【国外汉对比taycan】比亚迪汉、唐、元出口欧洲，气质从何而来？

1，暴涨166.1%！比亚迪销量再创新高，高销量背后有强大的产业链支持。

在今天的新能源汽车时代，比亚迪是当之无愧的“王”，从2022年上半年开始，比亚迪成为新能源汽车全球销售冠军，1 ~ 8月同比暴涨166.1%，零售累计销售额达到966269辆，处于这种水平。同时，在技术背景层面，BYD是世界上唯一同时掌握新能源汽车整个产业链关键技术(如电池、电机、电子控制和汽车调节半导体)并提供一站式能源整体解决方案的企业。比如比亚迪推出的刀片电池、E平台3.0等高科技，是大众、本田、丰田等传统国际级燃油车企业，甚至特斯拉等新能源车企业短期内无法企及的产业链差距。今年8月，比亚迪售出了7辆汽车超过一万辆，其中宋plus DM-I、海豚、韩佳文分别位居国内紧凑型SUV、小型汽车和大中型轿车市长/市场销量首位，表示属于比亚迪的新能源时代已经到来。

大中型轿车排名

2、比亚迪汉、唐、韩元出口欧洲。

中期协官方数据显示，2022年上半年中国汽车累计出口为121.8万辆，同比增长47.1%。如果以这个速度下降，2022年中国汽车出口量很可能超过德国，成为世界第二大汽车出口国。对于想成为世界级车企的比亚迪来说，显然不能只关注中国市场。比亚迪新车已进入印度、日本等多个亚洲国家销售。今年9月28日，比亚迪终于开始面向欧洲市场推出韩、唐、原plus等3辆车，并公布了官方预售价格。其中比亚迪汉EV已经在全球形成了很高的知名度，海外抖音及油管上到处都有中国比亚迪汉EV“杀死”保时捷帕拉梅拉、福特超跑和玛莎拉蒂法拉利的英勇事迹，这是惊人的“中国制造”！这次比亚迪汉、唐在德国预售的价格为7.2万欧元，打折的人民币约为50万韩元。韩元加德国预售价格为3.8万欧元，折合人民币约为26.4万韩元左右。

唐朝EV

3、进入汽车工业强国销售，比亚迪是“飘”还是真的“实力”？

德国是现代汽车的发源地，众所周知，是汽车生产历史最悠久的国家，也是当之无愧的汽车工业强国。自从1886年卡尔奔驰发明了第一辆车以来，德国的汽车工业已经经历了120多年的发展过程。今天，全世界有21个100年历史的汽车企业品牌，仅德国一个国家就占了7个品牌，相当于所有100年汽车企业中的三分之一。比如保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众都是我们国内消费者熟悉的德系汽车品牌。所以想在这100年汽车品牌面前占据市长/市场份额的网民们是比亚迪“飘”了，还是真的有强硬的实力？正在提出疑问。

其实我们可以从“小，小”的角度来看，比如出口到比亚迪哈诺夫，刀片电池本身就有很多技术亮点：针灸测试可以轻松通过，甚至在碾压50吨卡车后，没有烟雾，没有火灾，重装后车辆仍然可以正常驾驶。

4、比亚迪汉EV和保时捷泰堪谁强谁弱？

德国著名的100年汽车品牌保时捷推出的纯电动重型轿车已经脱颖而出，包括Tikan在德国本土以93635欧元的价格达到5.4s的0-100公里/h加速成绩。很多消费者看中了卓越的性能。但是如果没有防备，就没有损失。比亚迪汉EV在德国预定了7.2万欧元的预售价格，在比保时捷Taycan高2.1万欧元亲民2.1万欧元的前提下，比入门版保时捷Taycan 000加速高1.5秒(在赛道上更能看到真章)，甚至比巡航高180公里。所以，仅从安全性、性能、续航、售价四个主要方面来说，比亚迪进军汽车工业强国并销售的不是“崛起”，而是“实力”！这就是我们“中国制造”的实力！不仅如此，以某EV为首的三大比亚迪新能源车型将于今年10月在法国巴黎车展上上市，开始在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等欧洲跨国交货。

一个ev

总的来说，比亚迪今年1月至8月累计销售96.6万辆新车，手握70万辆订单，提前预定了2022年全球新能源车企业销售冠军的宝座。果然，比亚迪汉、唐、元出口到欧洲。比亚迪取得的成绩和气质，凭借自己强大的产业链技术优势，领先于市场的核心技术，这就是一家汽车企业立足国际市场的根本。作为世界500强之一的比亚迪未来在全球汽车市场上能取得什么成就？我们一起守护吧。