【taycan是轿车吗】电气化大势正在向超豪华汽车品牌的艰难转型迈进。

资料来源：中国经济网姜志文

高级品牌零售商罗伯特迪斯坦尼斯劳认为，汽车行业的脱碳竞争不是为了适应消费需求，而是对政策的务实回应。据悉，未来10年内，全世界许多城市将限制或禁止销售新的高排放燃料车辆。

超级跑步和超豪华汽车品牌正处于历史性的十字路口，正在抛弃传统的V-8和V-12发动机，向着零排放前进。这条路可能充满荆棘，因为要努力减少碳，而不牺牲驾驶性能。这是因为要努力证明高价格的合理性。

投资银行杰弗里的汽车分析师菲利普胡乔斯(Philippe Houchois)表示，仅从环境角度来看，用纯电池驱动超级汽车几乎没有意义。过量安装大量电池会对生产排放产生负面影响。由于行驶距离短，很难抵消生产过程中的额外排放。“胡乔斯说。

短期内，迈凯伦坚持使用塞混合技术，在不影响重量的情况下减少了车辆排放。根据计划，迈凯伦将在2026年之前实现100%电动化，第一款纯电动车型将于2030年前上市。

今年秋天，迈凯伦将开始交付混合型号3354Artura。与此同时，P1中央发动机插头混淆力超驻的后续车型将于2024年底上市。但是迈凯伦可能正在考虑生产电动SUV，这让品牌纯粹主义者们感到惊讶。

消费者对超豪华汽车的需求和车辆本身的利润空间使车企无法抵抗，甚至“跑车教父”法拉利跑车也开发出了更加舒适的puro桑戈。另一方面，劳斯莱斯明年将推出双门轿车，开始向纯电动的未来旅行。

劳斯莱斯首席执行官托斯顿穆勒乌特福斯(Torsten mm LLER-OTVOS)表示，这是同类产品中第一款也是最好的超豪华车型。“电力驱动是独一无二的。劳斯莱斯比其他任何汽车品牌都适合。”穆勒乌特弗斯说：“静音、精密、几乎瞬间产生扭矩，是爆发的动力。”

提到超级跑品牌电动化的先驱，可能不是保时捷，这证明了纯电动车型可以提供与燃油车相同的意义和性能。去年保时捷Taycan纯电动轿车在全球累计销售41296辆，同比增长106%，超过了标志性的911跑车。

在此基础上，保时捷正在积极扩大产品组合，并计划在未来几年推出Macan和Macan的电动版车型。另外，保时捷将推出位于卡宴之上的新旗舰电动越野车，最早将于2026年上市。

有趣的是，一些超豪华品牌希望在2030年之前放弃内燃机，在此之前推出第一款电动车型。据悉，宾利将于2025年推出第一辆电动汽车，同时在2030年前推出混合产品线。玛莎拉蒂GranTurismo双门跑车和敞篷跑车将于明年实现电动化。兰博基尼第一款电动车型预计将于2025年后上市。

另外，据AutoForecast Solutions称，法拉利第一辆电动汽车将于2025年左右推出。同时，阿斯顿马丁可能在2025年推出电动车，可能是Valhalla混动超跑或DB11超跑电动版。

高级品牌零售商罗伯特迪斯坦尼斯劳(Robert DiStanislao)认为，汽车行业的脱碳竞争不是为了适应消费需求，而是对政策的务实回应。据悉，未来10年内，全世界许多城市将限制或禁止销售新的高排放燃料车辆。(中国经济网强指纹/编译)