【本田歌斯图的时间怎么调】大雅阁，新车25万韩元的本田歌唱尝试在8年里卖了10万韩元！谁说不保存它？

海洛，你好！验车房老司机又见到大家了~欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。因为长相清秀的骨头，清奇的发型，蓬松的身材，还有女人般的心思细腻，同事们给我起了春哥的外号。当然，这个春哥不是血春哥，我也相信得不到永生，但是检测二手车，我是专业的！

大家都知道，购买发动机送货车是本田。90年代入华以来，一直是主流合资品牌，以低燃料消耗、可靠性、耐久性和经济性的特点，在国内和海外市场都很畅销，拥有雅阁、CR-V、思域、XR，但也有四伯艺、GORE、UR-V等销量不如意的失败车型，其中最令人遗憾的是老歌诗。

根据现在的名称，歌诗应该归类为轿车SUV，但当时还没有这个名词，当时也被称为跨界车。外形和宝马X6差不多，但官方定位不是SUV，而是中型轿车。当时，随着雅阁的提高和扩大，对这个形状的审美差异很大。有人认为那是最美的魂，很多人认为它丑。美丽。

歌唱试验最初配备了3.5L V6和5个街区自身一体变速器的动力总成，装修功能配套也是主力级，代表本田当时最大的小面(歌曲品牌除外)。但是这种车似乎不太符合本田的消费人口，以40万的售价击败了轩然大波，最初的大额排量不适合普通家庭，油耗和船税都不低，几乎没有销量。

，虽然后来推出了像这种2.4L排量这样的低排量模型，但不足以挽救整个局面，超过25万仍然卖得不好，本田放弃了它，从2016年开始停产，生命周期持续了一代汽车！但是有人说，歌唱尝试真的故障很少，大小缺点很少，保证率也不是传说中那样下降，而是车势一浪高过一浪。

但是二手车最重要的是汽车情况。这次客户在外地，年底票不够，不方便出来，商人也不太相信。所以我们会先检查一下，确认车的状态，然后决定是本人亲自提及，还是让商人送摩托车。

车辆型号：歌曲地图2012节2.4L豪华版

出货日期：2013-09

上牌日期：2013-12年

表达里程：113247公里

供应商说明：25.98万人

商家报价：10.58万韩元

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八年多的车，外观看起来还是锃光瓦亮，漆面保护的还不错。不过难免有修复的地方，前后保险杠就是最容易刮蹭的部位，毕竟原厂设计都是塑料件。这不前雾灯罩旁边就发现了明显的漆雾，还有一个小磕痕掉漆。

快速的打一遍车身漆面，重点关照了ABC柱、上下门框，以及后备箱排水槽等车体结构部位，都是完好的，全车喷漆的地方也不是很多，不过局部还是存在蛮多的划痕，后期需要抛光处理。

回到发动机舱，先检查了左右两侧叶子板边梁，减震器塔顶，叶子板螺丝，以及机盖螺丝等部位，漆面厚度均正常，各个螺丝也都没有拧动掉漆痕迹，说明车头两侧没有较大的事故，如果有的话这些东西基本都保不住。

正前方向，水箱框架是好的，但是前防撞梁和两个大灯以及散热器风扇拆装了，联想到前保险杠和中网的更换，可以推断车头前方有过小碰撞，且并不严重，没有伤及水箱框架，更别说纵梁和发动机。

发动机总体状况也是不错的，气门室盖、进气歧管以及周围的附件并没有进行过拆装维修，缸体周围也没有渗油漏油的现象。八年11万公里的用车强度，对于本田来说，还是发动机的壮年期，健健康康没毛病。

继续检查全车油水和电瓶，机油成色还比较清亮，估计才换了没多长时间；防冻液的冰点没问题，不过份量有点缺，需要及时添加，以免发动机高温；刹车油暂时检测不了，因为上边的盖板不允许拆卸；电瓶有过更换，目前状态良好。

