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编辑:大街

最近收购了一辆摩托车,车龄比较老。是新大陆牌滑板车。根据车主的自传,他的车以前一直完好无损,但最近在行驶过程中发动机突然熄火,有时发动机重新启动,有时发动机会开灯,有时不能开灯,有时需要。

这个地方有时没有,很折磨人!不,刚才又出现了,很生气,车主亲自走过来推我。

接车后先确认,打开点火开关,按下启动按钮,启动发动机进行检查。

伴随着轻微的启动声,发动机顺利地上车,慢慢提高油门开度。发动机运转速度没有迅速提高,有加不上油的感觉,发动机运转速度慢慢降低,导致自己熄火。再启动引擎就不能上车,合上挡风玻璃也不能启动。

症状及检查结果初步分析表明,燃料系统工作不正常,发动机自行关闭,但通过检查燃料系统,确认燃料系统的技术状况良好,排除了燃料系统工作不正常,发动机自行关闭的可能性。

除了油,那是电。先试试有没有高压火。

从火花中拔出高压线,拿起高压线,对着发动机机体保持1厘米以内的距离,按下启动按钮,发现高压线和车身之间没有火花,这显然是点火系统没有高压火花故障,没有高压火,发动机自然会自行熄灭。

根据维修经验,点火系统导致发动机自行熄火,一般特征是发动机突然熄火。燃料系统引起的发动机自行熄火,其故障的特点通常是发动机缓慢熄火。两者的差异很明显,有一点经验就能判断。

接机后,试车发动机自行熄火现象分析的特点是燃料系统不能正常工作,导致发动机自行熄火故障,但检查结果确认点火系统没有产生高压火花,导致发动机自行熄火。这有复合故障的意思。

梳理点火系统线路以确定是否存在断点或虚拟触点时,发现安装了防盗报警器。突然想到,如果防盗警报器坏了,摩托车也不能正常工作。这可能会导致发动机自动熄火。这不就是原因吗?

对防盗警报器的检查比点火系统方便得多。只需断开防盗警报器和电缆线束插头的连接。

断开防盗警报器和电缆线束插头的连接,按下启动按钮,将高压线靠近车身,产生明亮的火焰,可见点火系统恢复了正常。

高压线安装在火花上,按启动按钮进行调试,启动马达,拖动发动机,可以很好地开灯,怠速运行稳定,加速。

将防盗警报器与电缆线束销对接进行检查后,引擎再次自动关闭。

这很好地说明了这辆车的点火系统不是坏了,而是防盗警报器坏了,引擎会自行熄火。这东西摩托车电池没电了,问车主也不好用,还帮他拆了防盗报警器,恢复了点火电路。(这是一部经典的传记。)(以英语发言)。

通过测试,摩托车运行正常,不再关闭发动机本身启动。几天后回访,故障没有再现,确实是防盗器故障导致发动机自行熄火,车主白白被这东西骚扰了好几天。“与绘画无关,也没有实拍”

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