J1平台下,保时捷诞生了第一个纯电动超主Taycan,为了树立纯电动领域的标杆,保时捷在这个平台上放了很多心血和黑科技。根据大众集团的“多吃一只鸡的习惯”,不会浪费这么好的平台,所以J1平台上诞生了奥迪RS E-Tron GT。和兰博基尼URUS和奥迪RS Q8一样,这不是新鲜事,也没有什么好争论的。事实证明,这种方法是有效地分担资源,减少开发新车的成本和时间。达到消费者的水平,会有更多的选择和相对经济的价格,一般认为买同一个平台的奥迪比买保时捷和兰博基尼更划算。(美国电视剧《Northern Exposure》)。
所以外观更低的奥迪RS E-Tron GT是沧海油酒。品牌力量可能不如保时捷,但外观更好的人是看个人喜好的。关键是可以改造剩下的钱。
对于这款高科技的纯跑车,目前没有太多改装案例。这款奥迪RS E-Tron GT是一款。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)主要的改装集中在外观和底盘部分。据说动力改变不好,反而这辆车的动力充足。工厂配备前后双电机,总输出为646马力和830牛米扭矩,可实现2.85秒的破白成绩,达到255公里/小时的速度。
这是Maxton Design为奥迪RS E-Tron GT推出的外观改装套件,使用前铲、侧裙、后扰流板等3M的碳黑色贴纸。这些都是非常典型的性能改造风格,但放在这辆车上看起来很独特。这就是罕见的改装车型的优点。
与车身套件一起,底盘方面更换了KW的避震和空气悬挂,使这辆电动跑车尽可能接近地面,同时行驶时也可以上升,防止敲打地面。轮毂方面升级了22英寸Turismo Inventa碳纤维集线器。
原来这辆车设计很低,是一辆非常漂亮的4门跑车。再加上改装后天然气田直接超过保时捷Taycan,看来这个改装套件的生意有事情要做。
如何看待改装的奥迪RS E-Tron GT?
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