【保时捷taycan怎么开】保时捷被人民流亡批评，都是因为操纵这个波波站。

“从豪门进去就像大海一样。”这句话是用来形容最近的保时捷车主再合适不过了。

陷入“鉴别门”的保时捷这两天让吃瓜群众吃饱了。

先是黑猫数百个集体不满，然后在直播间刷礼物，大发雷霆，最后上演了短视频车评论家“联名起诉”的盛况。

保时捷做错了什么？大家搬板凳，准备瓜子，我给大家切“瓜”。

保时捷Macan、Panamera等车型去年下半年因疫情供应和芯片不足而取消了电动转向支柱。

的焦点就是这个电动转向柱。

转向柱是在柱子旁边添加一个小马达、控制模块和内存芯片，以便方向盘上下调节。

相应的手动转向柱是添加手动拨片。直接手动调整，要和手动调整座位一样的味道，但没有电的尊贵感。

电动转向柱提供方向盘内存、舒适的进入和高级辅助驾驶功能，是许多高级豪华轿车的标准。

，如方向盘内存功能。身高1米9，女朋友1米7，女朋友开车后再开车，一定要重新调整座位姿势和方向盘角度。

但是，使用方向盘记忆功能，只要有一个按钮，就可以提前设置驾驶姿势。

还有那个舒适的进入。车门一打开方向盘和座位，就能“让开”给你的最大空间进入车内。

优雅！这真是优雅。

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我花个上百万买个保时捷，图的不就是这 “ 管家傍身 ” 一般的享受嘛。

结果有车主爆料，保时捷把电动转向柱换成了手动转向柱，那些 “ 贴身管家 ” 的豪华功能估计要没。

但为了安抚车主，保时捷还拍着胸脯承诺，“ 别急，后续我们会给你免费换电动转向柱 ”。

结果到了今年四月，保时捷转头就反悔了，说我实在拿不出货，赔你们 2300 块，这事就算了。。。

这可把车主们惹恼了，这不耍人吗？

还让车主气不过的是，保时捷 4S 店加装原厂电动转向柱，要三万多。你才赔我 2300 块？？？

再次让车主们心态爆炸的是，有人发现保时捷在北美市场是配备了电动转向柱，只是没有装芯片。

后续芯片一到位，售后不用拆车，几小时就搞定了。

但是国内的用户们，是纯纯的手动转向柱。根据国内车圈大V@吴佩的说法，从手动转向柱换上电动转向柱，工时费就得两天，而且还得把车拆了。

所以大伙纷纷猜测，保时捷压根没打算给中国车主装电动转向柱，就是想用手动转向柱蒙混过关。

这不是双标，区别对待，欺骗消费者吗？

到此，这事就彻底炸锅了。

4 月 27 日，保时捷 Taycan Cross Turismo 新车发布会直播间，刚开播就全是口诛笔伐的声讨弹幕。

无奈官方关闭弹幕，结果车主们直接改成 “金牛保时捷还我电动转向柱”、“宝时捷涉嫌销售欺诈”、“ 保时劫要不还你 2300 飞舞卷” 等用户名，在直播间送礼物刷屏。

眼看压不住怒火，4 月 30 日保时捷发布致车主的一封信。

但这封信不仅没把事缓和，反而越烧越旺。这封信里没有提一句解决方案，全部是在 “ 哭穷 ” 。

“疫情严峻”，“半导体行业严峻”，“ 我们也很急切 ”，咋解决这事容我再考虑考虑。。

到了 5 月 10 号，“ 减配门 ” 这事算是发酵到了顶峰。

先是抖音车评人蔡老板发布视频声讨保时捷，之后，你能在各种短视屏平台看的 “ 车评人 ”几乎全部统一战线，加入战场，声讨保时捷。

但凡有点粉丝的跟车沾边的，全部都在声讨保时捷，甚至在 “ 讨伐 ” 视频里还带货起了玻璃水。

这事味就逐渐不对了，后面更是出现了短视频创作者假借维权名义，带货、蹭热度的炒作讨伐视频。

好在 5 月 16 日人民网下场，替车主们发声，称保时捷 “ 糊弄了事，没有耻感 ” ，才算稳住局面。

保时捷也终于在昨天公布了解决方案。

针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。对于所有受影响客户，保时捷将提供一整年延长保修服务。

根据大V @PS3 保罗的消息，对于不想恢复电动调节功能的车主，官方还提供 13800 元服务代金券。

时隔近两个月，保时捷“ 减配门 ”终于算告一段落。

回味这份大瓜你会发现，保时捷犯错就错在它们太拖沓了。

如果在 4 月初车主们刚提出诉求时，你就拿出这样合适的解决方案，这事不就痛快解决了，哪至于闹成这样。

当然了，“声讨保时捷，帮助车主维权 ” 这事闹到最后成为短视频平台蹭流量、尬黑搞热度的话题，瞎带节奏也确实过了些。但有一说一，要不是保时捷没把这事处理好，也不会给他们这机会钻空子。

再多啰嗦一句，2021 年，保时捷全球卖了 30 万辆车，中国市场同期销量快 10 万辆，中国市场几乎占了三分之一，中国也成为连续 7 年成为保时捷全球最大单一市场。

所以说，中国消费者选择相信保时捷，也希望车企们能拿出真诚的态度来面对消费者。别再搞 “ 按闹分配 ” 这事了。

最后，希望大伙都能买到一辆到手就能开的放心车。