有一种随叫随到的感觉。而当速度起来之后，发动机与变速箱的协同变得更加高效，你几乎感觉不到它的换挡，平顺性成为了中后段最大的亮点。

可以说你在不知不觉中已经超速了，为什么会不知不觉？因为全新BMW 3系的隔音降噪相比我的老3真的提升的不是一星半点。所以你会发现机舱的隔音棉都取消了，就是为了让那浑厚的富有激情的发动机声浪得传进车内。总之你觉得全新BMW 3 系没那么运动了没关系调到运动模式，它就立刻回来了，方向立刻沉重起来。悬挂也更加英朗，一切都是原有的样子。说实话在市区我更喜欢全新BMW 3系舒适模式行驶，因为真的太舒服太安静了（嗯，我老了）。不过有一点是要明确的由于我的老3是标轴，而试驾车是长轴而且新款更长，所以在高速过弯的时候确实没有我的老3干净利落（这点我搬回来点自信）。

女儿坐老3 时间长会晕车 新3让她安静睡觉

说实话上一代3系底盘调校确实有相当强的支撑性，所以驾驶者爽的同时乘客却不怎么舒服。每次女儿坐我的车后排时间长了就会不舒服容易晕车，而这一次我带她出了一趟远门3个小时车程，近300公里路程她一点没有燥动居然还能够安静的睡一觉。

显然，这一切都要归功于全新BMW 3系更柔韧的底盘调校了，在一段非铺装路面上，相比上一代车型过坑洼路面和减速虽然干净利落的有点颠屁股。全新BMW 3系对此类路面的处理更绵柔，车身的起伏不大，且回弹柔和，让乘客坐在其中确实有了一种行政轿车的高级感。（最主要的一点过慢速过坑洼路段新3居然没有异响，应该是更强的车身结构和材质必要比我那个老3强吧）

但是不是它的运动极限就会有所丧失呢，为了证明这一点，我还真就找了一块空地，好好浪了一把（试驾车不心疼），事实证明我的理解有偏差，它的极限甚至比我那辆底盘刚刚硬的老3还要高。

科技方面 让老3车主真的有点发狂了

除了豪华感和运动感，全新BMW 3系还是一台黑科技满满的新车首先说一下让我特别喜欢的无钥匙进入系统，离近车三米自动开锁，离开三米自动落锁，扫腿即开后备箱，真的是太方便了（听说还可以用卡片开车还有手机开车，没试过，因为这个已经很方便了）。

可以达到L2自动驾驶辅助级别的真正的做到“解放双手，低速跟车”，可以在极低的时速就可以开启，市区的走走停停太实用了，更别提高速了，你都完全可以偷个懒睡一觉（安全第一，别学我）。

还有可实现自动循迹50米倒车等创新泊车辅助功能（这个我还真有尝试也真用到了，在一个拥堵的单行线遇到了修路，就这样自己倒回去了，旁边的人都看傻了）

写在最后：

作为老3系车主，我很羡慕全新BMW 3系的新车主，你们居然能够开上这么好的车，从情怀来讲最值怀念的是上一代3系，最值得买的永远都是“这一代”3系，最值得期待的是下一代3系，至少我比你们提前两年多感受到了3系的魅力。所以也没什么好抱怨的，新的永远都要比旧的好。这一点在汽车行业太过明显。说了很多，但作为3系车主，作为汽车行业的小编，我可以很负责人的告诉大家如果你喜欢开车喜欢驾控，你的人生就真的应该拥有一辆3系。(不说了词穷了，再去稀罕稀罕全新BMW 3系明天还车了)