【保时捷taycan空悬】提车前，谈论一位保姆，从纠缠到坚定的线路。

前几天在app看到我的L7终于到了交货中心，差不多半年的等待快结束了！撒花吧！

年初开始想更换270公里里程的英伟EI5，开始关注新势力的纯战车，习惯了新能源车，再也回不到燃油车时代了。虽然家里的燃料大白SUV还是有点心疼。

在先车阶段，关注过极人001、智子L7、威来ET7(略超预算)，这三款车的体量差不多，风格各不相同，但最终L7成为了我们全家一致认可的完美选择。

一辆家用车当然要满足全家人的要求。丈夫说要操纵。儿子说要看动画片和车对话。我当然颜值先行，而且作为多年的汽车测试工程师，我的车一定要开好。指的是哪个地方，底盘要稳定，不能漂浮。

在颜值上，智L7更吸引我，更有优雅的氛围。威瑞ET7还算不错吧。极小001因为运动风太大，所以不喜欢。好像是年轻男性喜欢的风格。

第一次看到极氪001是在21年广州车展上，首先吸引我的不是极乐的外形，而是展台上98%的男性用户一眼扫光了，年龄分布大约在25-35之间。穿着潮牌和格子衬衫、斜背包或背包。与吉利前几年创立的几何品牌相比，极乐现在算是相当成功了。但是保姆的我已经是old了。哈哈哈。

在车里，三辆车都有语音交互，可以看视频，L7有三个屏幕，儿子更喜欢，但威瑞ET7的语音被认为是最出色的。最终经过了几代人的产品迭代，但只有一个画面，我儿子没有付钱。

是操作啊。试驾前在网上看到了很多评价，但最后三辆实际试驾坚定了我的选择。

先下结论吧

都是普通的城市道路试车，三辆车各有特点，但地磁L7表现无疑更令人印象深刻。

ET7多亏了座位，后排的舒适度更好。

在高速转弯道路情况下，极小001比威瑞ET7略胜一筹，但都不如智能L7的车身控制。

60公里/h太大的时候，极氪001和威瑞ET7的颠簸感很强，明显感觉到车身没有拉起来。

在单车型中，极机种001构成了空气悬挂，但操作性能丧失。

地磁L7构成后轮旋转，旋转直径大大减小，指向性和高速变道稳定性明显取胜！

ZEEKR 001和智子L7都以驾驶控制为主力卖点，001宣传是豪华狩猎用轿车，传说中的保时捷Taycan是“平台”、“高性能底盘极限操作”。但是试驾结束后，请平整。没有L7那么极端。没有给人非常华丽或惊人的感觉。

ET7的机箱调整是“软”字。宣传中戏称001完全碾压ET7的底盘表现，但实车感觉001底盘也很柔软，明显被空气弹簧拖了后腿，弯曲后车身姿势很难与可操作性相吻合。这段经历让我吃惊。在30-40w的价格范围内，请允许我选择不能硬调节的单钢空气弹簧或后轮旋转。我会毫不犹豫地选择后轮旋转。可以说001想从驾驶控制开始，但不是很极端。

第一轮后，感觉很有野心，外观想吸引年轻用户，想吸引空虚舒适的家庭，在装修材料上也能看到。市面上的东西都铺好了，盲目堆积，反而画了一些蛇，进一步踮起脚来，四周不像。

总体感觉，地磁L7的操作最令人印象深刻。特别是高速越过障碍物时的纵向车身控制、后轮旋转、轮胎抓住等表现可以形容为惊异。

除了驾驶控制，在体验实车的时候，地磁L7的cookie视频系列真的吓了一跳。卡尔罗格的拍摄真的很赞。以后在路上遇到美丽的风景，可以马上录制，回家和儿子分享。说到孩子，我发现DLP真的很好地赢得了我儿子的心。我画的东西都能投影，真是太高兴了。问了丈夫，但认为输了L7最凉快。销售也介绍了180精米工坊。车辆抬起车的时候闻闻味道，能达到普通车辆升降机180天后的水平，这太是中保妈妈的心了。材料是真的。真心为用户着想！对智智L7的好感和信任大大提高！

就这样输了，L7成了我们家的心，以为001和L7之间会纠缠很久，驾驶控制和纯美座舱真的无法拒绝。现在马上把车抬起来。地磁也支付了2000多辆车。我相信地磁和L7一定会得到我们所有车主的信任。