【本田混动低温告警怎么办】油田混合SUV对比：本田CR-V动力弱，哈佛神兽的油耗最高。

根据的说法：让我们一起看看这6种遗传混合SUV的对比~

目前，新能源汽车占优势。除了纯电车型外，混合动力车型还会受到续航不稳定、无限制卡政策的影响，再加上融合燃料车型和纯电车车型的优点，成为电气化大势的最终答案。目前市面上销售的混合动力车型主要有三种。一个是油田混合动力(HEV)，第二个是插头式混合动力(PHEV)，第三个是附加程序混合动力(REEV)，三个在动力源、油耗、耗电量等方面有所不同。

以前，我们比较了各种插头混合SUV。本期《懒人看车》内容比较了丰田威兰达、丰田RAV4英方、本田浩荣、本田CR-V、哈佛神兽DHT、威牌拿铁DHT等6种遗传混合SUV的功能配置。

基本信息

RAV4 Rong最高售价，哈佛神兽最新名单

在这次比较中，我们选择了威兰达2022台双引擎2.5L E-CVT四驱豪华版(“威兰达双引擎”)，RAV4选择了2022台双引擎2.5L CVT四驱精英Plus版(“RAV4领事双引擎”)。CR-V 2021锐器混合2.0L 2驱动器顺驰板(" CR-V锐器混合")、HAVER神器2022个1.5T智能引擎板DHT(" HAVER神器DHT ")、拿铁DHT 2022

我们看看6辆车的售价，威兰达双发动机制造商指导价为24.18万韩元，RAV4融双发动机制造商指导价为24.38万韩元，浩荣混合企业指导价为23.98万韩元，CR-V路易混合企业指导价为220万韩元。

除了拿铁DHT之外，其他5种油田混合车型分别比车系的燃料版车型贵2 ~ 5万韩元左右，很容易成为消费者购买油田混合车型的第一个门槛。

关于车身

哈佛神兽DHT最长、最宽，本田两种车型的轴距最小。

首先从车身信息来看，5种车型都是紧凑的SUV，但在车身尺寸上距离很大。

Willanda双引擎的长度/宽度/高度/Bay 4665/1855/1680/2690MM；RAV4 Rong双引擎的长度/宽度/高度/托架4600/1855/1680/2690mm；明亮的阴影尖锐的混合长度/宽度/高度/托架4634/1855/1679/2661毫米；CR-V尖混合的长度/宽度/高度/托架4621/1855/1679/2661毫米；哈佛神兽DHT的长度/宽度/高度/托架4780/1890/1675/2800毫米；拿铁DHT的长度/宽度/高度/托架4668/1890/1730/2745毫米。

在6种车型中，哈佛神兽DHT的长度、宽度和轴距都最大，车身最高的是哈佛神兽DHT和拿铁DHT。另外，从四个合资品牌车型来看，RAV4英方双发动机长度最短，比RAV4神兽DHT短20厘米，本田两个车型的轴距最小，比RAV4神兽DHT短近14厘米。

虽然与4个合资车型相差近10万韩元，但哈佛神兽DHT和拿铁DHT这两个国产车型的车身数据表现都更好，车内空间表现自然也会更强。

发动机，燃料消耗

哈佛神兽DHT油耗最高，丰田有两种车型马力和功率最大。

油耗是消费者选择购买油田混合车型的重要因素，如果不能有效减少油耗，油田混合车型也谈不上节能。

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我们先来看6款车型的油耗情况。本田两款车型和拿铁DHT油耗最低，NEDC百公里综合油耗仅为4.9L。丰田两款车型次之，NEDC百公里综合油耗为5.0L。油耗最高的是哈弗神兽DHT，WLTC百公里综合油耗达到5.5L。

再来看6款车型的发动机配置。6款车型中，4款合资车型均采用自然吸气发动机，其中丰田两款车型采用2.5L自然吸气发动机，本田两款车型配备2.0L自然吸气发动机，而两款自主车型均装配涡轮增压发动机，均为1.5T涡轮增压发动机。

发动机参数方面，先来看最大马力，丰田两款车型最大，达到178Ps；本田两款车型最小，仅为146Ps；哈弗神兽DHT和拿铁DHT则分别为154Ps和156Ps。

发动机最大功率方面，丰田两款车型最大，达到131kW；本田两款车型最小，仅为107kW；哈弗神兽DHT和拿铁DHT则分别为113kW和115kW。

最大扭矩方面，拿铁DHT最大，达到235N·m；哈弗神兽DHT次之，达到233N·m；丰田两款车型也达到221N·m，而本田两款车型最小，仅为175N·m。

一般来说，在不考虑其他因素的情况下，最大马力、功率和扭矩与发动机的动力和性能密切相关。从上述数据来看，两款丰田车型和两款国产车型在此方面表现更优，这也说明其动力可能会更加强劲，而本田的两款车型则表现相对较差。

我们还可以通过零百加速时间来侧面证明汽车的动力性能。哈弗神兽DHT和拿铁DHT的零百加速时间分别为7.7秒和7.5秒，而本田的两款车型则达到9.1秒。

安全配置

丰田车型气囊齐全，6款车型主动安全配置丰富

安全配置方面，6款车型总体表现较优，我们逐一来看。

安全气囊方面，6款车型均配置齐备，正副驾驶位、前排侧气囊和前后排头部气囊一应俱全，而丰田的两款车型还配备膝部气囊。

主动安全配置方面，除了丰田两款车型以外，其他4款车型均配备道路交通标识识别和疲劳驾驶提示功能，前者可智能识别道路交通标识并向驾驶员发出提示。

另外，RAV4荣放双擎和哈弗神兽DHT均配备前方碰撞预警功能，此功能可实时监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时会发出警告。另外，车身偏离预警系统、车身保持辅助系统、主动刹车等常见的主动安全功能，6款车型均有配备。

