【本田摩托拧不动油门怎么办】摩托车热潮复活：大众文化圈市场回到千亿水平。

近年来，越来越多的年轻人开始爱上摩托车。

“风掠过身体的时候，给人一种没有压力的自由飞行的感觉，这种感觉真的很容易上瘾。9月25日，老黄骑着摩托车在路上奔跑，初秋的寒风吹着他的衣角。作为近十年摩托车驾驶经历的资深骑手兼店主，老黄最享受的是周末和朋友们骑自行车上山时的轻松愉快。

摩托车热潮在国内流行。随着越来越多的年轻人的加入，摩托车与露营、飞盘一起，现在受到了很多“Z一代”的新宠爱。在小红书、抖音(抖音)等社交平台上，无数玩家分享着摩托车的故事。

近年来，摩托车产业正在悄然升温。中国摩托车商会数据显示，2021年中国摩托车产量销量突破2000万辆，创下了2015年以来的最高纪录。2022年上半年摩托车产销已经突破1000万辆。据中商产业研究院预测，2022年中国摩托车销量约为2332万辆，将成为千亿韩元级市场。

“摩托车市场变暖有很多原因。国民旅行方式的变化、摩托车制造商的技术升级、年轻人爱好的趋势都促进了市场的重新出现。”黄先生说。

老黄店一辆本田摩托车。回答者公岛

年轻人爱上“追逐风的自由”的时候

泡在山路上，下了一脚油门，听到耳边有风的哭声，25岁的林杰迷上了骑摩托车上山的味道。

这段时间，林杰无论上班时开车还是坐公交车旅行，总是因为交通堵塞迟到。但是换上摩托车后，通勤时间大大缩短了。更重要的是，日常工作中积累的压力可以随着上山而释放。“不管是一个人还是三四个朋友。享受山风掠过脸上的感觉，心里格外轻松和自由。”

有不少年轻人和林杰有同样的感情。日常工作、生活节奏的强度提高，越来越多的年轻人能够在闲暇时间享受自由。摩托车这种秋风运动自然发生在80年代以后，甚至90年代以后的群体中。

“以前周末在家什么事都没做，或者和朋友一起喝酒，现在大家都逐渐骑自行车去了。”同样迷恋摩托车的95后王翔告诉记者，自己在看《逍遥骑士》、《车舞狂沙》等电影时，被画面中男主人公骑摩托车在路上奔跑的风力闪电感吸引住了。接触后立刻爱上了这项运动。“现在摩托车太火了。

今天，年轻群体掀起了“摩托车”热潮。对他们来说，摩托车不再是单纯的代步工具，而是被贴上了“酷”、“自由”等标签，甚至成为年轻人新的社交方式。

在各种社交媒体上，“摩托车”已经成为新晋流量密码。记者在搜索《摩托车》和小红书时发现，“你的道路上也有风”、“心中的自由野兽好像冲破了束缚”等帖子不少。很多业主在文章中分享了自己的骑马经验，并贴了一张精彩的照片。抖音(抖音)中关于“摩托车”主题的视频播放量接近600亿次。微博上的“摩托车”话题阅读量也达到了20多亿，引发了50多万次讨论。

“很明显，学摩托车的人越来越多了。”摩托车驾校教练对记者也这样说。“以前学员一般也有几个，现在差不多有三四个了。而且男女学生的比例也基本持平，甚至情侣和亲密朋友也来一起学习。”

因此，摩托车注册量明显增加。据公安部统计，2022年第一季度国内摩托车新登记为271万辆，同比增长33%，比2020年增长152%。

事业机会也是很多商人喜欢的。一段时间以来，越来越多的摩托车品牌和周边配套产品开始出现在市场上。

记者通过调查调查搜索“摩托车”，结果显示，截至2022年9月中旬，我国在业/存续相关企业为2563983家，其中一年内成立的相关企业为32850家。其中，除嘉陵、钱江等老牌摩托车厂外，还有很多专门销售摩托车头盔、赛车服、手套的初创企业。

“年轻人把摩托车视为‘大玩具’，想把钱花在摩托车上。这意味着能给行业带来最直接的利益。自然也有越来越多的传统品牌和新兴企业开始进入这条赛道。”林洁说。

业界是否引爆了下一个风口市场？

入坑的摩托车对林杰来说支出并不低。

林杰的购物清单详细记录了所有支出。包括摩托车、头盔、手套、赛车服、挡风玻璃等在内，每件花了3万多韩元。随着骑马技术的提高，林杰开始不再满足现有的汽车，计划换成川崎的二手摩托车，这几乎要花4万韩元。

虽然这笔费用足够买一辆新的国产摩托车。但是比起国产品牌，林杰更喜欢进口帽子

托，“几年前就惦记着这款车，算是圆梦吧。”

“年轻人在选购摩托车时大多倾向于成熟品牌，毕竟摩托车圈也存在‘品牌’认知。”在重庆经营着一家二手摩托车行的老黄刚成交了笔订单，“和老一代玩家相比，现在的年轻人无疑更舍得花钱。”

