【s60和宝马3系哪个好开】宝马3系是“弯道王”？沃尔沃S60表示：我不服

对于巴塞罗那足球俱乐部来说，它是西班牙足球甲级联赛传统豪门之一，是众多球迷心中妥妥的No.1。

但近些年，巴塞罗那的表现却着实有些拉跨，你问我多拉胯？瞅瞅它本赛季的表现就知道了！

反过来你再看看，另一只西甲劲旅皇家社会开始强势崛起，并在今年登顶西甲榜首。

在足球场上，常常会上演“长江后浪推前浪”的戏码，在汽车圈，光景也不例外。

曾经，宝马3系是豪华中级车中操控性能的NO.1，但时至今日，3系似乎有点疲软，反而是焕新而来的沃尔沃S60展现出了更进一步的实力。

那么，宝马3系“弯道王”的称号，它还能留得住吗？

拼动力，就看性能孰强孰弱

沃尔沃新款S60要和宝马3系比动力比加速，它还是我认识的那个“安静的美男子”新款S60吗？

这样吧，咱们就让新款S60就和3系比划比划，看看是不是真的比3系还要快一些？

宝马3系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并有多种功率版本，其中330Li车型动力性能最为强劲，最大输出功率为258马力，峰值扭矩为400N·m。单就3系330Li车型这性能账面数据来说，放在同级别车型中那可是响当当的存在。

在实际驾驶中，330Li车型也让我们体会到了啥叫“速度与激情”：起步阶段，刚踩下油门，就能获得发动机积极的动力响应，我们还可以感觉到车辆随时准备向前冲刺，那一刹那，真是肾上腺素激增。不过，肾上腺素的分泌没有持续太久，因为车辆到了中后段加速，就稍显力不从心了。但瑕不掩瑜，3系的性能输出还是很棒的。

沃尔沃新款S60也搭载了2.0T涡轮增压发动机，同时也分了好几个动力版本，其中T8双增压汽油发动机+插电混动系统的性能输出最给力，拥有同级最佳的390匹马力，640 N·m的综合最大扭矩。说得直白点，在新款S60面前，330Li车型的账面数据都要“矮上一截”。

当我们启动新款S60 T8车型的那一瞬间，就觉得碰上了个“不好惹的主”：看起来安静内敛的新款S60，竟然是个“闷骚”。

第一脚下去，就能感受到车子已经急不可耐了。放下制动，车辆如猎豹般冲出，简直就是奔轶绝尘，追云逐电！更令我们惊喜的是，在中后段加速中，车辆的动力性能依然绵绵不绝，直到限速标牌来临后，我们甚至不知道S60的动力尽头在哪里。

"弯道王"之争，花落谁家？

你或许还不太信，但也不得不服，直线加速这一环节，沃尔沃新款S60是真的强。

但宝马3系也并不是"软柿子"：直线加速不代表全部，弯道强才是真的强，咱在弯道试试看啊！

行！那我们就在弯道上看看，是宝马3系的弯道一如既往的"顶"，还是新款S60更牛一些？

有一说一，3系的底盘悬挂系统调校得确实舒服，充分照顾到了我们的臀部。但是我们觉得有些太舒服了，舒服到让我们不相信这是一台宝马汽车出品的豪华运动中级车。而且这套底盘有些太照顾乘客了，导致我们过急弯的时候，底盘支撑性就大打折扣，忽视了3系的安身立命之本。

再来看看新款S60。内行直呼好家伙。这款车竟然使用了高级轿车上才会出现的双叉臂前悬架+全新一代后多连杆悬架设计，并反复使用Vi-Grade底盘模拟器调校。得益于优秀的底盘调校，起步阶段我们注意到车辆起步阶段姿态稳健；过弯时，韧性十足的底盘又可以将侧倾抑制到最小，让我们瞬间觉得藤原拓海上身。不得不说，在3系底盘上丢失的运动感和高级感，都在新款S60上找回来了。

得益于优秀的底盘悬挂调校，新款S60每次入弯前，都能快速切入弯道，在弯心的走线那也是相当精准。可以这么说，每次过弯对我们驾驶者而言都是一种享受！

不止是弯道，车辆与驾驶者沟通也重要

千算万算，还是没想到，宝马3系还是没守住自己"弯道王"的名号。

不过，这并不代表宝马3系就接受现实了。毕竟，车是用来开的，人车交融这一环节更为重要。

要知道，人车沟通越好的车型，才是操控性能突出的车型。接下来，我们就再给3系一个机会，看看能不能扳回一局？

不得不承认，宝马3系确实好开易上手，即使是新手司机，也可以轻易驾驭这款车。不过，3系实在是太容易上手了，以致于曾经那种注重路感的调校方式被抛弃了，取而代之的是模糊的路感。不得不对3系说，“给你机会你不中用啊”！

在这，我们就要表扬一下新款S60，转向灵活性的表现出乎我们意料，相当灵动，完全没出现我们习以为常的拖拽感。打方向盘时车身动作马上跟上，基本上做到了指哪打哪，真是以毫不拖沓的姿态，带来了干净利落的控制体验。并且新款S60的路感反馈相当清晰，我们可以轻松得知车辆的弯道极限和路面状况。

这种感觉就像跟一个IQ和EQ都特别高的人在聊天，你说的话他完全懂，他的话一定能让你接住——沟通就是这么顺畅，聊得很“舒服”。而沃尔沃S60就是给人这种感觉，它懂你，你也懂它，沟通顺畅。

结束语：

虽然身为运动豪华中级车的老将，但是宝马3系却逐步忘记了自己的“立身之本”，开始向舒适屈服，让人感觉失去了最纯正的宝马味道，甚至从操控层面来说，使人觉得有些“味同嚼蜡”。

反观沃尔沃新款S60，则是在加速性能、弯道以及人车沟通方面略胜如今的3系一筹，是台真正以操控性能为基本的豪华中级车。说得直白些，“江山代有才人出，各领风骚数百年”，沃尔沃新款S60，已是新的“弯道王”。只能说，新款S60，yyds！