其他安全配置上，本田两款车型仅配备胎压报警功能，其他4款车型均配备胎压显示功能。两者的区别是，胎压显示可以显示轮胎的胎压数值，胎压报警只能在胎压不足时提供报警提示，不能显示轮胎具体的胎压数值。

安全性方面，还可以参考中保研的碰撞测试成绩。其中，威兰达和RAV4荣放在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞和车顶强度均获得G（优秀）的成绩，而皓影在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞的成绩仅为A（良好）。

驾驶辅助功能

本田两款车型可无线充电，两款国产车型有雪地模式

驾驶辅助功能方面，除了哈弗神兽DHT缺少前驻车雷达之外，其余5款车型前、后均配备驻车雷达。

倒车辅助功能方面，威兰达双擎和皓影锐·混动只配备倒车影像，而其余4款车型均配备360度全景影像。另外，皓影锐·混动和CR-V锐·混动配备车侧盲区影像，通过在右后视镜安装摄像头，可以在中控屏上显示位于视野死角范围内的车辆，减少后视镜的视觉盲区影响，在改变车道时也能提供更广阔的视觉范围。

此外，CR-V锐·混动和拿铁DHT还配备倒车车侧预警系统，同样可降低因视觉盲区带来的事故风险。

其他驾驶辅助功能上，6款车型均配备全速自适应续航功能，均有运动模式供选择，其中两款国产车型还有雪地模式可选，充分体现越野属性。停车辅助方面，CR-V锐·混动和拿铁DHT支持自动泊车入位功能。

6款车型中，只有拿铁DHT配备HUD抬头数字显示功能，此功能将车辆时速等信息显示在挡风玻璃上，驾驶员可以不用低头看仪表盘专心驾车。另外，本田的两款车型和拿铁DHT均支持手机无线充电功能。

其他配置上，除了哈弗神兽DHT以外，其他5款车型均提供主动闭合式进气格栅功能，车头的格栅可自动调节开合度，冬天车辆启动时可以更快热车，高速行驶时闭合进气格扇带来更低的风阻系数，提升车辆稳定性与燃油经济性。

另外，除了丰田的两款车型之外，其余4款车型均配有远程启动功能，消费者可以提前启动汽车并打开空调，此功能可与主动闭合式进气格栅相配合让车辆快速进入工作状态。

RAV4荣放双擎、皓影锐·混动和拿铁DHT的前排座椅均支持加热功能，而皓影锐·混动后排座椅也能提供加热功能，上述功能可以将座椅调节到适宜的温度，在寒冷天气能让乘员感到舒适。

车机和灯光

拿铁DHT可人脸识别，RAV4荣放双擎只有卤素雾灯

车机系统方面，哈弗神兽DHT和拿铁DHT的中控屏尺寸达到14.6英寸，其中哈弗神兽DHT采用时下流行的悬浮式双连屏设计，科技感满满，对内饰有高要求的消费者可以重点考虑。

车机功能上，除了皓影锐·混动之外，其余5款车型均支持基本的导航和道路救援呼叫功能。

网联功能方面，拿铁DHT支持人脸识别功能，可智能识别车主身份，科技感不言而喻。除了威兰达双擎和皓影锐·混动之外，其余4款车型均支持车联网功能，消费者可以直接通过车机系统上网。

OTA远程功能方面，只有哈弗神兽DHT和拿铁DHT支持此功能。OTA升级功能并非不可或缺，不过作用巨大，消费者不用把汽车开至4S店，就可以实现车辆软、硬件配置的远程升级，最近的召回动作中就有多个汽车品牌使用OTA完成召回。

灯光方面，除了哈弗神兽DHT之外，其余5款车型均配备车前雾灯，不过灯光光源有所区别，只有RAV4荣放双擎配备卤素光源。一般来说，相同情况下，卤素灯具有成本低、穿透力强、光线均匀等优点，不过照明效果不及LED灯，使用寿命也相对较短。

另外，除了丰田的两款车型，其余4款车型均配备大灯延时关闭功能，在车辆熄火后为车主下车后提供一段时间的外部照明，在光线不好的环境下非常实用。此外，6款车型中，只有拿铁DHT配备车内氛围灯。

选购建议

“两田”仍是油电混合首选，国产车型配置更丰富

如果消费者要选择购买油电混合动力车型，丰田和本田在此方面技术底蕴深厚，仍是购车首选，不过自主品牌的混合动力车型也有可取之处。

威兰达双擎和RAV4荣放双擎优、缺点高度重合，发动机参数表现较好，动力强劲，丰田的双擎技术也是核心优势，不过驾驶辅助等方面的配置略显不足，介意丰田车型内饰设计单调的消费者也需谨慎选择。

皓影锐·混动和CR-V锐·混动均有本田锐·混动技术加持，品牌口碑良好，不过对比发现动力可能表现相对较差，驾驶辅助、车机系统等方面的配置也有很大的进步空间。

哈弗神兽DHT是最新上市的国产油电混合动力车型，发动机动力强劲，安全配置、驾驶辅助功能也比较齐全，不过现阶段仍需等待市场检验，消费者不妨先观望一段时间。

拿铁DHT同样诞生自长城汽车的柠檬DHT技术平台，发动机配置表现优异，各种功能配置也非常丰富，尤其一些车机系统的配置更显智能化，不过与哈弗神兽DHT一样，目前市场接受度并不高，消费者不妨深入了解后再作考虑。