【明锐pro和宝马1系哪个好】同样17万落地，是选舒适家用的天籁，还是豪华精致的宝马1系？

最近有个朋友想买车，本来就在速腾、思域这种人气A级车内徘徊，谨慎关注着斯柯达的新荣誉职业()。

后来发现一些B级车才是真的优惠大，尤其是日产天籁，现在裸车优惠3万+，中配舒适版落地17万出头。

后来又发现一些入门豪华轿车价格也不高，尤其是宝马1系，20万的车现在优惠能有6万+。现在入门版本可以在17万以内落地，比天籁更低。用他的话说是，这有点击溃他的心理防线了。

老实说这样漫无目的地选车从来都是一件麻烦事，好在功夫汽车已经经历过有朋友问Polo，最后提了A4L的事情，对比之下这位朋友的跨度其实不算夸张。

不过功夫汽车也很惊讶现在这两款车优惠这么大，车是好车，也刚好是同价位，天籁和1系到底谁更值得选呢？

（1） 舒适家用与时尚精致

从外形来说，天籁和1系都称得上各自品牌中的颜值担当，也非常能代表日产和宝马各自的设计特点。

新款天籁采用了日产最新的V-Mo设计语言，动感前格栅与回旋镖式LED前大灯相融合，中间用一个V型的宽镀铬饰条隔开，整个前脸显得非常动感。它的车身线条非常流畅，双腰线设计与悬浮式车顶搭配，很有轿跑车型的美感与力量感。

相比上一代天籁，新款天籁最大的特点就是运动感非常突出，也很年轻化。

新款1系仅从外观来说完全是3系的紧凑版本，它的车头设计非常时尚，小尺寸的双肾格栅既有家族设计感，又给人以灵动的感觉。虽然是入门版本，远近LED大灯，日间行车灯、自动头灯都有配备，从外形给人的感觉来说，还是相当不错的。

双五辐式轮圈设计运动感十足，尾部侧边双排气设计也非常有潮流感。

老实说，这两款车的内饰设计都不算突出。天籁并没有用上日产最新的设计语言，而新轩逸和新奇骏都换代了。天籁的整体设计偏向实用，虽然看似不起眼，其实车机系统表现还不错。语音识别还能控制导航和空调，甚至后排还准备了两个USB接口，实用性方面还是不错的。

宝马1系虽然在整体设计上与3系有几分相似，但小而窄的悬浮式中控，显得相当小家子气，再加上"复古"的仪表盘，给人一种不上档次的感觉。但总的来说，经典的鸡腿档把，加上运动方向盘，还是很有宝马味的。

这大概是这两款车优惠这么大的最大原因，确实内部给人的豪华质感不够强。不过话说回来，到了17万这个价位，考虑到它们的品质，还是非常香的。

车身尺寸方面，天籁就占据绝对优势了。它的车身尺寸达到了4901*1850*1447mm，轴距长达2825mm，这让它拥有相当傲人的内部空间。后排腿部空间达到了夸张的地步，可以轻松翘气二郎腿，而1.85米的车身宽度，让它的后排可以轻松坐入三个成年人。而它的行李厢容易也达到了惊人的586L，也算是非常出众的。

本身的大尺寸加上日产不错的空间挖掘，让天籁的空间表现相当出众。而且它的舒适版，已经配备了真皮座椅，还支持前排腰部支撑调节，舒适性方面肯定比入门的宝马1系强得多。

（2） 大排自吸和小排涡轮增压，怎样选？

从动力系统来说，这两款车可谓是两个极端。天籁算是相当保守，采用了2.0L自然吸气发动机，并且配的是相对比较"温吞"的CVT变速箱；宝马1系则采用的是1.5T三缸机，匹配的是换挡更快，但是顿挫也更严重的DCT变速箱。

它俩的对比非常有意思，理论上天籁应该是马力更大的一个，最大马力为156匹，宝马1系为140匹。但由于变速箱更倾向于平顺方面的调校，以及更大的车身，它的0-100km/h加速时间是比宝马1系慢的。虽然日产并未公布天籁2.0L自吸版本的加速数据，但根据之前的信息，大概是在9.8秒左右。

而1系虽然采用的是一款三缸发动机，但动力表现并不弱。最大扭矩达到了220Nm，而且在1480rpm就能达到最大扭矩，并且最大扭矩区间相当的广，基本上整个中高速区间都能维持不错的动力输出。

在油耗方面，虽然天籁也是出了名的省油，但因为更大的车身，以及CVT在传动效率方面不算出彩，它的油耗其实是比宝马1系略高的。不过考虑到天籁是加92#汽油的，实际用车的燃油花费，两者应该是相当的。

这两者的比较其实非常有意思，天籁的2.0L自吸发动机绝对算是同机头中不错的，采用的镜面熔射缸孔技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统也是相当领先的。而宝马这款三缸1.5T发动机，在宝马集团内并不算出彩，对比现如今的一众1.5T发动机，本身性能也不是非常出众，匹配的也是宝马比较少配的双离合变速箱。

但饶是如此，真正比性能比油耗，两者其实依然是打平的。所以说小排量涡轮增压发动机是未来趋势，倒是真没有说错。更小排量的发动机，更低的油耗，还能做到更好的性能。

当然，在参数的背后。天籁的加速平顺性和出色的NVH表现，绝对是宝马1系难以比拟的，毕竟三缸机在这方面算是天生弱势。如果对舒适度要求比较高的话，天籁应该是更好的选择。

（3） 配置和用车成本大PK

虽然天籁2.0L舒适版和宝马1系1.5T运动版价格相当，但细究起来两者的配置差距其实还挺大的。只能说宝马毕竟是宝马，即使是优惠6万，似乎看起来依然谈不上性价比。

宝马1系运动版没有天窗、没有自动驻车、没有车载行车记录仪、没有远程启动、没有无钥匙进入，甚至连定速巡航都需要选装。自动空调也需要选装，双区温度分区控制以及后排空调出风口也需要选装。这些其实都是比较实用的配置，它们的缺失对于舒适性的影响还是比较大的。

不过有一点还是值得点赞，虽然入门版的宝马1系的车机系统确实比较一般，但它是支持CarPlay和CarLife的，这让它在使用方便度方面也有所提升。而且它也配了倒车影像和雷达，还有全车的车窗一键升降，倒是让人感觉也不是那么"丐"，还是可以接受的。

还有就是虽然现在入门价格降到了和普通家用车一个级别，但1系的用车费用其实是不低的。目前4S店小保养一次的价格大概是800-1000，而天籁4S店小保养一次大概也就400不到，这个差距还是比较大的。

而且宝马B系列发动机有一个通病，上了"年纪"之后漏油算是通病，除此之外还有烧机油和冻液缺失的问题，这些都会导致用车成本增加。相比之下，天籁的2.0L自吸发动机不仅可以吃粗粮，而且几乎没有什么共性的问题，用车成本无疑低不少。

所以总体来说，虽然现在1系的优惠巨大，但综合用车成本来说，肯定还是天籁更低一些。

（4） 功夫拍案

这算是一个非常典型的"鸡头凤尾"的选择，天籁应该算是名声在外，各方面产品力算是比较均衡。颜值高、空间大、配置高、动力不错，尤其是用车成本相当低。比较欠缺的是内饰确实比较一般，但在这个价格来说，绝对是性价比相当高了。

宝马1系则算是比较"分裂"的一款车，外观不错，空间够用，油耗低，动力其实也还可以。考虑到宝马的品牌力，这个价位能拥有一辆宝马，还是非常不错的，何况它的实用性也算可以。但舒适性一般，后期成本较高，这个也是需要考虑的。

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