老黄告诉记者，目前入门款摩托车价格在万元上下，再高端点的则需要5万至10万元，如果是杜卡迪、宝马等进口高端品牌则可能达到数十万元。

记者了解到，年轻玩家在选购摩托车时不但看重性能，对品牌和外观也有着明显需求。而进口品牌除了品控比部分国产车更好外，其更为炫酷的外观和品牌赋值也让众多玩家为之“种草”。

“不少囊中羞涩的年轻人为了‘圆梦’，也会选择品相好的二手车。”老黄印象深刻，不少初入门的新玩家都会选择二手车，“价格相对便宜不说，即使今后不玩了要出手，或者更换另外的摩托，也不会亏损太多。”

事实上，购买摩托车只是入圈的第一步，为了骑行安全，玩家们通常会购买相关配套装备，而这同样也是烧钱项。

王翔告诉记者，摩托车配套装备主要分为头盔、手套、骑行服等物品。而其中每项装备下又有着更为细分的分类。以头盔为例，其分为全盔、四分之三盔、揭面盔、半盔等不同款式，而价格也根据款式、产地的不同从近千到上万元不等。

“一顶头盔3000元，一套骑行服差不多4000元，一双手套1000元。光是这三件套就已经近万元了。”王翔说。

“以前摩托车手骑车出行时，只需要头盔和手套，总价不会超过200元。”老黄说，“现在不少爱好者第一次购买时就会下单所有配套装备，甚至为了酷炫效果，还会购买摩托车贴纸等老玩家不太在意的商品。”

不可否认，正是这些新玩家涌入，推动着摩托车市场的爆发。

据天猫数据显示，自2021年开始，摩托车装备需求明显增加。2021年底，天猫淘宝摩托车及装备在线商品数量同比增长超过150%。而在2022年第一季度，头盔耳机、风镜、摩托车记录仪、手机支架等热门装备品类同比增长超过50%。同样据京东早前所发布的618数据显示，摩托车整体成交额同比增长106%，摩托车头盔同比增长202%，摩托车装备同比增长280%。

“无论线上还是线下咨询摩托车的爱好者数量明显增多。每天都会接待几拨客人。”老黄告诉记者，店铺自2020年开始销量几乎翻倍增长，“只要你能拿得到货，不管是摩托车还是配套商品，很快就能卖出去。”

行业未来转型：中大排量摩托和电摩成新趋势

据中国摩托车商会数据显示，2021年中国摩托车产销量突破2000万辆，创下2015年以来的最高纪录。2022年上半年，尽管摩托车产销同比有所下降，但仍突破1000万辆。

“现在摩托车用途正在发生改变。”圈内摩托车玩家阿凯向记者分析称，此前摩托车主要用于运输和代步，而如今受年轻人追求新潮影响，未来数年之内，中国摩托车市场或许会从“工具车市场”彻底向“玩具车市场”进行转型。

为了满足年轻人需求，近年来国产摩托车企业开始转型升级，纷纷推出汇集“潮流”、“科技感”等特色的摩托车型，而中大排量摩托车更是销售火爆。

“现在来店里咨询购买摩托车的玩家年龄大多在20多岁。他们的需求也更倾向于购买中大排量摩托车。”老黄告诉记者，越野摩托由于车型和性能等因素，并不适合在城市骑行，而传统摩托车因为造型老气也不被年轻人所接受，自然外观炫酷的摩托车成为这一群体的最爱。

据中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年1-6月内，国内250CC以上排量摩托车已经累计销售22.22万辆，同比增长46.6%，仅6月，国内中大排量摩托车就销售达5.57万辆，销量端历史首度突破5万大关，同比大增57%，环比增长17.3%，且单月销量已超出此前预计三个月（6-9月）突破5万的预期。同样据华西证券研报预测，到2022年，国内中大排量摩托车行业增速将超40%，全年或达40万辆以上的销量。

除了大排量娱乐型摩托拉动消费升级外，以“电摩”为代表的新能源方向，也在创造行业增量空间。受“双碳”目标的影响，如今摩托车产业也开始将新能源和电动摩托车视作未来发展趋势。

一时间，多家传统摩企纷纷布局电动赛道。记者了解到，包括春风、钱江、隆鑫等品牌在内的厂商先后发布新款电动车型。除此之外，不少汽车企业也开始跨界联合摩企发力。2021年，吉利、长城等汽车品牌纷纷成立公司或收购摩企进入摩托车行业。长城坦克与春风800MT联手发布联名款，吉利则与力帆联手打造合资公司睿蓝汽车，布局换电市场。

“摩托厂商开始往绿色、环保的方向升级，同时摩友们也更需要注重文明骑行。”老黄告诉记者，尽管如今市场复苏，但由于个别车手的不规范骑车，仍让这一群体承受着外界的质疑。

王翔同样告诉记者，自己在跑山时会遇到没有穿戴护具的骑手，甚至不乏有人为了追求刺激而将车速提升到最大，“这两年时常会听说谁骑车又出事了的消息。感觉这些行为不但伤害到自己，也容易让外界再次对摩托产生反感。”

“尽管骑车能享受自由和快乐，但同样需要对生命和安全产生敬畏。只有这样，未来摩托圈才能得以持续性的良性发展。”阿凯说。

新京报贝壳财经记者 覃澈 编辑 徐超 校对 付春愔