【taycan宝石蓝】保时捷在10月法兰克福IPO上与大众分别采取必要的东西

据路透社报道，大众集团高层目前决定独立上市保时捷品牌，这将成为德国1999年以来最大的IPO。据此，IPO将于今年10月初在法兰克福首次公开亮相。保时捷是目前大众集团中利润最高的品牌，据路透社估计，保时捷将达到600-850亿欧元的估值。顺便说一下，目前法拉利的市值在470亿美元左右。在筹款目的上，大众表示，大众集团将资助向电动汽车的过渡，特别是电池工厂的建设和单建开发。

根据《华尔街日报》，为了准备上市，保时捷股票已经分为50%普通股和50%无表决权优先股。此外，大众汽车(WHO)还批准出售Porsche AG的25%普通股份和Porsche SE的1股股份，以帮助控股保时捷和皮耶希家族获得拥有否决权的少数股权，并加强对保时捷的控制。

在这次IPO中，大众想要更多的钱，保时捷家族想要更高的品牌控制权。

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各路土豪资金慕名而来

保时捷共向投资者提供12.5%的股票作为优先股，“成功IPO”收入的近一半作为特别股息分配给大众股东。特别是用于补贴集团最大股东保时捷-皮耶希家族，以回购保时捷股票。

作为目前世界上最成功的奢侈品汽车品牌之一，保时捷的IPO瞬间引起了土豪资金的关注。卡塔尔主权投资基金、法国奢侈品集团、轩尼诗路易威登集团等都有进军高端汽车制造业的意图。卡塔尔方面愿意认购4.99%的股票。还有红牛创始人马特希茨。现在所有感兴趣的投资者都是在奢侈品品牌运营方面有经验的财团。

保时捷作为奢侈品牌，以超高的价格成为大众集团的摇钱树。2021年大众共售出888万辆汽车，营业利润为192.75亿欧元。保时捷以3.3%的销售额贡献了27%的利润。

今年上半年大众集团的营业利润增加了22%，大众品牌的营业利润减少了8%。这表明大众汽车集团目前严重依赖高价格品牌。保时捷无疑是大众集团皇冠上最闪亮的宝石。

保时捷目前正处于向电气化过渡的关键时期。有人质疑，在全球通货膨胀和俄乌矛盾来临之际，保时捷的此次IPO不是明智的选择。

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保时捷IPO加速大众电动化

保时捷向电气化方向推出的Taycan目前取得了相当大的成功。电动保时捷Taycan 2021年销量为41，296辆，是去年销量20，015辆的两倍多。过去一年，Taycan占保时捷全球销售额的13.67%。

在保时捷2022年第一季度销量统计中，Taycan的销量超过了传说中的车型保时捷911。未来保时捷徒步量SUV Macan也将回归纯电动产品。

，大众也在疯狂提高电动汽车的推进速度。最近大众集团德国萨尔茨基特(Salzgitter)新电池工厂开工了。大众今后将在欧洲设立的六个电池工厂之一萨尔茨基特工厂也是大众第一个欧洲电池工厂。到2026年，大众将在萨尔茨基特新电池厂投资约20亿欧元。新工厂计划在2025年开始生产，如果全部负荷运转，每年可以生产40 GWh的电池，大约可以生产50万辆电动汽车。

此前彭博社咨询发布的报告显示，预计2024年大众将取代特斯拉成为世界上最大的电动汽车制造商。在这种经济形势下，群众这么大的野心要用真金白银来填满。因此，保时捷的IPO可能成为大众电动旅程中最大的推动力。