【宝马5系对比奥迪奔驰哪个好】50万买奥迪A6L？对比奔驰E级，宝马5系 我们应该怎么选？

你好，hello朋友们，我是精打细算、选车的大脸老师。(大卫亚设)。

昨天晚上，全新奥迪A6L正式上市，加上之前换代的5系和E级，BBA这三款中大型轿车终于又站在了同一条起跑线上。在这三款车身上，我们都能很明显看到它们各自家族老大哥设计的延承，而且换代而来的A6L也终于和E级、5系一样使用了两种不同的外观设计，另外新车在科技感、豪华性方面也都有所增加，那么问题就来了，在如今的A6L、5系和E级之间该如何选择呢，往下看你就知道了。

奥迪A6L：科技全能

售价：41.78-66.68万元

首先咱就先来说说刚刚换代而来的全新一代奥迪A6L，毕竟现在市场越来越趋向运动和年轻化设计，但是A6L本身就带着官车的基因，所以这一代A6L两套不同的设计方式也算是比较不错的选择。相比其它两款车，科技感和逆天的quattro四驱系统依旧是它的最大特点，不仅如此，可能是晚上市的原因，它在豪华感和运动方面的表现也一点不差。

A6L的内饰设计相比之前有着翻天覆地的变化，尤其是这前排三块屏幕的设计，以及贯穿式的空调出风口，给人一种未来科技范儿的感觉。值得一提的是中控屏使用了类似压感技术，并不是触摸就好，而是需要按下去，屏幕会给你提供类似高级按键一样的声音和触感反馈，提升用户体验。而且全液晶仪表本身也可显示导航信息，在易用性方面要优于另外两个车型。

后排空间方面，毕竟是这个等级的车型，无论是头部还是腿部空间都十分充裕，座椅舒适性也还不错，但如果坐垫长度再提高一些会感觉更出色。高配车型后排中央扶手也会配备一个类似Pad一样的控制器，提高整车的B格。

在动力方面，该车搭载2.0T高低功或3.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，2.0T低功版车型最大马力190匹，最大扭矩320牛·米；高功版最大马力224匹，最大扭矩350牛·米；3.0T车型最大马力340匹，最大扭矩500牛·米，百公里加速5.1秒。

推荐车型：

在该车的众多车型中，我们推荐售价47.88万元的45TFSI quattro 臻选动感型或致雅型，毕竟是奥迪的车，灵魂般的quattro系统绝对不能丢，如果你没什么概念，想想每年冬天微博上热传的那些奔驰、宝马原地打滑，奥迪轻松开过的视频就能理解了。至于选45TFSI（2.0T高功）车型也主要是因为它不错的动力参数，而且毕竟是一款中大型的轿车，2.0T低功的40TFSI多少有些寒酸，当然因为新车的原因，所以这车本身也没啥优惠。（PS：如果您想更深入的了解这款车，我们也为大家准备了一个A6L顶配车型的评测视频>>点击蓝色文字跳转查看即可。）

宝马5系：运动舒适

售价：43.69-65.99万元

聊完了奥迪咱再来说说新一代5系，这一代的5系外观方面确实变化了不少，甚至还加入了M运动套装版本，有人说它更犀利了，也有人说它没有了之前的那种豪华稳重的气息，尤其是在尾灯部分，更是被吐槽的集中地。不过这点真的是一个年龄段一个看法，比如我就觉得这是一款追求运动的车该有的设计，但我认识的F18那代车主，却一点都不感冒，另外它也是如今BBA这三款车中最长，舒适性表现最好的一个。

如果你开过老款的5系，坐进车内，你也会觉得它在内饰设计上也同样年轻了不少，尤其是悬浮式中控屏、无线充电、手势控制、CarPlay无线连接、可触控操作的空调控制区等功能配置的加入，也让它显得更具科技时尚气息。

后排空间不多说，头部、腿部都很充裕。最值得肯定的是这款车的座椅舒适性，之前说开宝马、坐奔驰真的都是老黄历了，新的5系无论是坐垫长度、座椅舒适性还是头枕靠垫的面积，给我们的感觉都要略优于E级，和A6L比同样也要更出色一些。

动力方面，5系搭载2.0T高低功或3.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，2.0T低功版车型最大马力184匹，最大扭矩290牛·米；2.0T高功版最大马力252匹，最大扭矩350牛·米；3.0T车型最大马力340匹，最大扭矩450牛·米。百公里加速5.7秒。

推荐车型：

在该车的众多车型中，我们推荐售价47.69万元的530Li领先型M运动套装版，在我们看来，这毕竟是一款追求运动的车型，525Li的动力确实差了点，增加4万不仅能买到更强的动力和更大的选配空间，像分段式电动天窗、换挡拨片、真皮座椅、前排座椅加热、老板键、第二排座椅电动调节等一系列功能也都有配备。而M套装版的运动车型，也能多得到19寸大轮毂、手感更佳的运动方向盘等配置，在颜值方面也会更年轻犀利一些，目前购买还有5-6万元优惠，是比较不错的选择。

奔驰E级-大气豪华

售价：43.58-62.98

最后我们再来看看换代最早的奔驰E级，和之前一样，豪华感依旧是奔驰的主打，别的不说，论豪华感营造这一方面，奔驰绝对是数一数二的存在，不过这一代的E级也正在向年轻、运动上努力，包括上图第二张这种大标运动版外观的设计和车内的双联屏都在变的越来越符合年轻人审美需求。

毕竟是这个级别的车，用料和做工大家完全不用担心，你只需要看对了眼，兜里还有足够的钱，这些都不是问题。E级的豪华感绝对是与生俱来，即便双联屏的设计让内饰更年轻，但也绝不会因为太年轻而少了那种稳重的感觉，至于配置方面，奔驰也相当下本，像主动安全系统、交通标识识别、悬架软硬调节、腿拖调节都可在中低配车型上看到，这方面要比其它两个车型更亲民。

后排乘坐空间方面，奔驰E级同样十分充裕，而且档次感一点也不差。但无论是A6L还是5系、E级，后排中间地台都不低，而且长度也放不下脚，这里面还就属E级会玩，直接将那里做成了一个储物盒，多加出了一个储物空间。

至于动力方面，E级搭载高低功的2.0T以及3.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，2.0T低功版最大马力184匹，最大扭矩300牛·米；高功版车型最大马力245匹，最大扭矩370牛·米；3.0T车型最大马力272匹，最大扭矩400牛·米。

推荐车型：

在该车的众多车型中，我们推荐售价47.58万元的E300L时尚型，之所以没有推荐运动款，也是因为感觉运动款车型在豪华感上并没有这么强烈，而200L车型的动力多少有些弱，还是300L车型更靠谱，价格也不错，这也是奔驰E级的走量车型，现在购买差不多也有3-4万元的价格优惠。

总结

最后我们再来简单梳理一下，在今天我们给大家推荐的三款车型中，奔驰E级在豪华感和配置上都表现的最为出色，是更成熟用户的选择；5系则是三款车中最舒适的一个，另外运动也是它血液里流淌的东西，配合如今这种犀利的外形确实更适合那些追风一族的选择；至于新一代的A6L则在科技方面表现十分出色，再加上quattro系统的天然优势，以及不输另外两款车的豪华感和运动性，让它成为了三款车中表现最均衡的一个，虽然没啥优惠，但依旧值得购买。