【本田皓影车机互联怎么连接】与本田的混合SUV会面

皓影锐·混动e+搭载第三代i-MMD PHEV技术，相比传统动力和纯电驱动有明显优势，既省油又不被充电时长所限，满足多种出行场景，助你快乐出行，畅享自由。

城市束缚灵感，工作压抑心情，说走就走的轻旅行显得更能为生活提香。出门注定是路人，装下半个家，走到哪儿都是主人，一台SUV是能让人游走在城市和乡间的绝佳伴侣，多年来在国内能保持高热度并非偶然。

我们偏爱城市的喧闹与繁华，所以会拼尽全力深入其中。但时间久了，又会向往乡间田野的安宁与自由。沉浸在城市的繁华，就必将承受大城市那快节奏的生活压力；向往乡村的平静，也要耐住那份孤独和寂寞。人生没有两全，因此我们经常在这两者之间往返，总是在追求看似美好还没得到的东西。

现在人们喜欢一切美好的事物，在选车时十分看重外观颜值以及车内的布局风格。和穿衣打扮同样重要，出门不能缺少一台时尚的座驾代步，所以皓影打动的正是外形设计。整体造型凸显肌肉感和运动感，简洁的前格栅融合了粗壮的镀铬饰条。羽翼式LED灯组带有流水式点亮效果，夜间十分璀璨炫目。

车身腰线凌厉，明朗优雅的轮廓让整车充满了美感，营造了年轻时尚的气质。我问若妍女孩驾驭SUV会不会觉得有点困难？她说：“皓影虽然外观看着很显大，但实际定位是台紧凑型SUV，应对日常各类驾驶环境完全没有压力

无论是在城市代步还是远途自驾游，这台皓影锐?混动e+都没有里程焦虑，动力输出很平顺，女孩子开也绝对不会措手不及”。的确，混动技术相比传统动力和纯电驱动有明显优势，既省油又不被充电时长所限，适合当下的用车场景。

动力技术向来是本田的看家本领，我们经常会听到车迷比喻本田是“买发动机送车”的品牌，如同买系统送苹果手机。原因就是本田在发动机领域有很深的造诣，叱咤F1赛场多年，倚靠尖端技术反哺民用车，奠定了如今本田的技术流品牌形象，毕竟本田全称就是“本田技研工业株式会社”。

皓影虽然也有不错的操控感，但明显是台主打舒适性的家用车。”

根据道路条件和操作方式不同，这套混动系统会自行在EV模式、混动模式、纯燃油模式中自动切换。无论在哪种模式下，给我印象深的就是皓影的平顺性和ANC主动降噪功能，整体的驾驶感受和纯电动车型非常相似，只是动力性能没有那么暴躁，加速很线性，隔音静谧性也足够出色。

很多人钟爱SUV就是因为车内空间够大，把后备厢塞满会让人对旅行充满期待。不过很可惜，若妍平时对后备厢的利用率很低，她不喜欢带太多行李，一部手机和一把Ukulele基本就够她玩一天的。原来SUV的实用性并不只是装载物品，真的可以像若妍这样当成“第三生活空间”。

本田一直被誉为是空间魔术师，作为家用SUV的皓影也延续着本田“MM”的造车理念，即“乘员空间更大化，机械空间更小化”，具体表现在车内的中控区和后排乘坐区。前排中控区域布局合理，皓影混动版车型全部采用SBW电子换挡按键，为前排乘客腾出了不少空间。

纵向及横向都十分宽敞，座椅布局优化合理，腿部支撑位置直接连到了地台，这种设计是很少见的。另外，后侧车门开启角度也很有特点，几乎能达到90°，上下车格外优雅从容。

汽车在如今已经不再是从A点到B点的交通工具，消费者除了要满足基本的出行需求外，还注重更多元化的互联功能。皓影的Honda CONNECT 2.0车机系统，可以通过手机APP连接查看车辆各项数据，还可以实现远程控制车辆功能，包括空调开闭、预约充电、设置电子围栏、手机发动目的地至车机。

中控区域保留着物理按键，并没有跟风让触控屏取代所有。相比触控式操作，实体按键盲操更方便，注重真实的回馈感。新鲜事物可以有，但是优良传统不能丢，一些车载功能键变成触控，视觉效果是化繁为简了，便利性和安全性却会受到影响。

由于餐厅地处繁华的商业地段，加上周末车流量大，在市区拥堵路段行驶时需要更加专注，才能避免发生剐蹭。返程的路上，Honda SENSING可以实现L2级的辅助驾驶，采用毫米波雷达和单眼摄像头，自动探测和快速识别前方物体属性、位置、速度和体积大小，配合左右后视镜摄像头、广角后视摄像头及前后超声波雷达，实现全方位的安全保护。

常在河边走难保不湿鞋，就算驾驶经验有多丰富，还是无法避免路面的各类突发情况。所以汽车的主动安全系统是很有必要的，在关键时刻可以保证人身和财产安全。360°全景影像的附加功能。在打转向灯并线时，从中控屏可以直观的看到侧方盲区，可视范围非常广。

对于用户而言，在限购、限行、限牌的大背景下，皓影锐?混动e+不仅日常短途使用零油耗，偶尔长途出行无焦虑，而且全程提供极佳的行驶品质，更有绿牌指标、自由出行。同时在“广本品质”口碑的加持下，消除消费者对插混技术安全性的担忧，是现阶段适合用户的新能源车型。