【本田雅阁高速隔音怎么样】隔音不良的本田，为什么在中国这么畅销？

本田在中国创造的奇迹始于雅阁。

1999年本田和广汽合资，以1元的价格收购了退出中国的“标致”汽车的工厂和一系列资产，开启了在国内的传奇之旅。

同时引进了与全球同步的第六代雅阁，在广州开设了中国第一家本田4S店，将汽车销售和售后整合到一家店(在此之前都是分开的)，并制定了一系列规范和标准(销售、售后)。

本田也在中国开创了提高汽车价格的先河，6-8辆雅阁，3-4辆CR-V总是要提高2-3万韩元才能得到汽车。雅阁在中国23年间售出了20万辆汽车，平均每年销量为20万辆，这不能说是奇迹。(雅阁皮革耐久性强、维修便宜、保有量大、保修率高是主要原因。）

本田此后与东风展开合作，引进了中国首款SUV车型(继续上调)和本田思域车型，持续热销。

飞度、普罗米斯、本田XR-V、思域、CR-V、雅阁、奥德赛、阿莱辛.没有哪个王不是各个等级的销售量。

当然本田偶尔也会战败，歌唱尝试被认为是特例。

笔者长期持有06年的雅阁、手动挡，当时也超过20多万，虽然是最低配，但音响效果非常好。(现在的雅阁感调比较严重，茶音效果比较差。)，隔音效果相对于当时的别克来说并不是一星半点，但高速上依然对车内没有影响。

本田系的车型其实隔音效果很一般，底盘也没有德系对手那么踏实沉稳，价格也不比同级对手便宜，为什么本田系的车型在国内畅销20多年？

为此，对手们必须好好反省。(特别是国内车企也要努力学习，参考。)。