【奔驰新c轮胎故障灯怎么复位】由于韩国轮胎严重老化开裂，大面积车主对质量持有缺陷提出了疑问。

中国网车9月29日新闻(记者王记忆洞)中国网汽车质量投诉平台近日接到韩国轮胎车主投诉称，车辆工厂安装的轮胎出现严重老化开裂情况，对驾驶安全构成严重危险，轮胎存在质量缺陷。

韩国轮胎严重老化裂纹所有者质疑质量缺陷。

车主李老师告诉记者，自己的车辆于2019年11月购买，目前行驶2.9万公里，工厂配备的4个韩国轮胎已经大面积开裂，轮胎肩部外部也连续出现大面积开裂，存在严重的安全隐患。他表示，实际上，2020年这辆车的轮胎出现了细微的裂缝。另外，李老师强调，车辆常年在市内路面上行驶，不是在恶劣的地形环境下使用的。

车主也为此联系过车企客服。“售后只是说，保证轮胎半年或10000公里，(我的车)不会处理这种情况！”对此，车主表示：“正常行驶的轮胎只有2万多公里，出现了如此严重的裂痕。质量有问题，严重危及消费者的驾驶安全。”记者的调查显示，大多数韩国轮胎车主投诉说，车辆行驶5000至10000公里左右，轮胎就会开始开裂。一些车主也找过4S店，但对方反馈说：“这是正常现象，不会影响安全。”(阿尔伯特爱因斯坦。)。“但是，在裂缝严重之前，找4S店沟通被拒绝，因为‘保修期已经过了’。据记者统计，大多数车主的车辆实际行驶公里并不多。”不到两万公里就裂得再也开不了了，随时都有可能爆胎！" "

由于质量问题，在美国召回韩国轮胎如何保证“最高满意度”

对此，记者也联系了韩国轮胎客服，对方表示收到过上述轮胎裂纹老化问题的投诉。特别是检查员要根据实际情况进行判定，建议车主联系韩国轮胎售后，解决韩国轮胎后续问题。与此同时，记者也向韩国轮胎方面提出了相关采访问题，但至今没有得到任何答复。

韩国轮胎(WHO)成立于1941年，是韩国著名的轮胎企业。主要开发和生产轿车、轻卡、卡车、公交车、赛车轮胎。该企业于1996年进入中国，1998年在韩国轮胎储存嘉兴成立了中国技术开发中心(CTC)。多年来，该品牌一直为奔驰、宝马、奥迪、大众、现代、保时捷等30多家汽车制造商提供配套服务。

记者在韩国轮胎官网上说：“韩国轮胎一流的技术和具有竞争力的质量得到了全世界的认可，顾客满意度最高。”但是，面对目前大面积车主的不满，“最高满意度”将如何得到保证？对此，韩国轮胎、我们的网络记者将继续关注解决方案。

记者还指出，韩国轮胎也是胎面分离的潜在问题，2021年在美国开始召回，部分Kinergy GT (H436)轮胎召回为235/50R19H，DOT代码为0521。召回原因是具体用于制造轮胎的固化剂不足，可能导致胎面脱皮。胎面脱皮可能会导致轮胎故障和汽车失控，从而增加碰撞风险。此次召回包括轮胎数量7026个。为此，通用汽车公司随后召回了部分韩国轮胎车型，包括2021-2022年款Chevan Equinox和GMC Terrain汽车。

作为交通工具，汽车是大多数人的日常选择，因此车身的所有零部件都需要保养和维护，轮胎更是如此。车主要定期检查和管理，包括确认轮胎胎压是否标准、观察轮胎表面的磨损情况、及时清理轮胎缝隙中的碎石、避免经常在环境比较恶劣的道路上行驶等。

当然，影响轮胎更换的因素有气候、道路、高速、刹车状态等多种。根据是否需要更换轮胎，记者向车主总结了及时更换轮胎的几点提示，以便车主随时根据轮胎磨损程度进行判断。

1.轮胎老化主要在于轮胎边缘和胎面花纹。

2、轮胎的磨损已经达到最低限度标位，甚至低于这个标位，需要立即更换。

3.轮胎发生鼓的情况下，此时力不均匀，容易爆炸，所以不建议继续走。

4、轮胎侧面磨损的话不建议修补，建议更换轮胎。

5、轮胎修理次数太多，最好不要继续修理。要及时更换。

这篇文章源于中国互联网汽车。