【本田车的油箱盖怎么打开】是的，就是那个。

2023-02-07 05:34 60次浏览知识

1969年是世界摩托车史上值得纪念的一年。当时，英国、德国、意大利和美国的摩托车品牌正在美国市场上演“你方呼唤我登场”的话剧，突然“刺客”从斜刺直上来。

从那一年开始，摩托车生产和销售以西方国家的统一局面被来自东方的发动机声打破，属于它的“环球旅行”也开始了。

是的，我说的是代表本田CB750的日本摩托车。1969年CB750在美国上市时，英国的“改善”、“BSA”、“诺顿”、德国的“宝马”或美国的“哈雷”感受到了前所未有的压力和巨大冲击，甚至“改善”等产业。

这个CB750是从哪里来的？

怎么能这么有功力？

据悉，二战后日本工业迅速崛起，尤其是汽车工业以更惊人的速度发展，其中领头的是本田公司。本田在1966年世界摩托车大奖赛道路庆州系列赛中连续夺得5个冠军头衔后，宣布了惊人的决定——，从下赛季开始退出世界大奖赛！

很多人说不明白。这时候要乘胜追击扩大战果！事实上，本田另有计划，通过比赛中获得的技术推动高性能消费机器的发展。1965年发布的本田CB450作为高性能摩托车上市，但每月超过100辆的销量在每年约60，000辆美国摩托车市场上几乎可以忽略不计。

这不是本田想要的，他们想要的是更大的机器！

1967年10月本田确定了新车型的轮廓：最大功率67马力的750cc发动机驱动！顶部凸轮轴内联4缸采用集成曲轴和金属轴承，可应对长时间的试验。

" width="640" height="435"/>

四根排气管的发动机结构是完成动力输出的基础，当然要精雕细琢一丝不苟，同时还要尽量减少振动和噪音，以减轻远距离行驶过程中车手的疲劳。

车把的位置要提高——这在美国车手中很流行，以此来强调摩托车的“狂野”姿态。车把调高还成就了本田将人体工程学运用到这款新车上，车手可以保持舒适的坐姿以减少疲劳感，车把手上还设置了许多操控钮以便车手可以轻松操作它们。

车头灯很大很亮，确保夜间行驶时视野清晰，这样更安全。

搜索微信公众号 “MO范儿” 你能发现更多漂亮的车模~~

采用盘式刹车——它是第一辆采用此项技术的量产化摩托车，并经过CB450的测试证明非常有效。

为了大幅提高整车高速巡航的稳定性，设计团队还将赛场上获得的大量技术信息运用上去，并且引入计算机系统简化开发过程中涉及到的各个步骤。计算机化提高了开发任务的效率，包括原型阶段的计划修改、设计修改、硬件修改和测试，甚至减少了生产线所需的时间。

东京车展上首次亮相就大受好评的CB750 FOUR于1969年1月在美国发布，建议零售价为1495美元，但实际上车子一上市便是溢价发售，售价在1800至2000美元之间。

CB750从赛场的技术而来，再回到赛场会怎样呢？1970年3月“Daytona 200”比赛中，本田派经验丰富的车手迪克•曼恩（Dick Mann）出战，驾驶CB750一举拿下了冠军，而这次夺冠直接导致全美的本田经销商卖断货！因此，在那个时代当被问到CB750究竟如何时，每一个人都会说：“This is it！ ” （就是它了！）。