【宝马x1后刹车片哪个好】华晨宝马情何以堪？解析海外版宝马X1的零部件供应商

车吉2016年1月8日宝马X1国产多年，早期40%的国产化率也保证了这款小型SUV的质量，但随着对本土供应商的购买增加，接近85%的高国产化率是华晨宝马最想看到的。因为核心部件的纯进口化使车辆利润率保持在较低水平。

今天我们就对海外版宝马X1进行解析，供应商方面自然会与国产车型有不小的出入，因此仅供大家参考。

零部件部分，发动机支架来自特瑞堡-威巴克公司（Trelleborg Vibracoustic），发动机平衡轴来自德国德西福格（Hirschvogel），滚动轴承由德国舍弗勒(Schaeffler)旗下的Luk提供，发动机垫圈来自德国ElringKlinger，电热塞来自贝鲁（BERU），活塞由美国辉门（Federal-Mogul）提供，制冷芯片来自摩丁（Modine），真空泵来自德国易赛迪（Ixetic）。气门座圈及凸轮轴来自德国马勒（MAHLE），水泵轴承来自德国舍弗勒(Schaeffler)旗下的INA。智能蓄电池传感器由德国海拉（HELLA）提供，曲轴由德国蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）提供，曲轴密封圈和O形环来自德国科德宝（Freudenberg），发动机线束由海尔曼太通（HellermannTyton）供应，线束固定来自德国埃姆哈特（Emhart Teknologies），发动机舱绝缘装置来自德国卡酷思（Carcoustics）。

传动系统方面，自动变速箱来自德国采埃孚（ZF Friedrichshafen），手动变速箱来自德国格特拉克（Getrag）。变速箱同步器来自德国贺尔碧格（Hoerbiger）及苏尔寿摩擦系统（Sulzer Friction Systems），变速箱轴承由德国舍弗勒(Schaeffler)旗下的FAG和INA提供，离合器总泵由德国离合器制造商福缔（FTE Automotive）提供，变速杆来自德国德科斯米尔（DRÄXLMAIER），液压传动装置来自美国天合（TRW）。

底盘部分，转向机来自德国采埃孚（ZF），车身底部冲压件来自美国塔奥（TOWER）。底盘涂层和弹簧减震器来自巴斯夫（BASF），减震器密封垫来自瑞典斯凯孚（SKF），底盘紧固件由海尔曼太通（HellermannTyton）供应，制动盘来自德国Neumayer Tekfor，刹车片来自美国霍尼韦尔（Honeywell）和德国泰明顿（TMD Friction），刹车油管紧固件来自德国埃姆哈特（Emhart Teknologies），轮毂来自德国德西福格（Hirschvogel），碳罐来自德尔福（Delphi），前半轴传动通风管及排气管连接组件来自德国诺玛（NORMA），半轴来自吉凯恩（GKN Driveline），车轴总成来自德国蒂森克虏伯（ThyssenKrupp），车轮轴承来自德国舍弗勒(Schaeffler)旗下的FAG。

车身部分，车身冲压件及结构框架来自麦格纳卡斯马（Magna Cosma），车顶模具来自德国Rehau，后保险杠模具来自法国全耐塑料（Plastic Omnium）。车门玻璃由日本旭硝子（AGC Automotive）提供，前后风挡玻璃来自英国皮尔金顿（Pilkington），侧车窗框架来自EuWe Eugen Wexler，车窗升降机来自德国博泽（Brose），全景天窗组件由荷兰汽车零部件供应商英纳法（Inalfa）提供。自动车门锁和车门铰链来自爱德夏（Edscha），车门电缆来自美国德韧（Dura），后备箱盖气弹簧来自德国Stabilus，车身粘合剂由美国陶氏（Dow Automotive）提供。

车内部分，方向盘和安全气囊来自日本高田（Takata），安全带来自瑞典奥托立夫（Autoliv），安全带提醒装置来自IEE，脚踏板来自斯洛文尼亚最大的汽车零部件供应商之一的Cimos。仪表板来自江森自控（Johnson Controls），中控台来自德国德科斯米尔（DRÄXLMAIER），前排座椅来自法国佛吉亚（Faurecia），车内照片组件来自美国Flex-N-Gate，车内音响来自哈曼（Harman/Becker），车内自动防眩目后视镜来自美国镜泰（Gentex），无钥匙启动开关来自胡夫许尔斯贝克和福斯特（HUF HüLSBECK & FüRST）。