宝马1系列三厢版的上市受到了很多车友的关注。原因是宝马声称是专属中国市场的车型,直接聚集了所有国民的眼光。

第二就是它让宝马的售价下探到了20万的关口,让很多小伙伴的宝马梦不再是空谈。

但宝马为什么要在中国生产一款三厢前驱轿车呢?这是因为在这个级别内,有人赚了个盆满钵满,宝马眼红了。

长期以来,国内豪华品牌紧凑级车的市场一直都被奥迪A3霸占着。原因是其与一汽大众高尔夫共享MQB平台进行生产,均摊了制造成本。所以在豪华品牌中,它优惠幅度最大,实际售价直接挤压了普通品牌。

这样一汽大众就形成了上有A3下有高尔夫和一众老平台车型的阵容,就好像两位大将军带着一众武将,里应外合的趟平了这个市场。

我们选用1.4T的奥迪A3风尚版和宝马2017款 118i 运动型(下文分别简称A3和宝马1系)。原因是这两款车型都是各自的次顶配车型,也是各自的销量担当。一起来看看宝马有没有实力在这个领域分得一杯羹吧。

外观内饰

最初宝马要在中国生产1系三厢的时候,大家最关心的问题之一就是这款车还像不像宝马?

现在看是多虑了,它很好的继承了宝马的家族元素,与上一代3系很像。这个调性奥迪也一样,两者辨识度都很高。

1系三厢内饰功能区的布局与现款的3系基本一致,只是饰板的样式差别比较大。换挡杆是所有车主的槽点,这个宝马牌“鸡腿”怎么能减呢?

奥迪A3内饰则一改上一代老气的风格,整体风格非常简洁,细节做工很精致。

与奥迪A3相比,宝马还是老问题,怎么就不能让内饰看起来更高级一些呢?但也有亮点,1系的运动座椅包裹性非常的好,这点在同级难寻对手。

动力

宝马这台1.5T发动机最大马力为136Ps,最大扭矩220N·m,0-100Km/h加速用时9.4秒。

奥迪A31.4T发动机最大马力为150Ps,最大扭矩250 N·m,0-100Km/h加速用时8.4秒。结果一目了然。

悬挂

两者都是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂形式。但开起来的动态感受上两者性格差别明显。

1系三厢开起来在小幅颠簸的状态下比A3舒服一些,但大幅颠簸和激烈过弯时,1系三厢要显得更“硬”一些。

这样的效果就是宝马1系虽然在动力上稍弱,但实际开起来却在感官上更“刺激”。

油耗

对于1系三厢,工信部给出的油耗是5.5L/100km,A3是5.7L/100km。两者差别不大。

配置

与A3相比,1系三厢缺少了膝部气囊、前驻车雷达、倒车影像、自动驻车、腰部支撑调节、后排杯架、中央扶手、大灯清洗装置、紫外线隔热玻璃、后座出风口、温度分区控制。

多出了0胎压继续行驶、无钥匙启动、电动记忆座椅、定位互助服务、自动头灯。

缺点

车主们反映的问题就是发动机抖,不过这个抖并不是在乘坐感受上,而是在启停系统工作时震动明显比同级车大。

对于奥迪A3,车友们反映低速挡位换挡时的顿挫偏大。两辆车的问题目前尚且不能算是故障。

价格

三厢宝马1系118i运动型的官方指导售价为22.98万元。两厢A3 35TFSI风尚型售价是23.25万元,三厢是23.85万元。

总结

对比下来其实1系并没有跟A3在配置上进行正面交锋,而是把功夫用在了操控的调校上。属于以驾驶为主导向的风格,整体运动性要比A3好一些。但在配置上缺失比较多,不过在官方售价上也更便宜一些。而A3则更注重的是乘用感受上的提升,开起来比较沉稳

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