来到车里，这内饰设计与同时代的雅阁几乎没什么差别，学习大众保持家族风格？自动头灯、感应雨刷、无钥匙启动和无钥匙进入这些配置在当年还是比较高级，放到现在就稀松平常了！车内总体还算干净，就是磨损稍微大点，不过这也比较符合11万公里的状态。

还是先从事故方面入手，看了主驾驶安全气囊拆过，难道前面的小碰撞触发气囊弹爆了？但是看了仪表台和储物箱都没有修复的迹象，副驾驶气囊也没动过，主驾驶安全带也是没问题的，只是磨损严重，安全带标签的边角都开线起毛了！

继续观察方向盘和仪表台表面不存在色差，没有后蒙皮的修复操作，可以证明这个车的气囊没有弹开过，那么主驾气囊的拆卸是什么原因呢？如果不是故障维修，那最大的原因就是召回了，不知道大家还记不记得那个著名的杀人气囊，高田！

例行检查泡水，可以看到座椅螺丝、座椅骨架、方向管柱、点烟器孔、以及安全带插头都没有锈蚀和打磨痕迹，车里也没有发霉的味道，基本上判断是没有泡水的。

不过拆掉门槛饰条之后，春哥看到了内饰进水的证据，门槛表面脏污起碱，而且底板水堵缺失了，但是车里面并没有大面积过水的痕迹，估计是洗内饰进的水，没等晾干就装上了门槛饰条，长时间焖干了。

后备箱也有进水发霉的情况，掀背式后备箱，表面看虽然很大很干净，但掀开盖板就能看到里面的霉点和少量泥沙，估计也是洗车造成的。

OBD电脑读出来5个故障码，不过都是电瓶亏电引起的，无关大碍，不影响正常驾驶，但是要多注意仪表盘上的故障报警，仪表盘的灯亮了，就要第一时间去维修处理。

到了检测底盘的时间了，悬架结构也跟雅阁一样，前双叉臂后多连杆，不过车重比雅阁大，跑起来很稳。

四轮轮胎、刹车片都有更换，左前悬挂也有明显的拆装痕迹，转向机螺丝也拆过，不过其它悬挂没动，还是原厂状态。

发动机油底壳，变速箱壳体都没有进行过拆装，也没有渗油漏油，正常情况下也不会去动这些地方的。如果发动机下边的螺丝发生大面积拆卸，那么有很大肯能是维修了。

前面两个半轴渗油，橡胶材质的胶套开始老化密封不严了，所以买二手车一定要上架子看下底盘，因为好多东西不是说你趴到地上就能看到的。

看完底盘今天的工作就告一段落了，简单复盘一下车况。

1.外观：前杠更换，中网更换，左前叶子板划痕，左后门喷漆+划痕，后杠更换，右后门划痕；

2.机舱：机盖液压杆泄压，大灯拆装，前防撞梁拆装，散热器风扇拆装；

3.内饰：主气囊拆装，地板进水；

4.底盘：左前悬挂拆装，转向机拆装，四轮轮胎、刹车片更换。

总的来说，车辆无大事故无水泡无大修无调表，总体车况良好，一些小问题瑕不掩瑜。

把结果汇报给客户大哥，大哥说情况和上一个师傅看的相差不大，我们看的项目更多，师傅更仔细些，春哥小愣了一下就反映过来了，原来大哥不止找了我们来看车，还另外请了师傅，对比两家的检测结果，防止其中一个和车商串通，这是不太信任咱们呀！还好，春哥通过实事求是的态度赢得了大哥的认可。

大哥这样的操作可以理解，毕竟大家都是陌生人，跟哪家谁都不熟，这样还保险稳妥一点！但是作为中立的第三方都不被信任，可见这个行业的口碑有多糟糕，而大多数商家又是诚信守法的普通经营者，这样的新人对于他们来说不公平也不合理，但是终究无法挽救行业的口碑。

而因为行业的特殊性，这样的不信任还将继续维持很长一段时间，只要一两个商家坑骗消费者，整个行业都要背上骂名，真的是一颗老鼠屎坏了一锅粥！所以，我们的未来依然是任重而道远！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

出生的时候没有，开了七年的二手劳斯莱斯你也要不起

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